DISKUZE K ČLÁNKU Marko obviňuje Renault: Trápí nás prodleva turba a přehřívání, Francouzi nám nedodali data

Odborný poradce Red Bullu Helmut Marko ukazuje prstem na Renault jako na hlavní zdroj letošních potíží svého týmu, který v předsezónních testech častěji stál, než jezdil, a za soupeři viditelně zaostával.

Počet komentářů: 95, poslední 11.03.2014 15:35 Vložte komentář

Místní přihlášení
Sociální sítě

Nejlepší názory

» Ferda (Hlasovalo 24 lidí) 04.03.2014 15:36

Někdo tady lže. Já byl v přesvědčení, že Renault… »

» Adi (Hlasovalo 17 lidí) 04.03.2014 15:07

Tuningové společnosti by takový motor ani… »

» uzivatel000635 (Hlasovalo 17 lidí) 04.03.2014 15:22

Jasně Velkohubý heLmut bude svádět vinu na druhé… »

Zobrazit příspěvky: Podle vláken Podle času

anonym
21:28 05.03.2014 85.237.224.XXX
Mohl by mi někdo vysvětlit jak se může motor testovat na dynamometru bez převodovky? S mým selským rozumem je to nesmysl...podle mne se to bez převodovky snad ani nedá...

+ 1 / − 2

ohodnotit

Reagovat Nahlásit
- anonym
  22:00 05.03.2014 78.157.160.XXX
  a proč by to jako nemělo jít? převodovku máš za klikovkou, tu k chodu motoru nepotřebuješ
  
  + 1 / − 2
  
  ohodnotit
  
  Reagovat Nahlásit
  - anonym
    22:41 05.03.2014 85.237.224.XXX
    jistě, dají, ale testy bez převodovky se pode mne odehráli jen v Markově hlavě
    
    + 0 / − 3
    
    ohodnotit
    
    Reagovat Nahlásit
    - anonym
      07:56 06.03.2014 109.81.245.XXX
      Snad si nemyslíš, že Renault čekal roky s testováním ICE na to, až mu Red Bull dodá letošní převodovku?
      
      + 1 / − 1
      
      ohodnotit
      
      Reagovat Nahlásit
anonym
09:20 05.03.2014 213.195.215.XXX
renault Tovarna na vyrobu motoru do osobnich aut a tovarna na vyrobu do formuli atd se snad vubec nezna tomu neverim tam neni nic spolecneho jen ten nazev. :) To jsou dve ruzne spolecnosti :) ti osobe vubec nevi

+ 1 / − 2

ohodnotit

Reagovat Nahlásit
seven
19:15 04.03.2014 93.153.124.XXX
Přijde mi taky trošku nefér pořád do Renaultu kopat, i když si za to nepochybně dost výrazně můžou sami. Řekl bych , že tam teď všem už trochu tečou nervy, protože vychytání softwarových nedostatků resp.logiky řízení u takto komplexní technologie za současného tlaku nemusí být až tak triviální proces. Marko jim pak těma svýma výrokama na klidu rozhodně moc nepřidává.

+ 7 / − 6

ohodnotit

Reagovat Nahlásit
- uzivatel001447
  21:35 04.03.2014 188.123.100.XXX
  neviem co sa cudujes, vzdy je na vine niekto iny, minule pirreli teraz renault
  
  + 8 / − 8
  
  ohodnotit
  
  Reagovat Nahlásit
  - anonym
    23:15 04.03.2014 178.40.218.XXX
    keby postavil renault motor podobnych kvalit ako ferrari a mercedes nikto by do nich nekopal
    nezabudajte ze renault je spomedzi troch vyrobcov jednoznacne najdrahsi takze jeho zakaznici maju pravo pozadovat za svoje peniaze kvalitu a nie taky srot aky im dodali
    
    + 4 / − 12
    
    ohodnotit
    
    Reagovat Nahlásit
    - erdedy
      00:52 05.03.2014 178.41.82.XXX
      Este raz zopakujem, ze RedBull dostava motory za "nalepky" Infiniti! Ostatne nizsie --->
      
