K poskytování služeb, cílení reklam a analýze návštěvnosti využíváme soubory cookie. Používáním webu s tímto vyjadřujete souhlas. Další informace

Renault se chce s motorem dotáhnout na špici do konce roku. Kdy nasadí lehčí MGU-K?

Petr Hlawiczka, 18. května 2018, 06:40 Google+

Francouzský výrobce jezdí stále se starým motorgenerátorem pro rekuperaci kinetické energie (MGU-K) z roku 2016. Proč odkládá nasazení podstatně lehčí, nové verze, a jaké má cíle pro letošní ročník F1?

Počet komentářů:  66 komentářů (Poslední 22.05. 10:06) Napište svůj názor
Carlos Sainz s Renaultem RS18

Carlos Sainz s Renaultem RS18 | foto: Renault Sport F1

Sdílejte článek

Problémem v případě Renaultu je spolehlivost. Na dynamometru se mu totiž ještě nepodařilo s novým MGU-K ujet požadovaných 8 000 - 10 000 km, aby jej mohl nasadit pro zbytek sezóny.

Váha šla dolů, ale spolehlivost stále pokulhává
"Nemáme přesný cíl, kdy jej nasadit. Spíše bych řekl, že to uděláme, až bude připraven. Jde o spolehlivost, aby MGU-K zvládlo to, co potřebujeme," říká Rémi Taffin, jenž má jako technický ředitel ve Viry na starost továrnu na motory.

Loni v předsezónních testech novou verzi MGU-K vyzkoušeli, ale chyběl mu "ten poslední kousek prověření." A až do konce ročníku k nasazení nové specifikace přes několik odkladů nedošlo. MGU-K rekuperuje energii při brzdění a dodává na kola elektrickou energii z baterií. Jde tedy o základní výkonnostní součást ERS systému, která je během závodu hodně zatěžována.

img-responsive

Motorgenerátor pro rekuperaci kinetické energie (MGU-K) Mercedesu | foto: Craig Scarborough

Podle pravidel nesmí vážit méně než 7 kg, ovšem stará verze, kterou Renault stále používá, je o několik kilogramů těžší než ta nová, kterou mají ve vývoji. Větší vylepšení motoru chce nasadit v Kanadě, v sedmém z 21 závodů letošního kalendáře. Zatím to však vypadá, že nové MGU-K tam nedorazí.

"Spolehlivost má vliv na to, kdy jej nasadíme. Pokud k tomu dojde v sedmém závodě, pak 13 dalších nezvládne, takže bychom museli nasadit třetí kus a obdržet penalizaci," vysvětluje Taffin.

Cíle Renaultu - do konce roku se dotáhnout na Mercedes a Ferrari
Šéf týmu Cyril Abiteboul před nedávnem prohlásil, že to, co mají ve vývoji, převyšuje současnou ztrátu na špici. Letošní pohonnou jednotku stále neprovozují na maximu její výkonnosti a Taffin věří, že ještě letos díky motoru zrychlí "o půl sekundy."

img-responsive

Renault v průběhu sezóny chystá velká vylepšení, jenže Ferrari ani Mercedes na něj nebudou se založenýma rukama čekat | foto: HaJ

"Je to vždy problém, když musíte odkládat nasazování výkonnosti na dráze, my si ale přejeme na ní mít spolehlivou výkonnost. Cílem je dostat se přinejmenším na úroveň nejlepších do té doby, než vstoupíme do příštího roku," odhaluje ambiciózní Taffin.

"Je to otázkou nasazování výkonnosti během roku a také toho, abychom ještě letos vyzkoušeli nějaké věci pro rok 2019, bude-li to možné," přál by si zkušený Francouz, jenž jako inženýr spolupracoval s Fernandem Alonsem v jeho dvou mistrovských sezónách.

Google+ Vytisknout

Diskuze: Renault se chce s motorem dotáhnout na špici do konce roku. Kdy nasadí lehčí MGU-K?

Přidejte svůj názor

Počet komentářů: 66, poslední 22.05.2018 10:06 Vložte komentář

Zobrazeno posledních 66 komentářů. Vstupte do diskuze Vložte komentář

Související články

Doporučujeme

Další články

Aktuálně

Max Verstappen a Kimi Räikkönen v závodě v Silverstone

Verstappen si po pátečních trénincích v Německu věří

Max Verstappen v tréninku v Německu

Verstappen ovládl 2. trénink na domácí půdě Mercedesu + VIDEO

Daniel Ricciardo s Red Bullem

Ricciardo v 1. tréninku o 4 tisíciny před Hamiltonem, v neděli ale odstartuje jako poslední

Valtteri Bottas v tréninku ve Francii

Mercedes potvrzuje i druhého jezdce, kdo bude v roce 2019 týmovým kolegou Hamiltona?

Fernando Alonso při fotbalovém utkání

Alonso v rádiu naříkal jako Neymar, ohodnotil Magnussen + VIDEO

Charles Leclerc ve Velké ceně Británie

Leclerc by s přestupem k Ferrari neměl spěchat, myslí si Vettel

Čtyřnásobný mistr světa Lewis Hamilton

Mercedes se s Hamiltonem dohodl na prodloužení smlouvy o 2 roky. Kolik ho to bude stát?

Stoffel Vandoorne s otevřeným zadním křídlem svého McLarenu MCL33

Vandoorne věří, že toho dělá dost pro setrvání u McLarenu, Alonso očekává těžký víkend

Eric Boullier ve svém posledním závodu s McLarenem

Boullier padl u McLarenu jako obětní beránek neprávem, říká Coulthard

Ztráta Renaultu na špici se žel nemění

Zlepšení motoru Ferrari na Renault zapůsobilo. Přiznává, že nic nestáhl

reklama

Průběžné pořadí šampionátu:

1. VETTEL, 2. HAMILTON, 3. RÄ... Celé pořadí

dní | hod | min | sek

reklama

Doporučujeme

Sergej Sirotkin s Williamsem FW41 v Barceloně

Williams od prvního kola v předsezónních testech věděl, že je zle. Sezónu ale…

Čtěte dále

Nejčtenější články

  1. Renault musí řešit alternativu za Sainze, v budoucnu chce vychovávat vlastní talenty

  2. Ferrari a Red Bull větří šanci, Mercedes teď podle Ricciarda vypadá zranitelně

  3. Boullier padl u McLarenu jako obětní beránek neprávem, říká Coulthard

  4. Zlepšení motoru Ferrari na Renault zapůsobilo. Přiznává, že nic nestáhl

  5. Mercedes se těší tím, že má stále lepší auto než Ferrari - udělal jen více chyb

  6. Honda doufá v další zisky, Red Bull ji povolil u Toro Rosso experimenty za cenu penalizací

Fotogalerie

reklama

Zprávy odjinud