Ferrari v třetím tréninku pokořilo konkurenci, drama způsobil Ocon

Robert RoBertino Pavelka, 27. května 2017, 12:05 Aktualizováno 27.5.2017, 12:30 Google+

Po jednodenní pauze, výjimečné a typické právě pro Grand Prix Monaka, nastává pro piloty důležitý den, jak se ostatně často říká, možná zásadnější než samotný závod, protože všichni vědí, jak důležitá je kvalifikace. Před ní ale musí nutně přijít předkrm v podobě posledního volného tréninku

Počet komentářů:  1 komentář (Poslední 27.05. 12:20) Napište svůj názor
Sebastian Vettel při tréninku v Monaku

Sebastian Vettel při tréninku v Monaku | foto: Scuderia Ferrari

Sdílejte článek

Už jenom na samotném výjezdu z boxů bylo jasné, že na rozdíl od jiných tratí se příliš vyčkávat nebude. Wehrlein, Räikkönen, Ericsson, Magnussen, Sainz jr., Vettel, Palmer a Grosjean se vrhli do ulic prakticky hned poté, co se rozsvítilo zelené světlo. Většina z nich sice po zaváděcím kole zamířila zpět do boxů, ale Pascal Wehrlein stanovil základní časovou jednotku - 1:19,583 a Ericsson ji vzápětí povýšil na 1:18,697. Jako by oba piloti Sauberu tušili, že budou tahat za nejkratší konec...

Signifikantní pro další vývoj byly výsledky obou rudých ořů z Maranella. Kimi Räikkönen si zapsal čas 1:13,568 (Vettel byl o něco pomalejší výkonem 1:14,090), ale bylo jasné, že se vše teprve rozjíždí. Na rozdíl od letos často nepřesné grafiky, která některým pilotům, mezi nimi i těm od Ferrari, podsouvala žlutě označené pneu, jelo celé startovní pole na ultraměkkých pneumatikách a ty - jaké překvapení - držely. V první fázi tak piloti sázeli jedno kolo za druhým a stále se zlepšovali. 

Nakrátko podíval na čelo Hamilton - 1:14,065, ale vzápětí mu elán sebraly obě Ferrari - Vettel 1:13,414 a Räikkönen 1:13,379. Red Bull nadále vyčkával, překvapivě agilní byly oba vozy Toro Rosso, zatímco Renault marně hledal rychlost a také Williams jakoby tápal. O to pozitivnější byl výkon Buttona, který se držel časem 1:14,839 v závěru první desítky. Nad Britem se ale vznášel přízrak jeho penalizace na nové komponenty na jeho voze, na startu se bude muset smířit s posunem o 15 míst vzad.

Vettel pak jako první srazil čas pod hranici 1:13,0 (1:12,890) a překvapivě to nebyl nikdo z tábora Stříbrných šípů, kdo by ho ohrozil. Po dlouhém čekání a prvním rozpačitém kole v hodnotě 1:23,182 se nadechl k mohutnému ataku Verstappen a sérii rychlých kol završil časem 1:12,940. Vettel a Räikkönen si vzali toto varování k srdci a kontrovali - Sebastian 1:12,558 a Kimi 1:12,875.

Byli jsme rovněž svědky několika zaváhání a nejednalo se jen o piloty "druhého sledu". Räikkönen se v zatáčce Antony Noghese dostal nebezpečně blízko ke svodidlům, Grosjean probrzdil v Mirabeau a musel se rovnat do správného směru, Stroll si zkrátil šikanu na nábřeží a nebyl sám. 

V závěrečné čtvrthodině se piloti vrhli na poslední simulaci kvalifikačních jízd. Vettel dokázal vytáhnout čas o další tři desetiny, druhý pokus měl o pouhé 3 tisíciny pomalejší toho nejlepšího. Zlepšil se i Räikkönen, ale bylo stále obtížnější najít volný prostor pro rychlé kolo. Hamilton takhle zabalil dva pokusy, Bottas jeden, ale nakonec byl čtvrtým pilotem, který se dokázal vměstnat pod hranici 1:13,0.

Osm minut před koncem  Esteban Ocon najel do druhé šikany u bazénu příliš optimisticky - pravým předním kolem škrtl o svodidla, závěs se po nárazu zlomil a Francouz už jenom bezmocně sledoval, jak se jeho vůz řítí do protější bariéry. Na trati se tak objevil virtuální safety car, pořadatelé sice chvíli zápolili s tím, aby Force Indii vyprostili z tec-pro bariéry, ale po třech minutách bylo vše uklizeno. Protože však vyjeli prakticky všichni na trať, už se povedly jen kosmetické úpravy v pořadí.

V samotném závěru tréninku si ještě Kvjat a po něm Ricciardo prověřili spolehlivost únikové zóny v Ste. Dévote. U Australanova vozu bylo zjevné, že se trápí s brzdami, protože už předtím kritické místo, kde havaroval Ocon, proletěl ve zkrácené verzi. Silná šestka tedy zůstala pohromadě, ovšem Mercedes opět příliš nepřesvědčil - Bottasova ztráta na Vettela činila 0,435 vteřiny, Hamilton měl odstup 0,835, což asi není rozdíl, na který by byl z poslední doby zvyklý. Překvapivě vzadu zůstaly Williamsy a Renaulty, naopak Toro Rosso drží týmovou korouhev sympaticky nahoře.

