Již v Melbourne se na hmotnost svého šasi zaměřila Force India, které se ho podařilo odlehčit o 10 kg. Švýcarský tým v poslední době také přiznal, že má se svou váhou problémy a pohybuje se hodně na letošním minimálním limitem stanoveným na 691 kg (bez paliva, ale včetně pilota).
Výkonnost vozu C33 zatím zaostává za předsezónními očekáváními - v Malajsii do cíle nedojelo kvůli technickým problémům ani jedno auto, v Austrálii na body nedosáhlo. Ve snaze učinit velký pokrok proto podstoupí zeštíhlovací kúrou. Šasi Sauberu by mělo do Barcelony zhubnout o 20 kg, což by v čase na kolo mělo dělat až 7 desetin sekundy.
"Pro Barcelonu plánujeme velké vylepšení, ale i v obou nadcházejících závodech [Bahrajn a Čína] podnikneme opatření zaměřená na hmotnostní stránku," přiznává šéfka Sauberu Moniša Kaltenbornová.
V Malajsii k hmotnosti svého vozu Adrian Sutil uvedl: "Těžko dosahujeme [minimální] hmotnost. Máme nad váhu a krok za krokem se to snažíme zlepšit, ale nějaký čas to bude trvat. Výroba lehkého šasi je drahá, ale pro příštích několik závodů máme plán na pravidelné snižování váhy."
Nejtěžší jezdec v poli Adrian Sutil se dočká lehčího monopostu (foto: Sauber Motorsport AG)
Nadváhu svého balíku přiznal také druhý pilot Esteban Gutiérrez, jenž váží o 14 kg méně než Sutil - ten je s 75 kg při výšce 183 cm vůbec nejtěžším pilotem v letošním poli. Částečně k ní přispívá také pohonná jednotka Ferrari, která svou hmotností přesahuje povinné minimum 145 kg.
Sauber také oznámil, že dá v 1. tréninku v Bahrajnu šanci Giedovi van der Gardemu. Společně s ním se na dráze objeví další Holanďan: Robin Frijns, který zažije oficiální debut během závodního víkendu F1. Tomu chce dát v pátek šanci Caterham.
