Do Barcelony přivezlo BMW svůj balík s značně modifikovanou aerodynamikou. To zahrnuje změny na zadním křídle, kde byla přidáno 15 cm široké křidélko v jeho střední části. S tímto nápadem přišla původně Toyota, používá jej už i Ferrari. Toto dodatečné křidélko pomáhá zvýšit generovaný přítlak na zádi za cenu nepatrného zvýšení odporu, čímž zvyšuje aerodynamickou efektivitu zadního křídla. To bude velmi potřebné obzvlášť v příštím závodu v Monaku.
BMW představilo také nové bočnice, nový kryt motoru i přepracovaný nos, vůz je nyní také o něco lehčí. Difuzor u BMW zatím zůstává původní. Pracují samozřejmě i na dvoupatrovém, ale ten nasadí, až budou v BMW přesvědčeni o jeho přínosu pro svůj monopost.
Jak se změnila přední část vozu, jde vidět na následujícím obrázku. V horní části je starší verze, dole je F1.09 s novým nosem tak, jak jsme jej mohli pozorovat v Barceloně.
Komerční sdělení
