Všeobecně se má za to, že Renault má výborný vůz, především aerodynamiku a dokonalé sladění s pneumatikami Michelin. Francouzský tým letos dýchal na záda silné trojce Ferrari, McLaren, Williams a příští rok by jistě rád zasáhl do boje o titul. Podceňovat Renault nikdo nesmí, ostatně zřejmě největší slabinou byl chybějící výkon revolučního motoru se sevřením válců 111°, ale od příštího roku se Renault vrací k tradičnímu úhlu 90°, který používají ostatní týmy.
"Pokud jde o rok 2004, jsem optimistou," doufá Jarno Trulli, italský pilot Renaultu, na Motorshow v Boloni. "Flavio Briatore očekává hodně od lidí, kteří s ním pracují. Ale to je pro tým jenom dobře. Použijeme příští rok konzervativnější motor, ale získáme tak větší výkon. Jsem si jistý, že nám to pomůže. Pracujeme i na aerodynamice a vidím nový Renault jako velmi konkurenceschopný vůz, díky kterému nastanou McLarenu a Ferrari těžké časy!"
Nový Renault R24 by měl být představen 29. ledna, ale motor RS24 už byl testován ve Španělsku a rozhodně nezklamal. Nejen že všechny žlutomodré vozy jezdily rychle, ale také je netrápily technické problémy. "Spolehlivost bude příští rok naší prioritou," slibuje Léon Taillieu, vedoucí vývoje motorů. "Důvod, proč se vracíme k původní architektuře je ten, že je to mnohem méně riskantní. Začali jsme na tom pracovat v březnu a nezaměřili jsme se pouze na delší životnost, ale i na výkon a hmotnost."
Komerční sdělení
