Tretí muž priebežného poradia neskrýval nadšenie najmä ohľadom nového aero balíka, ktorý stajňa predstavila počas oficiálnych testov v Silverstone. Spokojnosť s vylepšeniami potvrdil Brazílčan najrýchlejším časom v záverečný deň testov.
"Naše auto bolo veľmi dobre vyvážené a podarilo sa nám dosiahnuť správnu úroveň gripu. Tieto faktory viedli k najlepšiemu možnému záverečnému výsledku. Rovnako rýchli musíme byť odteraz aj na ostatných okruhoch. So súčasným balíkom, ktorý mám k dispozícii som veľmi šťastný."
Rýchlostný deficit Ferrari sa v poslednej dobe prejavoval najmä v kvalifikácii, kde sa jazdci prvých pár kôl trápili na nových pneumatikách s nedostatočnými gripom. V praxi to znamenalo, že reálna čistá rýchlosť tímu z Maranella sa prejavila až neskôr po odjazdení väčšieho počtu kôl.
"Tentoraz konečne všetko fungovalo skvele aj na nových gumách, čo bol zásadný problém, s ktorým sme sa potýkali počas niekoľkých predošlých grandprix." potvrdil Massa na včerajšej konferencii v Magny Cours.
Samotný Massa mal v úvode sezóny smolu, pretože v Melbourne ho zradila prevodovka a nemohol dostatočne preukázať svoj potenciál. V Sepangu sa dopustil školáckej chyby pri pokuse o predbehnutie britského nováčika Lewisa Hamiltona. Od Bahrajnu sa zdalo, že je Felipe pánom situácie a dokázal víťaziť. Karta sa dramaticky obrátila v piatom podujatí sezóny, Veľkej ceny Monaca, keď vodcovské žezlo prevzali do svojich rúk vozy McLaren MP4-22 pilotované Fernandom Alonsom a Lewisom Hamiltonom. Odvtedy červení výrazne zažiariť nedokázali.
V Magny Cours sa Ferrari môže pochváliť úctyhodným rekordom, pretože z posledných desiatich Grand Prix vyhralo až 6. Za volantom vtedy nesedel nik iný ako sedemnásobný majster sveta Michael Schumacher. Naopak McLaren sa v rovnakej časovej perióde tešil len jediného triumfu. Na štatistiky sa však všetci odvolávali aj pred Veľkou cenou USA v Indy, tradičnou baštou červených..
"Musíme sa snažiť vyhrávať všetky preteky a nerozmýšľať nad tým, či sme tam v minulosti dominovali alebo nie." dodáva na záver Massa.
