Vinu na chaotickej situácii nesie najmä vedenie pretekov a v neposlednom rade i FIA. Predstavitelia tímu Ferrari obdržali dôležité informácie ohľadom pneumatík až krátko po začatí veľkej ceny a blížiacej sa "katastrofe" už nebolo možné zabrániť. FIA sa za omyl ospravedlňuje a popri tradičnej e-mailovej komunikácii plánuje i návrat ku klasickým písaným správam, ktoré by mali byť nápomocné pri predchádzaní podobných nedorozumení.
V stanovisku FIA sa hovorí : "Na špeciálnom stretnutí, ktoré sa uskutočnilo 7. decembra 2006 v Monaku, sa tímy ujednotili na elektronickom systéme príjmania informácii s úmyslom vzájomnej rovnosti, čo znamená, že každý z tímov obdrží potrebné údaje súčasne, bez akejkoľvek časovej výhody. Systém sme používali v priebehu celého roka. Po probléme, ktorý sa vyskytol počas Veľkej ceny Japonska sme sa však rozhodli opätovne používať okrem elektronickej komunikácie aj písomné správy, ktoré budú zároveň aj istou formou krytia."
