Podmínky v Singapuru nebyly nijak překvapivé, snad jen vlhkost vzduchu, která atakovala hranici 75 % byla o něco nižší, než se čekalo. Jinak vzduch vykazoval 28°C, trať byla jen o něco teplejší (32°C).
Už tradičně se na trať vydaly jako první oba Manory, tentokrát byl nováček Ocon rychlejší než Wehrlein ale jejich časy 1:51,051 resp. 1:51,707 nebylo možné brát jako směrodatné. Na první část tréninku si většina pilotů nasadila superměkké pneumatiky, ale byly i výjimky jako v případě Verstappena, Vettela nebo Bottase. Konkrétnější měřítko nastavil Vettel (1:47,475), ale záhy ho soupeři začali odsouvat do pozadí.
Do čela se po první desetiminutovce vyšvihl Hamilton (1:45,275) na superměkké směsi a nikdo ho nedokázal překonat. Ostatní piloti si zachovávali poměrně velký odstup, s výjimkou Ricciarda (1:45,620) se nedokázal nikdo dostat pod hranici 1:46,0. Někteří piloti měli problémy s tím se vejít do singapurských ulic, Fernando Alonso v závěru první desetiminutovky před nájezdem na most kontaktoval zadním pravým kolem bariéru, a protože Španělé drží basu, o osm minut později na tomtéž místě udělal to samé Carlos Sainz jr. Když jsme u Toro Rosso, jejich přání, aby se na singapurském Marina Bay tým výkonostně zvedl vypadal nadějně, Kvjat a Sainz jr. byli jednu chvíli dokonce na 2. a 3. místě a v prakticky pořád se drželi v závěru TOP 10.
Jenson Button v 2. tréninku | foto: McLaren
Dramaticky rovněž vypadala chvíli po Sainzově kontaktu s bariérou Ricciardova vteřina hrůzy, kdy se jeho Red Bull postavil napříč trati. Těsně před vypršením první dvacetiminutovky vyjel na trať poslední muž, u jehož jména chyběl zapsaný čas - Valtteri Bottas (1:48,676). Pak už jsme mohli zapsat průběžné pořadí po první půlhodině: Hamilton, Ricciardo, Verstappen, Räikkönen, Pérez. Rosberg se pohyboval na osmém místě, Vettel byl až jedenáctý.
Hned na úvod druhé půlhodiny nasadili prakticky všichni ultraměkké pneumatiky a začali zkoušet kvalifikační simulaci. Nejlépe vyšla nejdříve Vettelovi, který překonal Hamiltonův výkon na superměkkých pneu, ale pak se dostal ke slovu Rosberg a nasadil limit, na který nikdo nestačil. Po několika pokusech se postupně celé pole zaměřilo na dlouhý závodní stint, většinou na ultraměkkých pneumatikách, ale časy se pohybovaly kolem 1:50,0 - 1:55,0.
Přestože se rychlost zpomalila, nevyhnuli se někteří piloti problémům - Ocon například před poslední vlásenkou otřel nejdřív levou zadní a poté i pravou zadní pneumatiku o bariéru, daleko hůř ale dopadl Romain Grosjean, který zhruba v polovině tréninku nezvládl nájezd na cílovou rovinku a v poslední zatáčce sklouzl jeho Haas do smyku a narazil zadní částí do svodidel. Francouz se dokázal z ošemetné situace "vyprostit" a s otlučeným spoilerem odkroužil celé kolo, v boxech ale mechanici zjistili škodu i na zadním zavěšení a Romain se tak mohl převléci do civilu.
Počty kol ujetých v 2. tréninku (vlevo) a za pátek celkem (vpravo) | zdroj: Petr Hlawiczka / F1NEWS.cz / INCORP images
Pokud někdo čekal zlepšení výkonů, zklamal by se. Jediným dramatickým momentem kromě několika drobných problémů, které většinou piloti hlásili do boxů, zaujal okamžik 25 minut před koncem tréninku, kdy Lewis Hamilton vystoupil ze svého vozu a odkráčel do "zákulisí". Jak uvedl tým, šlo o menší problém s hydraulikou, ale Lewis už se do kokpitu nevrátil. Během jízd si stěžoval na nezvykle velkou teplotu na pravé straně kokpitu.
