„Mercedes nám ho zpřístupnil. Musíme jen najít způsob, jak ho dostat do auta a neznehodnotit jeho chování, protože náš vůz pro jejich systém nebyl navržen,“ řekl šéf týmu Ross Brawn.
Jako obvykle ale o definitivním nasazení KERSu rozhodne jeho hmotnost. „Největším problémem, který máme, je celková hmotnost, protože při zabudování motoru Mercedes jsme udělali různé modifikace, které hmotnost o hodně zvýšili. I když je jejich systém velmi lehký, nemáme kapacitu pro jeho zástavbu a zachování závaží ke správnému vyvážení vozu,“ dodává Brawn.
Konkrétní datum použití KERSu tak není stanoveno, nejprve bude třeba vůz odlehčit. První fáze proběhla už při úpravách v Barceloně, několik kilogramů zmizelo ze šasi, převodovky a různého příslušenství motoru. Další součásti se přesunuly blíže k podlaze pro snížení těžiště.
Prostor pro zlepšení je ale stále velký. „Jen dali motor do zadní části vozu. Stále jsou daleko od optimálního uložení motoru,“ vysvětluje Norbert Haug.
Komerční sdělení
