DISKUZE K ČLÁNKU Tvrdé souboje a politika, chladným vítězem Vettel

Ne, tvoje domenka je zcela mylna. Mne se to nelibi stejne jako "oldovi", ale neverim tomu, ze je nejake rozumne a jednoduche reseni v dnesni dobe, ktere by se libilo vsem zasvecenym.

FI - dílčí katastrofa, jsou super, mám z nich radost. Je zajímavé, jak se hýbe pořadí v pomyslné skupině stájí s motorem Mercedes. Snad to není problém, který by do příští ceny nevyřešili, ne?
Willíci mě taky zklamali.

No tak Hamilton, do hlášky o nutnosti šetřit palivo, byl dokonce před Vettelem a Rosberg oba z povzdálí sledoval. Rychlejší nebyl ani náhodou. Možná u tebe bylo přání otcem myšlenky.

Hamilton je velká (a drahá) hvězda a přišel jako jednička, ať už bylo oficiálně Rosbergovi řečeno cokoliv. Nečekal jsem, že budou s Rosbergem zcela rovnocenní a předpokládám, že ani ty jsi to nečekal. Brawn měl vždy jedničku a dvojku.
Na druhou stranu k té TR - třeba nechtěli, aby chyba v natankování pokazila Hamiltonovi pozici, kterou si doposud v závodě vyjel. Soupeř na to samozřejmě nemůže brát ohled, je to jejich chyba, ale tým to tím zákazem mohl "vykompenzovat". Je to hodně optimistické a nemyslím si, že to udělali z tohohle důvodu, ale dá se o tom uvažovat i takhle.

toto podium bolo asi nachladnejsie co som zazil.mam doteraz z tejto gp dilemu.fandim scuderii ferrari a po tychto pocitoch si to asi aj zasluzi.ked do pekla tak peknom koni.

Nevěřím, že FAčko netušil vážnost problému a doufám, že dostane za vážné ohrožení bezpečnosti alespoň pokutu.

- Když teda narážíš na činnost Ferrari celý rok, měl bys to srovnávat taky s delší činností RB a nikoliv jen s dnešním závodem. RB neobjevil TR letos. Proto jsem napsal, cituji "těch dohod během let mohlo být daleko více".
- Vidím, že máš tu loňskou sezónu zamlženou. Massa byl první půlku sezóny úplně mimo hru a pozici přenechal Alonsovi párkrát až ke konci, když byl dávno mimo boj o titul. Dnes je teprve druhý závod a momentálně je i Rosberg ve hře o titul. Takže tvé srovnání možná někomu přijde objevné nebo úsměvné, ale hlavně je mylné.
- Stejně tak Webber neútočil ve 2. polovině sezöny na Vettela, měl to i párkrát zakázáno. V Koree mu třeba po startu kryl záda a ani se nepokoušel s ním bojovat o čelo, přestože odstartoval lépe. Tolik k těm poslušným dvojkám. Chudák Rosberg bude mít celou sadu loajálních "dvojníků".
- Horner a Marko něco řeknou a ty tomu hned věříš? Aha... V tom případě ti jistě stačí tvrzení Massy, že to v Austrálii nebyla TR, že jo?

No na těch detailech se zase asi neshodneme. Podle mě byl už od začátku malinko rychlejší Nico. Ham vždy získal nějakou vteřinku tím, že zajel dřív do boxů a pak ho Nico pomalinku stahoval. Samozřejmě počítám do hlášky o potřebě úsporné jízdy. A to ani nepočítám, že měl tedy Ham malinko míň paliva a tudíž o trošku lehčí auto než měl mít. Ale rozdíly jsou zanedbatelné a uvidíme co bude v dalších závodech. Dost mě zajímá, jak to bude dál s jejich rychlostí i s TR.

Mark to nikdy nedotáhl k tomu, aby ho předjel. Takže o body ho neobral. Aspoň se Seb omluvil a snad dojde i k nějaké kompenzaci.

