O: Kimi Räikkönen nezvládl auto, protože najel do díry v trávě. Byla chyba na straně trati v Silverstone?
Charlie Whiting: Je to problém všech závodních tratí. Je nemožné takto velké travnaté plochy udržet ve stejné rovině jako je trať nebo obrubník. V tomto případě by bylo lepší, kdyby Kimi najel na trať trošku rozvážněji. Také vůbec nepomohlo, že soudobé vozy jsou v oblasti podlahy dost tvrdě předepsány pravidly.
O: Nebyla by v této zatáčce lepší stěrková zóna namísto vyasfaltované části? Ta totiž jezdce může povzbudit k tomu, aby neslevovali z plynu?
ChW: Ne, asfalt je v těchto místech ze známých důvodů. Slouží k větší bezpečnosti. Má sloužit jezdcům, aby se v případě incidentu mohli přiměřenou rychlostí vrátit na trať.
O: Proč si vedení závodu nevšimlo, že Fernando Alonso přejel svoji startovní pozici. Nejsou na to nějaké senzory?
ChW: Senzory na startovním roštu měří pohyb, ne pozici. Dostali jsme informaci od dvou týmů a jednoho pozorovatele, který sledoval tuto pozici. Díky nehodě jen trvalo déle, než byla situace prošetřena.
Incidenty obou jezdců Ferrari neušly pozornosti Charlieho (zdroj: Scuderia Ferrari)
O: Proč byl Fernando Alonso potrestán? Felipe Massa vyvázl za stejný prohřešek ve Spa bez penalizace.
ChW: Massův prohřešek nám byl nahlášen až dva dny po závodu. To už bylo moc pozdě na to, abychom jej potrestali.
Další…
Aha,…
