Renault se chce s motorem dotáhnout na špici do konce roku. Kdy nasadí lehčí MGU-K?

Petr Hlawiczka, 18. května 2018, 06:40 Google+

Francouzský výrobce jezdí stále se starým motorgenerátorem pro rekuperaci kinetické energie (MGU-K) z roku 2016. Proč odkládá nasazení podstatně lehčí, nové verze, a jaké má cíle pro letošní ročník F1?

Počet komentářů:  66 komentářů (Poslední 22.05. 10:06) Napište svůj názor
Carlos Sainz s Renaultem RS18

Carlos Sainz s Renaultem RS18 | foto: Renault Sport F1

Sdílejte článek

Problémem v případě Renaultu je spolehlivost. Na dynamometru se mu totiž ještě nepodařilo s novým MGU-K ujet požadovaných 8 000 - 10 000 km, aby jej mohl nasadit pro zbytek sezóny.

Váha šla dolů, ale spolehlivost stále pokulhává
"Nemáme přesný cíl, kdy jej nasadit. Spíše bych řekl, že to uděláme, až bude připraven. Jde o spolehlivost, aby MGU-K zvládlo to, co potřebujeme," říká Rémi Taffin, jenž má jako technický ředitel ve Viry na starost továrnu na motory.

Loni v předsezónních testech novou verzi MGU-K vyzkoušeli, ale chyběl mu "ten poslední kousek prověření." A až do konce ročníku k nasazení nové specifikace přes několik odkladů nedošlo. MGU-K rekuperuje energii při brzdění a dodává na kola elektrickou energii z baterií. Jde tedy o základní výkonnostní součást ERS systému, která je během závodu hodně zatěžována.

img-responsive

Motorgenerátor pro rekuperaci kinetické energie (MGU-K) Mercedesu | foto: Craig Scarborough

Podle pravidel nesmí vážit méně než 7 kg, ovšem stará verze, kterou Renault stále používá, je o několik kilogramů těžší než ta nová, kterou mají ve vývoji. Větší vylepšení motoru chce nasadit v Kanadě, v sedmém z 21 závodů letošního kalendáře. Zatím to však vypadá, že nové MGU-K tam nedorazí.

"Spolehlivost má vliv na to, kdy jej nasadíme. Pokud k tomu dojde v sedmém závodě, pak 13 dalších nezvládne, takže bychom museli nasadit třetí kus a obdržet penalizaci," vysvětluje Taffin.

Cíle Renaultu - do konce roku se dotáhnout na Mercedes a Ferrari
Šéf týmu Cyril Abiteboul před nedávnem prohlásil, že to, co mají ve vývoji, převyšuje současnou ztrátu na špici. Letošní pohonnou jednotku stále neprovozují na maximu její výkonnosti a Taffin věří, že ještě letos díky motoru zrychlí "o půl sekundy."

img-responsive

Renault v průběhu sezóny chystá velká vylepšení, jenže Ferrari ani Mercedes na něj nebudou se založenýma rukama čekat | foto: HaJ

"Je to vždy problém, když musíte odkládat nasazování výkonnosti na dráze, my si ale přejeme na ní mít spolehlivou výkonnost. Cílem je dostat se přinejmenším na úroveň nejlepších do té doby, než vstoupíme do příštího roku," odhaluje ambiciózní Taffin.

"Je to otázkou nasazování výkonnosti během roku a také toho, abychom ještě letos vyzkoušeli nějaké věci pro rok 2019, bude-li to možné," přál by si zkušený Francouz, jenž jako inženýr spolupracoval s Fernandem Alonsem v jeho dvou mistrovských sezónách.

Google+ Vytisknout

Diskuze: Renault se chce s motorem dotáhnout na špici do konce roku. Kdy nasadí lehčí MGU-K?

Přidejte svůj názor

Počet komentářů: 66, poslední 22.05.2018 10:06 Vložte komentář

Zobrazeno posledních 66 komentářů. Vstupte do diskuze Vložte komentář

Související články

Doporučujeme

Další články

Aktuálně

Renault by dle vyjádření svého šéfa dokázal za aktuální situace podvádět, ale nikdy by to neudělal

Renault: Standardizované díly by ukončily obavy z podvádění v F1

Lando Norris s McLarenem MCL33 během sezónních testů v Maďarsku

"F1 potřebuje, aby se McLaren dostal zpět do formy," přeje si šéf Red Bullu

Esteban Ocon si dělá zálusk na velmi dobré místo v kokpitu Stříbrného šípu

Ocon u mistrovského Mercedesu? "Jde jen o otázku času," věří mladý jezdec

Fernando Alonso v F1 končí - nadobro?

Alonso vysvětluje, proč v F1 končí. S nekonkurenceschopností McLarenu to prý nesouvisí

Fernando Alonso v loňském závodě Indy500 kvůli motoru Honda nedojel do cíle, přesto v americké sérii zapůsobil velmi dobrým dojmem

Alonsa čeká test v IndyCar

Carlos Sainz se stěhuje do Wokingu

McLaren už má náhradu za Alonsa - opět Španěl, jen mladší

Kimi Räikkönen ve Velké ceně Maďarska dojel třetí za Lewisem Hamiltonem a svým týmovým kolegou

"Ferrari si musí Kimiho nechat, často je rychlejší než Vettel," nabádá Villeneuve. A co Leclerc?

Renault během testování v Maďarsku před letní přestávkou

Pole je vyrovnané, Renault se proto stále soustředí na letošní vůz. Ohrozí to plány na rok 2019?

Fernando Alonso se příští rok vydá vstříd dalším dobrodružstvím mimo F1

Z F1 odchází obrovský talent a tvrdý soupeř. "Budeš nám chybět," loučí se piloti + VIDEO

Brendon Hartley s vozem Toro Rosso STR13 na Hungaroringu

Nové díly u Toro Rosso nefungují dle představ, začíná se kvůli tomu obávat Sauberu

reklama
  • Pátek

    • 1. Trénink (11:00 - 12:30)
    • 2. Trénink (15:00 - 16:30)
  • Sobota

    • 3. Trénink (12:00 - 13:00)
    • Kvalifikace (15:00)
  • Neděle

    • Závod (15:10)

Průběžné pořadí šampionátu:

1. HAMILTON, 2. VETTEL, 3. RÄ... Celé pořadí

dní | hod | min | sek

reklama

Doporučujeme

Sergej Sirotkin s Williamsem FW41 v Barceloně

Williams od prvního kola v předsezónních testech věděl, že je zle. Sezónu ale…

Čtěte dále

Nejčtenější články

  1. Alonso v roce 2019 ve Formuli 1 závodit nebude, potvrzuje McLaren

  2. Z F1 odchází obrovský talent a tvrdý soupeř. "Budeš nám chybět," loučí se piloti + VIDEO

  3. "Ferrari si musí Kimiho nechat, často je rychlejší než Vettel," nabádá Villeneuve. A co Leclerc?

  4. McLaren už má náhradu za Alonsa - opět Španěl, jen mladší

  5. "F1 potřebuje, aby se McLaren dostal zpět do formy," přeje si šéf Red Bullu

  6. "Pokud jde o čistý talent, pak je Alonso na stejné úrovni jako Schumacher," hodnotí Massa

Fotogalerie

reklama

Zprávy odjinud