Stát se tohle loni Grosjeanovi, mluvilo by se o tom o hodně víc nejen mezi diskutéry z fór, ale dostal by zase pěknou pokutu nebo i zákaz na příští závod. A ten bych Alonsovi dal teď.

Takže vlastně schvaluješ TR všech týmů na špici, od RB a Ferrari po Mercedes a McL, jako nutný důsledek reality? Tedy i to, co se dělo ve 2 letošních závodech? Jen informační dotaz.

neberes si servitky, ale vice mene souhlasim s hlavnim duvodem, ze je Lewis vetsi tahak pro sponzory a marketing ikdyz to chladne chovani po zavode a ten kysely ksicht na podiu zrovna vabnicka nebyla.

...myslej som víťazstvo LH nad Rosbergom!

Toto víťazstvo LH ani nerieš! Tu sa predovšetkým jednalo o to, že sa relatívne zavčasu naskytla možnosť draho zaplatený klenot vystaviť-potlači na stupne víťazov. Vzhľadom na to, že takmer nikto nerozumie pneumatikám je to logicke, lebo niečo podobné sa tak rýchlo nemusí opakovať. Takto isto určite uvažoval aj Vettel, keď si zobral Weberové víťazstvo a tým skôr, keď vypadol Alonso. Každý náskok, aj ten veľmi mierný, je veľká psychycká výhoda.

Jo, to s těma pravidlama sedlo, ale ten Král to zvedl hodně vysoko.
A při tom úplně přirozeně, bez nějakých křečí a superftipů aláRichtr v každé větě...

niko sa zabetonoval sam pocas troch rokov v podpriemernej stajni...hamilton je fabrika na peniaze,novy vietor do svabskej hnilej politiky,majster sveta a sucasne z alonsom najlepsi pilot v poli ktory ma zmluvu na 30 mil a rosberg na 5 mil rocne.este na parkovisku podal hamil ruku a ukazal miliarde ludom ze toto vsetko akceptuje.narozdiel od webbera.

S Králem to bylo skvělé. Je pro diváka výrazně přínosnější než celý amatérský tým na nově.

Slovenský komentátor nezná pravidla, takže by se do novy skvěle hodil.

- ne myslim tim minulou sezonu, kdy Massa delal poslusnou dvojku a jeho prenechavani pozic fernandovi budilo casto stejny dojem jako dnesni loajalita Rosberga.
- sve tvrzeni jsem zalozil na tom, co jsem slysel na Skysports od Hornera a ostatni to vicemene potvrdili. A kdyz i Helmut Marko kteremu je Seb 100x blizsi nez Webber, rekne, ze domluva byla, ze souboj je pouze do posledniho pitstopu, tak uz nevim, jake dalsi dukazy bys potreboval, abys veril tomu, ze nejaka takova dohoda byla.

ja budu vychazet z toho co jsem videl a slysel a nebudu sestrojovat konspiraci proti Markovi jak to vidis ty a verim Hornerovi, stejne tak MArkovi i Sebovi a dneska to rikal i Helmut Marko, a sice ze domluva byla takova, ze souboj bude do posledniho pitstopu a nebyl zadny umysl dostat Seba pred Marka pres boxy, jak se to snazi spekulovat Nasir apod. Takze nesouhlasim s tebou, ze RB dnes pouzil TR proti Markovi a pro me je dnes jediny vinik Seb, ktery neuposlechl tymovy prikaz. tecka.

Veľmi sa mýliš, TR existovala od začiatku F1, v 50.-tych rokoch si piloti vymienali autá počas závodov aby favoriti bodovali. Či by Brawn toleroval Schumachera? Šak Schumacher mal všetko čo chcel dokonca si vyberal týmových kolegov a aj po škandáli Jerez 97 mal v týme naďalej podporu. Prost zostrelil Sennu, napriek tomu ho Dennis prehováral aby zostal no a o Laudu teda Ferrari prijsť nechcelo, ale stalo sa.