      + 8 / − 3
      
      ohodnotit
      
      Reagovat Nahlásit
      - Petr
        07:42 05.03.2014 109.81.245.XXX
        Všichni jsou klidní:
        [odkaz na stránku]
        
        + 10 / − 2
        
        ohodnotit
        
        Reagovat Nahlásit
        
        seven
        12:35 05.03.2014 93.153.124.XXX
        v prvním závodě dojde na pěsti
        
        + 2 / − 3
        
        ohodnotit
        
        Reagovat Nahlásit
        
        Harry
        17:14 05.03.2014 88.103.178.XXX
        Bravo ! Tak to mne opravdu pobavilo. Hned jsem si vzpomněl na Grosjeanovo prohlášení, že nevidí žádný důvod, proč by se letos nemohl stát mistrem světa.
        
        + 4 / − 1
        
        ohodnotit
        
        Reagovat Nahlásit
      - anonym
        09:48 05.03.2014 178.40.218.XXX
        tie nalepky maju svoju hodnotu
        ci infinity plati tych 23mil. najprv redbullu a potom redbull renaultu alebo ich infinity plati priamo renaultu je uplne jedno
        
        + 1 / − 2
        
        ohodnotit
        
        Reagovat Nahlásit
    - seven
      12:34 05.03.2014 93.153.124.XXX
      Aniž vidím do zákulisí, domnívám se že Mercedes a Ferrari měli možná trochu výhodu toho o čem se mluví, a to možnost větší interakce se zástavbou do vozu. U Renaultu a jeho zákazníků (resp. toho nejvýznamnějšího kterému dělají vývoj na míru) evidentně selhaly procesy kontrol a komunikace, protože obě strany zřejmně neudělaly nutné maximum. Stěžovat by si mohli spíše "komerční " zákazníci, ale nikoliv RB který má určitě daleko větší možnost nezbytné interakce s Renaultem.
      
      + 1 / − 2
      
      ohodnotit
      
      Reagovat Nahlásit
zipp
17:07 04.03.2014 89.103.184.XXX
Napadla mě taková úvaha: Předpokládám, že všichni tři výrobci motorů při plným výkonu využií maximální možný průtok paliva daný pravidly a jestliže má Mercedes nejvyšší výkon, jeho motor je tím pádem nejefektivnější. Z toho mi vyplývá, že v režimu šetření, při stejné spotřebě jako ostatní motory, bude podávat vyšší výkon a auta by tak měla jet rychleji. Ovšem nesmíme zapomínat na efektivitu aerodynamiky...

+ 8 / − 2

ohodnotit

Reagovat Nahlásit
Knoxx
16:54 04.03.2014 217.168.213.XXX
Reanult No jo no, co také od Francouzů čekat, jejich motory jsou mizerné i v normálních autech..

+ 7 / − 17

ohodnotit

Reagovat Nahlásit
- Libor
  17:15 04.03.2014 89.190.61.XXX
  Ale vždyť jsou to přece motory šampionů
  
  + 14 / − 4
  
  ohodnotit
  
  Reagovat Nahlásit
- erdedy
  17:26 04.03.2014 178.41.82.XXX
  To ano ak mas na mysli "Reanult", lebo "Renault" musi mat teda v civile motory skvele. (Ked ich montuje aj Mercedes...)
  
