Ani jeden z FW33 nedokončil první dva závody sezony. "Na všech pozicích týmu máme velmi dobré lidi. Pochyboval jsem, že se mohu opět vrátit do práce mezi tyto inženýry. Ale problémy se spolehlivostí, které nás trápí, bychom mít neměli. Doufám, že svou prací pomohu inženýrům a technikům naší stáje v řešení těchto starostí," říká Head.
"To znamená, že se letos nebudu tak často účastnit závodních víkendů přímo na trati. Budu se hlavně věnovat našemu progresu." Podle Patricka by také týmy mohly upustit od systému KERS, je totiž poměrně nákladný. "Bude zajímavé sledovat, jak týmy budou hodnotit KERS během sezony. Všechny týmy mají napjaté rozpočty a KERS přidává na jejich nákladech."
"To, že jsme v roce 2010 nejezdili s KERSem, bylo rozhodnutí všech týmů, které padlo z ekonomických důvodů. Divil bych se, kdyby KERS týmy označovaly za výhodu i na konci roku 2011. Pokud se na to podíváte z pohledu inženýra, tak je to velice zajímavá technologie, která má význam i pro silniční vozy, ale přidaná hodnota pro závodění je diskutabilní," zakončil Patrik Head.
KERS je hodně…
