Ve 14 hod odpoledne vyrazili na trať Wehrlein následovaný Gutiérrezem a Räikkönenem. Slunce svítilo a teploty stoupaly: vzduch 29 °C a trať 43 °C. Zástupci Monzy se dnes odpoledne dohodli s Ecclestoneem nové tříleté smlouvě, za jejíž podpis jim Imola hrozí soudy. Bernie k tomu řekl: "Kontrakt tady máme na tři roky, ale doufám, že tady budeme dalších 100 let!"
Alonso kvůli úniku hydrauliky museli mechanici vyměnit konektor mezi motorem a převodovkou, vše se obejde bez penalizací. Do svého vozu usedl konečně Hülkenberg, místo něhož ráno jezdil Alfonso Celis.
Vettel po pěti minutách zajel ostré kolo (1:24,456 a 348 km/h na rovince) na měkkých pneumatikách, Hamilton byl však s Mercedesem na stejné směsi o 7 desetin rychlejší (1:23,732 min a 344 km/h), Rosberg se po prvních pokusech zařadil na třetí příčku (1:24,569 min; 347 km/h) - krouží ale na středně-tvrdých pneumatikách.
Sebastian Vettel začíná druhý trénink na měkkých pneumatikách | zdroj: Scuderia Ferrari
Grosjean projíždí rovně šikanou a po provedených změnách před druhým tréninkem si stěžuje: "Zadní část mi připadá mnohem méně stabilní." Dle zákulisních informací Ferrari nyní jedná s Vettelem o nové dvouleté smlouvě. Uvnitř si všímají i toho, že se Kimi v posledních závodech zlepšil - Fin ale už platnou smlouvu na rok 2017 má.
Po 25 min se Ricciardo vytahuje druhým nejrychlejším časem (1:24,115 min a 345 km/h), oba s Hamiltonem předčí Vettel po rekordech v 2. a v 3. sektoru: 1:23,254 min (348 km/h). Má obuty super-měkké pneumatiky, na nichž by Ferrari mohlo být podobně jako v Belgii Mercedesu v kvalifikaci blíže, bude to ale stačit i v závodě?
Ten se pojede spíše na měkkých a středně-tvrdých směsích, které sedí vedoucímu týmu, jehož piloti po půl hodině reagují: Hamilton na super-měkkých pneumatikách 1:22,801 min a Rosberg 1:22,994 min, oba se posouvají před Ferrari. Lewis svému inženýrovi po zdařilém pokusu říká: "Nemyslím si, že tyto pneumatiky zvládnou další kolo."
Fernando Alonso s McLarenem nastaveným pro nízký přítlak | zdroj: McLaren
Alonso v tu chvíli míří poprvé na okruh s opraveným vozem, v Parabolice je ale moc široký. Buttonovi zatím patří 12. příčka (1:25,364). McLaren tady mít na body kvůli nedostatečnému výkonu Hondy mít nejspíš nebude. Fernando se svým pokusem na měkkých pneumatikách (1:25,107) dostává na 11. místo.
Po 37. min náhle zastavil Wehrlein v Lesmo č. 1, komisaři proto využívají na 2 min virtuálního safety caru, Manor si příčinou není jistý. Button se těsně před tímto incidentem dostal na super-měkkých pneumatikách na 7. místo. Na špici jsme do této chvíle viděli několik zajímavých simulací kvalifikace.
V polovině tréninku zvládá Räikkönen na super-měkké směsi kolo za 1:23,427 min a je čtvrtý za Vettelem a oběma Mercedesy. Red Bullům se zatím tolik nedaří, Ricciardo je pátý (1:24,003 min a 345 km/h), díky té nejměkčí směsi zrychlil o půl sekundy.
Mercedes Lewise Hamiltona připravený na 2. trénink - přítlaku má více než soupeři, což si díky síle svého motoru může dovolit | zdroj: Mercedes AMG F1 Team
Po 50 min hlásí další závadu Alonso, tentokrát se spojkou. Zastavil na konci boxové uličky a mechanici ho tlačí zpět do garáže, kde ji rychle opravili a Španěla za 5 min vyslali zpět na trať, poskočil na 7. příčku (1:24,259 min, 346 km/h na rovince).
Na poslední půl hodinu chystá McLaren jízdy s větším množstvím paliva. Pro závod v Monze si současné motory vystačí s 88 kg benzínu - další zajímavosti o tom, kolik energie např. rekuperují přes MGU-K a kolik přes MGU-H se můžete dozvědět v tomto včerejším technickém článku.
Toro Rosso zkoumá příčiny ztráty své rychlosti - na jeden vůz proto nasadilo nový aerodynamický balík, který debutoval v Německu, a druhý ponechal ve starší konfiguraci. Kvjat po změnách ale moc rozdílů nepozoruje, nové díly hodnotí slovy: "Připadá mi to stále jako stejné auto, stále je v Parabolice trochu nedotáčivé."
Kevin Magnussen v 2. tréninku na měkkých pneumatikách | zdroj: Renault Sport F1
Verstappen (1:23,732 min a 343 km/h na rovince) se po hodině na super-měkkých pneumatikách posouvá před Ricciarda, což je stále téměř půl sekundy za Ferrari a sekundu za Mercedesem.
