Coulthard, Raikkonen a Montoya se soustředili na testování nových pneumatik. Bez problémů se včerejší den obešel u Toyoty. Panis pokračoval v dalších testech nového vozu a citlivosti na změnu nastavení. Týmový kolega da Matta v hybridním voze TF102B zaostal tentokrát pouze o 7 desetin, což bylo výrazné zlepšení.
V týmu BAR včera testoval pouze Anthony Davidson a zajel svůj nejlepší čas, jakého na tomto okruhu kdy dosáhl. „Cítím, že je to velký pokrok oproti loňskému vozu, snadno se ovládá a chová se velmi dobře v rychlých zatáčkách. Nikdy jsem se nedostal pod minutu osmnáct, ale když to jde nyní bez velké práce s nastavením, dokazuje to velký pokrok,“ řekl Davidson. Avšak odkroužil pouze 26 okruhů, neboť se tým potýkal s drobnými problémy v hydraulickém systému. Také byl pilot spokojený s výkonem nového motoru, který je již nyní výkonově stejný s loňským, ale bez vibrací.
Renault způsobil zmatek, nikdo totiž nevěděl, který pilot má čistě bílou helmu, ale vysvětlení bylo prozaické, Fernando Alonso testoval ochranný systém HANS. Do kokpitu se po středečních zažívacích problémech vrátil i Jarno Trulli, tři kola také objel Allan McNish.
Konečné výsledky 4. dne testů v Barceloně:
1. David Coulthard / McLaren - Mercedes M 1:15,382s
2. Kimi Raikkonen / McLaren – Mercedes M 1:16,007s
3. Juan Pablo Montoya / Williams - BMW M 1:16,151s
4. Olivier Panis / Toyota M 1:16,386s (TF103)
5. Cristiano da Matta / Toyota M 1:17,008s
6. Alex Wurz / McLaren – Mercedes M 1:17,480s
7. Marc Gene / Williams - BMW M 1:17,587s
8. Anthony Davidson / BAR Honda B 1:17,628s (005)
9. Fernando Alonso / Renault M 1:17,865s
10. Antonio Pizzonia / Jaguar M 1:18,817s
11. Jarno Trulli / Renault M 1:20,778s
12. Allan McNish / Renault M bez měřeného kola
B - Bridgestone
M - Michelin
(XY) – monopost pro sezonu 2003
Komerční sdělení