GP Monaka (Circuit de Monaco)3. Trénink
Poř. # Jezdec ZeměTým / Šasi, motorČas / odstup
1. 5 Sebastian VETTEL deuScuderia Ferrari1:12,395
2. 7 Kimi RÄIKKÖNEN finScuderia Ferrari1:12,740
3. 77 Valtteri BOTTAS finMercedes AMG Petronas Motorspo1:12,830
4. 33 Max VERSTAPPEN nldRed Bull Racing1:12,940
5. 44 Lewis HAMILTON gbrMercedes AMG Petronas Motorspo1:13,230
6. 3 Daniel RICCIARDO ausRed Bull Racing1:13,392
7. 55 Carlos SAINZ JR. espScuderia Toro Rosso1:13,400
8. 26 Daniil KVJAT rusScuderia Toro Rosso1:13,563
9. 20 Kevin MAGNUSSEN dnkHaas F1 Team1:13,596
10. 2 Stoffel VANDOORNE belMcLaren Honda Formula 1 Team1:13,805
11. 11 Sergio PÉREZ mexSahara Force India F1 Team1:13,936
12. 22 Jenson BUTTON gbrMcLaren Honda Formula 1 Team1:13,976
13. 31 Esteban OCON fraSahara Force India F1 Team1:14,072
14. 19 Felipe MASSA braWilliams Martini Racing1:14,072
15. 27 Nico HÜLKENBERG deuRenault Sport Formula One Team1:14,283
16. 8 Romain GROSJEAN fraHaas F1 Team1:14,547
17. 18 Lance STROLL canWilliams Martini Racing1:14,675
18. 30 Jolyon PALMER gbrRenault Sport Formula One Team1:15,164
19. 94 Pascal WEHRLEIN deuSauber F1 Team1:15,291
20. 9 Marcus ERICSSON sweSauber F1 Team1:15,863

VÝSLEDKOVÝ SERVIS: F1NEWS.CZ

Vytisknout

Diskuze: Ferrari v třetím tréninku pokořilo konkurenci, drama způsobil Ocon

Přidejte svůj názor

Počet komentářů: 1, poslední 27.05.2017 12:20 Vložte komentář

Zobrazen poslední komentář. Vstupte do diskuze Vložte komentář

Související články

Doporučujeme

Další články

Aktuálně

Model monopostu F1 v aerodynamickém tunelu Mercedesu

Proč se Mercedes nemůže dostat do formy? Wolff přiznává vážné problémy s korelací

Carlos Sainz v Austrálii

Šéf Red Bullu potvrzuje, že uvažují o Sainzovi jako o náhradě za Péreze

Pro pilota není nikdy příjemné, když se místo závodu jenom dívá - to platí i pro Logana Sargeanta

Proč Williams neměl v Melbourne rezervní vůz? Zpověď šéfa stáje

Lando Norris s McLarenem MCL38

"Na stříbrného Leclerca jsme měli, blížíme se Ferrari i Red Bullu," těší Norrise

Sargeant závod vůbec nejel a Albon neskrýval rozčarování

PROHLÁŠENÍ po závodě v Austrálii: Ferrari na vrcholu blaha, ostatní doufají ve zlepšení

Fernando Alonso sice o body nepřišel, ale pohoršil si v pořadí

Alonso vyfasoval trest za podíl na Russellově nehodě, pořadí se mění + VIDEO

George Russell skončil závod na první pohled děsivou havárií

GP AUSTRÁLIE: Spanilá jízda Ferrari s dramatickou havárií v závěru

Start závodu v Austrálii

GRAFIA: Startovní rošt v Melbourne po penalizaci Péreze - těží z toho oba McLareny

Sergio Pérez a Christian Horner museli zkousnout Mexičanovu penalizaci

PROHLÁŠENÍ po kvalifikaci: Verstappen skromný, Ferrari odhodlané

Hamilton prozatím tápe a v Melbourne mu brány Q3 zůstaly zavřené

KVALIFIKACE: Verstappen ve finále zabral, Leclerc zkazil poslední pokus, Pérez potrestán

Průběžné pořadí šampionátu:

1. VERSTAPPEN, 2. LECLERC, 3. ... Celé pořadí

dní | hod | min | sek

reklama

Doporučujeme

Rolf Stommelen za volantem Arrows FA1 Ford při GP USA západ 1978 v Long Beach

Je možné postavit vůz F1 za 47 dnů? Arrows to před čtyřiceti lety dokázal

Čtěte dále

Nejčtenější články

  1. Alonso vyfasoval trest za podíl na Russellově nehodě, pořadí se mění + VIDEO

  2. GP AUSTRÁLIE: Spanilá jízda Ferrari s dramatickou havárií v závěru

  3. PROHLÁŠENÍ po závodě v Austrálii: Ferrari na vrcholu blaha, ostatní doufají ve zlepšení

  4. KVALIFIKACE: Verstappen ve finále zabral, Leclerc zkazil poslední pokus, Pérez potrestán

  5. PROHLÁŠENÍ po kvalifikaci: Verstappen skromný, Ferrari odhodlané

  6. V pátek byli v Austrálii nejrychlejší Norris a Leclerc

Fotogalerie

reklama

Zprávy odjinud