Button si během delších jízd po 12 kolech stěžuje na odcházející zadní pneumatiky. McLaren je vybízí, aby ve stintu na super-měkké směsi pokračoval. Wehrlein, jenž ji zkouší také, po 13 kolech hlásí: "Myslím, že zvládnu ještě tři další kola, pak ale zadní gumy odejdou."
Nad počínáním Péreze v první šikaně kroutí hlavou Grosjean: "Co to jako bylo od Péreze? Ten kluk vyjel z boxů a nenechal mi žádné místo." Vettel zvládá při následování Force Indie v Parabolice velký smyk.
Počty kol ujetých v 2. tréninku (vlevo) a za pátek celkem (vpravo) | zdroj: Petr Hlawiczka / F1NEWS.cz / INCORP images
V závěru vzhledem k přípravě týmů na závod již časy neklesaly, nejrychlejší kolo tak zůstalo Hamiltonovi, Rosberg za ním zaostal o 2 desetiny. Ferrari se jim odpoledne přiblížilo, Vettelovi ale na super-měkkých pneumatikách stále scházelo téměř půl sekundy.
Na pozici třetího nejrychlejšího týmu se dostal Red Bull, sedmým místem překvapil Alonso s McLarenem, jenž se prodral před Williamsy, Haas i Force Indii - tak ale bude zítra určitě konkurenceschopnější.
#F1 #ItalianGP FP2 Best sectors vs Fastest laps:#Vettel fastest in S1, #Hamilton in S2 & S3, #Hulkenberg in Top9 pic.twitter.com/lSjlpqkv0h
— Petr Hlawiczka (@hlawiczka) September 2, 2016
Maximální rychlosti: 1. Gutiérrez 355,8 km/h; 2. Massa 355,6 km/h; 3. Hülkenberg 353,4 km/h; 4. Wehrlein 352,9 km/h; 5. Pérez 351,7 km/h; 6. Bottas 351,2 km/h.
#F1 #ItalianGP FP2 Max. speeds: #Ferrari new engine delivering - #Gutierrez reached top speed 355.8kph pic.twitter.com/RXGHHG9Ed0
— Petr Hlawiczka (@hlawiczka) September 2, 2016
Přehled všech měřených kol: PDF.
| Poř. | # | Jezdec | Země | Tým / Šasi, motor | Čas / odstup |
|---|---|---|---|---|---|
| 1. | 44 | Lewis HAMILTON | gbr | Mercedes AMG Petronas F1 | 1:22,801 / - |
| 2. | 6 | Nico ROSBERG | deu | Mercedes AMG Petronas F1 | 1:22,994 / +0,193 |
| 3. | 5 | Sebastian VETTEL | deu | Scuderia Ferrari | 1:23,254 / +0,453 |
| 4. | 7 | Kimi RÄIKKÖNEN | fin | Scuderia Ferrari | 1:23,427 / +0,626 |
| 5. | 33 | Max VERSTAPPEN | nld | Red Bull Racing | 1:23,732 / +0,931 |
| 6. | 3 | Daniel RICCIARDO | aus | Red Bull Racing | 1:24,003 / +1,202 |
| 7. | 14 | Fernando ALONSO | esp | McLaren - Honda | 1:24,259 / +1,458 |
| 8. | 77 | Valtteri BOTTAS | fin | Williams Martini Racing | 1:24,299 / +1,498 |
| 9. | 8 | Romain GROSJEAN | fra | Haas F1 Team | 1:24,516 / +1,715 |
| 10. | 22 | Jenson BUTTON | gbr | McLaren - Honda | 1:24,549 / +1,748 |
| 11. | 19 | Felipe MASSA | bra | Williams Martini Racing | 1:24,556 / +1,755 |
| 12. | 27 | Nico HÜLKENBERG | deu | Sahara Force India F1 Team | 1:24,587 / +1,786 |
| 13. | 11 | Sergio PÉREZ | mex | Sahara Force India F1 Team | 1:24,653 / +1,852 |
| 14. | 21 | Esteban GUTIÉRREZ | mex | Haas F1 Team | 1:24,674 / +1,873 |
| 15. | 9 | Marcus ERICSSON | swe | Sauber F1 Team | 1:24,981 / +2,282 |
| 16. | 94 | Pascal WEHRLEIN | deu | Manor Racing MRT | 1:25,083 / +2,282 |
| 17. | 55 | Carlos SAINZ JR. | esp | Scuderia Toro Rosso | 1:25,240 / +2,439 |
| 18. | 31 | Esteban OCON | fra | Manor Racing MRT | 1:25,275 / +2,474 |
| 19. | 20 | Kevin MAGNUSSEN | dnk | Renault Sport Formula One Team | 1:25,555 / +2,754 |
| 20. | 26 | Daniil KVJAT | rus | Scuderia Toro Rosso | 1:25,614 / +2,813 |
| 21. | 12 | Felipe NASR | bra | Sauber F1 Team | 1:25,643 / +2,842 |
| 22. | 30 | Jolyon PALMER | gbr | Renault Sport Formula One Team | 1:25,833 / +3,032 |
VÝSLEDKOVÝ SERVIS: F1NEWS.CZ
