Co se týče spolehlivosti, dvojice Sato - motor Honda si spolu letos vůbec nerozumí. V několika závodech 27letý jezdec odstoupil s kouřícím agregátem. Stejně tak to mohlo dopadnout i v Maďarsku.
„Olej padal víc a víc,“ říká k nedělním problémům Sato a dodává, že v komunikaci se svým závodním inženýrem ale našli řešení. Byla jím mechanická pumpa, která pomáhala s udržením dostatečného tlaku oleje.
„Musel jsem ji mačkat snad stokrát,“ vysvětluje nakonec Takuma Sato svoji záchrannou misi, jež přinesla cenné šesté místo v cíli a tři body do celkového hodnocení.
Foto: BAR Honda
Komerční sdělení