V závěru tréninku zkoušely některé týmy alternativní složení směsí, takže došlo jak na superměkké, tak i měkké pneumatiky. Časy dosažené hodinu před koncem tréninku se však už neměnily. V samotném závěru, už po odmávnutí, měl problémy Fernando Alonso, vypadalo to na potíže s převodovkou, protože musel svůj vůz odstavit v první třetině trati.
#F1 #SingaporeGP FP2 Best Sectors vs Fastest Laps: @LewisHamilton could've beaten #Vettel & @HulkHulkenberg pic.twitter.com/GacLFd8cSs
— Petr Hlawiczka (@hlawiczka) September 16, 2016
Navzdory pesimistickým poznámkám tak triumfoval Rosberg, ale jak většina zúčastněných podotýká, rozhodovat se bude až zítra.
Maximální rychlosti: 1. Verstappen 319 km/h; 2. Wehrlein 318 km/h; 3. Hamilton 318 km/h; 4. Massa 318 km/h; 5. Nasr 318 km/h; 6. Bottas 317 km/h.
Přehled všech měřených kol: PDF.
| Poř. | # | Jezdec | Země | Tým / Šasi, motor | Čas / odstup |
|---|---|---|---|---|---|
| 1. | 6 | Nico ROSBERG | deu | Mercedes AMG Petronas F1 | 1:44,152 |
| 2. | 7 | Kimi RÄIKKÖNEN | fin | Scuderia Ferrari | 1:44,427 |
| 3. | 33 | Max VERSTAPPEN | nld | Red Bull Racing | 1:44,532 |
| 4. | 3 | Daniel RICCIARDO | aus | Red Bull Racing | 1:44,557 |
| 5. | 5 | Sebastian VETTEL | deu | Scuderia Ferrari | 1:45,161 |
| 6. | 27 | Nico HÜLKENBERG | deu | Sahara Force India F1 Team | 1:45,182 |
| 7. | 44 | Lewis HAMILTON | gbr | Mercedes AMG Petronas F1 | 1:45,275 |
| 8. | 55 | Carlos SAINZ JR. | esp | Scuderia Toro Rosso | 1:45,507 |
| 9. | 14 | Fernando ALONSO | esp | McLaren - Honda | 1:45,779 |
| 10. | 26 | Daniil KVJAT | rus | Scuderia Toro Rosso | 1:46,029 |
| 11. | 11 | Sergio PÉREZ | mex | Sahara Force India F1 Team | 1:46,063 |
| 12. | 22 | Jenson BUTTON | gbr | McLaren - Honda | 1:46,574 |
| 13. | 21 | Esteban GUTIÉRREZ | mex | Haas F1 Team | 1:46,727 |
| 14. | 19 | Felipe MASSA | bra | Williams Martini Racing | 1:46,856 |
| 15. | 77 | Valtteri BOTTAS | fin | Williams Martini Racing | 1:46,960 |
| 16. | 20 | Kevin MAGNUSSEN | dnk | Renault Sport Formula One Team | 1:47,161 |
| 17. | 30 | Jolyon PALMER | gbr | Renault Sport Formula One Team | 1:47,166 |
| 18. | 12 | Felipe NASR | bra | Sauber F1 Team | 1:47,531 |
| 19. | 8 | Romain GROSJEAN | fra | Haas F1 Team | 1:48,391 |
| 20. | 9 | Marcus ERICSSON | swe | Sauber F1 Team | 1:48,487 |
| 21. | 94 | Pascal WEHRLEIN | deu | Manor Racing MRT | 1:48,505 |
| 22. | 31 | Esteban OCON | fra | Manor Racing MRT | 1:48,823 |
VÝSLEDKOVÝ SERVIS: F1NEWS.CZ
