Podle zprávy bezpečnostní komise FIA je zřejmé, že i kdyby byl Bianchi v zakrytém kokpitu, utrpěl by nejspíš obdobné zranění. Potvrdil to i její člen Peter Wright - zdůraznil, že by Bianchi nenarazil hlavou přímo do překážky, ale co vlastního krytu.
Současný vedoucí průběžné klasifikace Lewis Hamilton však cítí, že by se tímto směrem mohla do budoucna ubírat bezpečnostní snaha. "Asi před měsícem jsem viděl nějaké návrhy, už nevím přesně, myslím, že to bylo u McLarenu. Musím říci, že to vypadalo docela dobře. Jestli to bude nebo nebude fungovat, to v tuhle chvíli nelze říci, hovoříme o zlepšení bezpečnosti. Mám za to, že podobně věci by se změnit mohly."
Pilot Mercedesu řekl, že je přístupný jakékoli změně, která by F1 přinesla užitek. "Musí to mít efekt i pro samotné závodění, nesmí to snižovat jeho faktor. Pokud budete řídit auto stejně jako když si lehnete na gauč, pak už to vůbec nebude zábavné."
Massa je jedním z těch, kteří v kokpitu utrpěli zranění. | foto: Scuderia Ferrari
Při této souvislosti se připomněl rok 2009, kdy právě v kvalifikaci na Grand Prix Maďarska zasáhl kus utržené pružiny z vozu Rubense Barrichella do hledí Felipe Massu.
Jsou tu ale i případy mnohem dávnější, několikrát připomínané - Staceyho nehoda v Belgii 1960, kdy po srážce s ptákem havaroval a přišel o život nebo kamínky z trati, které zranily Jochena Rindta (rozseklá tvář) či Helmuta Marka (poranění oka). Zatím se ale příliš neřešila otázka, jak rychle by se pilot z uzavřeného kokpitu dostal v případě nehody.