  + 11 / − 4
  
  ohodnotit
  
  Reagovat Nahlásit
  - Kimi
    18:09 04.03.2014 94.113.22.XXX
    I Ferrari je montuje
    
    + 5 / − 4
    
    ohodnotit
    
    Reagovat Nahlásit
    - Libor
      18:54 04.03.2014 89.190.61.XXX
      Já sem ho měl v meganovi a šlapal jak švýcary, ale jenom na 2 válce taky to byla 1.6ka
      
      + 0 / − 1
      
      ohodnotit
      
      Reagovat Nahlásit

1
2
3
4
5
Další

Aktuálně

PROHLÁŠENÍ PO ZÁVODĚ: Spontánní gratulace k Verstappenovu čtvrtému titulu

Leclerc se vztekal, Vasseura to vůbec nezajímá. Radiokomunikace se lehce červenala

Nadvláda Mercedesů v Las Vegas, Verstappen proměnil hned první matchball

PROHLÁŠENÍ po kvalifikaci v Las Vegas: všichni se shodují, že v závodě bude možné vše

Kvalifikaci v Las Vegas provázely trosky - Williams a Pérez prožili další černý víkend, fantastický výkon Russella v čele

Třetí trénink v USA nevybočil z „normálu“ - poněkud humorný závěr nesebral Mercedesu prvenství

Druhý trénink v Las Vegas noční můrou pro Williams, v čele opět Hamilton

V Las Vegas pod nadvládou Mercedesu - první trénink opanoval Hamilton

"Las Vegas nám bude sedět více než McLarenu." Ferrari zaútočí na titul

"V takové situaci jsem poprvé." Norris o tom, jak jeho přátelství s Verstappenem ovlivňuje boj o titul

FANDĚTE F1NEWS.cz

Poslední závod 24.11.2024

GP Las Vegas50 kol (309.958 km)
Las Vegas

Průběžné pořadí šampionátu:

1. VERSTAPPEN, 2. NORRIS, 3. L... Celé pořadí

Příští závod 01.12.2024

GP Kataru 57 kol (308.611 km)
Losail International Circuit

dní | hod | min | sek

reklama

Sledujte F1NEWS.cz na Twitteru

F1NEWS.cz

Tweety od @F1NEWScz

Sledovat @F1NEWScz

Doporučujeme

Lewis Hamilton získal ocenění Pilota dne a nadchl bojovným výkonem (ilustrační foto)

Grand Prix | 3

Ani závod se neobešel bez červené,…

Zprávy odjinud

reklama

Sociální média

Vyhledávání

© F1NEWS.cz a INCORP a.s. – media group, ISSN 2336–260X. Publikování čí šíření obsahu serveru F1NEWS.cz bez předchozího písemného souhlasu vedení společnosti je zakázáné. Provozovatelem serveru F1NEWS.cz je mediální společnost INCORP a.s. © ČTK, Profimedia a další dodavatelé. Přepis, šíření či další zpřístupňování obsahu ČTK nebo jeho částí veřejnosti jakýmkoliv způsobem, je bez předchozího souhlasu ČTK výslovně zakázáno.
This website is unofficial and is not associated in any way with the Formula One group of companies. F1, FORMULA ONE, FORMULA 1, FIA FORMULA ONE WORLD CHAMPIONSHIP, GRAND PRIX and related marks are trade marks of Formula One Licensing B.V.

Zobrazit: mobil | klasicky

DISKUZE K ČLÁNKU Marko obviňuje Renault: Trápí nás prodleva turba a přehřívání, Francouzi nám nedodali data

Diskuze: Marko obviňuje Renault: Trápí nás prodleva turba a přehřívání, Francouzi nám nedodali data

Místní přihlášení

Přihlášení sociálními sítěmi

Nejlepší názory

anonym

anonym

anonym

anonym

anonym

seven

anonym

seven

anonym

seven

Knoxx

Libor

Kimi

Libor

Aktuálně

Poslední závod 24.11.2024

GP Las Vegas50 kol (309.958 km) Las Vegas

Pátek

Sobota

Neděle

Průběžné pořadí šampionátu:

Příští závod 01.12.2024

GP Kataru 57 kol (308.611 km) Losail International Circuit

Komerční sdělení

reklama

Doporučujeme

Zprávy odjinud

reklama

Sociální média

Vyhledávání

GP Las Vegas50 kol (309.958 km)
Las Vegas

GP Kataru 57 kol (308.611 km)
Losail International Circuit