tak jestli jsi viděl zadní křídlo mercedesu, tak… »
- Zprávy
- Výsledky GP
- Tabulky
- Kalendář
- Jezdci a týmy
- Video
- Fotografie
- Fórum
-
Speciál
-
Senna k nám chodil na kávu. Exkluzivní rozhovor s Gian Carlem Minardim
-
Srovnání týmových kolegů 2020: kvalifikace, závody, body i odstoupení
-
Souboje týmových kolegů: porovnání kvalifikačních a závodních výsledků sezóny 2019
-
Sainz se omluvil za to, že byl před závodem sprostý. S McLarenem pak předvedl senzační výkon
-
Proč se Mercedes obává, že v Rakousku Ferrari neporazí? Čím je soupeř z Maranella zaskočil?
-
DISKUZE K ČLÁNKU FIA si posvítila na zadní křídla, Mercedes už nemá takový náskok na rovinkách, pochvaluje si Horner
Mercedes už nemá "abnormální" náskok v maximálních rychlostech jako dříve, těší šéfa Red Bullu Christiana Hornera, poté, co se ve Formuli 1 rozvířila kauza kolem flexibilních zadních křídel. Ta si Mezinárodní automobilová federace (FIA) nyní více hlídá.
zpět na článek přehled všech diskuzíDiskuze: FIA si posvítila na zadní křídla, Mercedes už nemá takový náskok na rovinkách, pochvaluje si Horner
Přidejte svůj názorMístní přihlášení
Přihlášení sociálními sítěmi
Nejlepší názory
Zobrazit příspěvky: Podle vláken Podle času
Fanda.LH
18:19 26.11.2021 83.240.60.XXX
Top týmy mají obvykle nejnižší maximálky, kvůli vysokému přítlaku... Maximálka sama o sobě o ničem moc nevypovídá, to je jedna hodnota na konci rovinky... Bylo by zajímavé to měření rozfázovat od výjezdu až po sešlápnutí brzdového pedálu... Jezdci top týmů můžou logicky chodit na plyn dříve a brzdit později, tudíž i přes nižší maximálku jsou na rovince rychlejší...
jumpman
17:54 26.11.2021 178.255.168.XXX
jak jsem psal, sice je to podvod, ale je to v rámci současného testování křídel OK a FIA s tím evidentně nic dělat nechce. Teoreticky by jim mohla přikázat, aby se vrátili k verzi, která tuto pružnou klapku neměla, ale je to mercedes...
airwar1939
17:04 26.11.2021 176.74.150.XXX
To vím, ale to je o poměru celkového odporu vozu, a odporu, co dělá jen křídlo. To se dá hodně změnit nastavením, a auto které klade větší odpor, má pak obvykle větší přítlak a větší rychlost v zatáčkách, což byl i příklad RB, který byl v zatáčkových partiích okruhu rychlejší než Mercedes.
airwar1939
16:51 26.11.2021 176.74.150.XXX
Pokud si dobře pamatuji, tak v Brazílii měl Mercedes 4 a 7 nejvyšší maximálku, a problém bylo spíše to, že Max měl jednu z nejnižších. Ale chápu, že tohle obviňování je o tom dostat soupeře pod mediální tlsk, a do jistého diskomfortu.
Proto je třeba brát tyhle slovní hrátky s velkou rezervou, i když se vždy tváří že zrovna teď je to myšleno strašně vážně a teď je to pravda 
Hwrychlik H.
16:15 26.11.2021 46.234.161.XXX
JJ, takže Mercedes nemusel nic měnit, protože se žádné testy nezměnil, ale podle Hornera už mají rychlost v normálu. A když oni nasadí vetší křídlo tak najednou zrychlí na úroveň Mercedesu. No prostě zázrak. A jak je to s těmi rychlostmi z posledních 4 závodů před Katarem jsem zde už uvedl. Nikde nebyl Mercedes nejrychlejší, možná jen na Interlagosu v závodě.
Ferda
14:47 26.11.2021 46.47.176.XXX
Koukni se na ten obrázek znovu, ale tentokrát hodně pozorně představuj si jaký tvar by musel mít ten díl a jak by se musel hýbat, aby dokázal kopírovat šmouhu z obrázku.
Podle Tvé fikce je nemožné aby tahle šmouha vznikla prohybem křídla které bez problému udrží zátěž více než stovky kil.
Podle Tvé fikce je nemožné aby tahle šmouha vznikla prohybem křídla které bez problému udrží zátěž více než stovky kil.
tom11
14:39 26.11.2021 194.212.104.XXX
Ona se FIA klidně může koukat i přímo na to křídlo. Ale to je jak asi všechno, co může teď dělat. Pokud vymyslí nové testy na zadní křídlo, musí dát týmům čas na jejich splnění - viz předchozí úpravy testů a křídel vepředu. A teď, dva závody před koncem, toho už moc nestihnou.
Jak tu někdo psal - taky si myslím, že v tomhle ohledu jde především o pravidla a testy pro příští sezóny.
Jak tu někdo psal - taky si myslím, že v tomhle ohledu jde především o pravidla a testy pro příští sezóny.
jumpman
13:47 26.11.2021 178.255.168.XXX
video ne, je na světě fotka, kde je vidět vydřený karbon přesně v poloměru ohybu konce segmentu spodní klapky. Ale jak už jsem psal, tohle je díra v pravidlech... Je to sice jednoznačné porušení pravidla o pohyblivosti aerodynamických komponent, ale předepsané testy tuto část křídla netestují, či-li křídlo je "legální"
https://racingnews365.com/are-these-the-alleged-score-marks-that-red-bull-have-spotted
https://racingnews365.com/are-these-the-alleged-score-marks-that-red-bull-have-spotted
Mimochodem vždyť zakročila extrémně rychle a testy jsou na světě.
Aktuálně
Nadcházející závod 26.5.2024
GP Monaka78 kol (260.286 km)
Circuit de Monaco
-
Pátek
- 1. Trénink (13:30 - 14:30)
- 2. Trénink (17:00 - 18:00)
-
Sobota
- 3. Trénink (12:30 - 13:30)
- Kvalifikace (16:00)
-
Neděle
- Závod (15:00)
Průběžné pořadí šampionátu:
1. VERSTAPPEN, 2. LECLERC, 3. ... Celé pořadí
dní | hod | min | sek
