tom11
09:15 03.05.2011 XXX
jj, tak nějak jsem to myslel.
Komerční sdělení
- Zprávy
- Výsledky GP
- Tabulky
- Kalendář
- Jezdci a týmy
- Video
- Fotografie
- Fórum
-
Speciál
-
Senna k nám chodil na kávu. Exkluzivní rozhovor s Gian Carlem Minardim
-
Srovnání týmových kolegů 2020: kvalifikace, závody, body i odstoupení
-
Souboje týmových kolegů: porovnání kvalifikačních a závodních výsledků sezóny 2019
-
Sainz se omluvil za to, že byl před závodem sprostý. S McLarenem pak předvedl senzační výkon
-
Proč se Mercedes obává, že v Rakousku Ferrari neporazí? Čím je soupeř z Maranella zaskočil?
-
DISKUZE K ČLÁNKU Spokojenost Pirelli: Méně předvídatelné závody, tápající týmy a vzrušující finiše
Pirelli jsou se svým vstupem do Formule 1 spokojeni - podařilo se jim splnit cíl, kterým bylo zatraktivnění závodů.
zpět na článek přehled všech diskuzíDiskuze: Spokojenost Pirelli: Méně předvídatelné závody, tápající týmy a vzrušující finiše
Přidejte svůj názorMístní přihlášení
Přihlášení sociálními sítěmi
Zobrazit příspěvky: Podle vláken Podle času
Petr
08:50 03.05.2011 XXX
V originále stojí: "I think that has only added to the intrigue of each race." Raději jsem se držel původního výrazu a nezvolil volnější překlad. Nemyslel tím intriky, ale nepředvídatelnost a nejistotu, která panuje ohledně ideální nedělní strategie.
Lojzko
18:48 02.05.2011 XXX
Ja si tiež myslím, že všetky okruhy, kde sa ťažko predbieha, by mali byť podrobené diskusii hlavne s jadcami tímov a tieto by mali byť zapracované do plánu úprav okruhov pre nasledujúcu sezónu. Kto iný by mal navrhovať zmeny, ako samotní pretekári ? To isté platí pre Monaco, kde niektorí sú zas proti použitiu DRS, čo je nezmysel. Veď tu sa tiež vždy predbiehalo na rovinke, pred dvojitou zákrutov do prava, pri vjazde do tunela. Táto rovinka je aj dostatočne dlhá, tak prečo nie. Bude to aj pre Monaco určitým oživením, len netreba dopredu všetko zatracovať.
tom11
17:43 02.05.2011 XXX
no, vždyť píšu, že si myslím, že je intrika dosti nešťastně použitý výraz, že by se tam hodilo více slovo taktika. a ta už má v závodění zcela nezastupitelnou roli. stane se mistrem světa jezdec, který sice všechny předjede, ale zcela nezakticky mu dojde dvě kola před cílem benzín? nebo totálně zboří auto při nesmyslné snaze zcela netakticky a zbytečně předjet o kolo jezdce v posledním kole? ne, takový jezdec je hňup a ne mistr světa.
schumidva
15:42 02.05.2011 XXX
Já tam vidím napsáno intrikaření což dle mého znamená postranní a nečestné jednání, úskok, lest, atd. a to do sportu nepatří, to je spíš pro politiky. Já jsem pro závodění a né pro taktiku. Když někdo vyhraje titul díky boxům a né díky předjíždění soupeřů (boje o pozici) či pravému závodění není to u mne mistr světa.
tom11
15:23 02.05.2011 XXX
slovo intrika, intrikářství je zde použito asi trošku v jiném smyslu, než je u nás běžně chápáno a řekl bych že dost nešťastně. myslím, že přesnější by bylo taktika - taktizování během každého závodu.... a osobně se budu velmi rád dívat na zajímavé závody, jejichž nedílnou součástí bude i taktizování!
schumidva
13:23 02.05.2011 XXX
Souhlasím, jak si tými pneu načtou což bude sice chvilku trvat bude po rozdílných strategiích. Vettel už neudělá stejnou chybu jak v Číně. A docela mě pobavila věta ,,podle mě to jen přispělo k intrikářství každého závodu,, nevím jestli se chce Hembery dívat na intrikaření nebo na čisté závodění.
PC
12:48 02.05.2011 XXX
no, já to tak optimisticky nevidím!
ti dva maníci od Pirelli by měli spíš stát po kotníky v drti z jejich pneumatik a takové pneu nemají na okruhu co pohledávat. Ty stragie se v pár dalších závodech vytříbí, tými se konečně naučí porozumět a "atraktivita" závodů půjde prudce dolů, protože nebude třeba tolik rozdílných strategií, ale jen pár drobných odchylek. Stejně tak bude doladěn DRS a Kers a velké rozdíly zmizí.
Podle mě pořád chybí úpravy okruhů pro větší možnosti předjíždění i bez technických udělátek.
ti dva maníci od Pirelli by měli spíš stát po kotníky v drti z jejich pneumatik a takové pneu nemají na okruhu co pohledávat. Ty stragie se v pár dalších závodech vytříbí, tými se konečně naučí porozumět a "atraktivita" závodů půjde prudce dolů, protože nebude třeba tolik rozdílných strategií, ale jen pár drobných odchylek. Stejně tak bude doladěn DRS a Kers a velké rozdíly zmizí.
Podle mě pořád chybí úpravy okruhů pro větší možnosti předjíždění i bez technických udělátek.
Aktuálně
Nadcházející závod 19.5.2024
GP Emilia Romagna63 kol (309.049 km)
Autodromo Enzo e Dino Ferrari
-
Pátek
- 1. Trénink (13:30 - 14:30)
- 2. Trénink (17:00 - 18:00)
-
Sobota
- 3. Trénink (12:30 - 13:30)
- Kvalifikace (16:00)
-
Neděle
- Závod (15:00)
Průběžné pořadí šampionátu:
1. VERSTAPPEN, 2. PÉREZ, 3. L... Celé pořadí
dní | hod | min | sek
