Čtyřiaosmdesátiletý boss F1 má velice jednoduché řešení: "Roztrhejme tu zpropadenou knihu pravidel a začněme znovu," vyslovil svou vizi pro list Guardian.
Jedním z dalších problémů je neschopnost se domluvit se současným prezidentem FIA Jeanem Todtem, který preferuje plně demokratický přístup a poklidná řešení. Ecclestone trvá na radikálním přístupu: "Je potřeba, aby někdo přišel, zhasnul a zase rozsvítil. Musí to přijít a my uděláme všechno, aby se to stalo."
Toyota TF109 byla posledním vozem automobilky v F1. | foto: Panasonic Toyota Racing
Nyní se očekává, jaké chystané změny posvětí dnešní jednání Světového kongresu FIA v Mexico City. Bez ohledu na výsledky však Ecclestone tvrdí, že například pravidla týkající se motorů by bylo nejlepší sešrotovat. Právě složité podklady, nařízení a dodatky odrazují vstup dalších automobilek do světa F1, jako tomu bylo v případě Toyoty: "Ta je učebnicovým příkladem. Měla by - to vím - za jistých okolností zájem se do F1 vrátit. Ale rozhodně ne s pohonnou jednotkou podle současných pravidel. Vědí, že budou mít problémy ještě než začnou. Pokud má potíže Ferrari, tak jakou šanci by asi měla Toyota?" horlí Ecclestone.
Japonská automobilka vstoupila do F1 s vlastním vozem v roce 2002 a ve formuli 1 setrvala osm sezón. Tou poslední byl ročník 2009, kdy se v šampionátu prezentovala vlastným týmem a dodávala motory stáji Williams.
