DISKUZE K ČLÁNKU Zajímá vás technika F1? Ptejte se aerodynamika špičkového týmu

Server F1news.cz připravil pro své čtenáře možnost položit otázky jednomu aktivnímu aerodynamikovi špičkového týmu Formule 1.

Počet komentářů: 73, poslední 09.03.2014 10:32 Vložte komentář

Místní přihlášení
Sociální sítě

Nejlepší názory

» mi88ki (Hlasovali 5 lidé) 03.03.2014 17:20

To by mě taky zajímalo, především jestli není… »

» jonatan (Hlasovali 4 lidé) 03.03.2014 23:51

RTU RTU je podvod a ... jsou to pohádky ze… »

» Jake HorseRadisher (Hlasovali 4 lidé) 03.03.2014 22:13

Na odlehčení Já bych se jej pro změnu a na… »

Zobrazit příspěvky: Podle vláken Podle času

- - - jonatan
      19:28 04.03.2014 37.44.16.XXX
      Slováci nic nevymysleli akorát se chlubí jak jsou světoví s něčím co je podvod.
      Videa jsem viděl někdo do toho dal prachy aby se zviditelnil. Pohádka o tom jak Slovák s Kanaďanem zkoumali až vyzkoumali zázračný motor a nazvali ho pseudoadiabatický aby to bylo jaksepatří záhadný. Kdežto světové automobilky se svými mnohačetnými výzkumnými týmy nepřišli na nic ha ha ha. Už jen to že údajně zvýšili několikanásobně výkon upraveného motoru
      a nechali tam stejnou kliku a ojnice a písty tak by jim po chvíli ojnice vyletěla blokem ven.
      
      + 0 / − 0
      
      ohodnotit
      
      Reagovat Nahlásit
      - wrt
        07:32 06.03.2014 88.80.244.XXX
        Namiesto prezentácie nenávisti k slovákom by som uvítal vecné argumenty.
        
        + 1 / − 1
        
        ohodnotit
        
        Reagovat Nahlásit
        
        jonatan
        21:45 06.03.2014 37.44.16.XXX
        WRT kdyby RTU vymyslel Čech a vykládal takové lži jako Slováci tak ho stejně zkritizuji.
        
        Už jsem to psal neřekli žádné parametry měli motor na brzdě a nic neukázali. Jen pložil ruku
        na turbo ale to může udělat každý. Jen přiznali že ty parametry nejsou takové jaké by mohli být
        kdyby měli svůj motor z čehož lze odvodit nic nebo to že to nejsou nijaké zázračné parametry
        akorát je směšné povídat o tom že mají Slováci lepší technologii než dnešní nové motory F1
        Nacionalizmus Slováků je známý, ale tahat to do motorů aF1 tak se tomu každý inteligentní člověk může smát a když to je Slovák tak se bohužel směje Slovákovi.
        
        + 1 / − 0
        
        ohodnotit
        
        Reagovat Nahlásit
        
        wrt
        20:44 07.03.2014 88.80.244.XXX
        Bolo o tom napísané viac, asi si všetko nečítal. ... si mohol napríklad napísať, že zabudli od výkonu motora odpočítať výkon spotrebovaný na chladenie nasávaného vzduchu a do hmotnosti motora pripočítať aj chladničku vzduchu... Mimochodom, nejde o výmysel slováka, ale američana.
        Příspěvek byl redakčně upraven.
        
        + 1 / − 0
        
        ohodnotit
        
        Reagovat Nahlásit
        
        jonatan
        22:03 07.03.2014 37.44.16.XXX
        ...
        Mě ten váš nesmysl nezajímá ani o něm nechci číst je to ztráta času.Chlápek ze Slovenska co ten motor popisoval stěží odpovídal novinářům odbornost nulová to byla jen nastrčená figurka
        ale spíš málo inteligentní podvodník.
        Příspěvek byl redakčně upraven.
        
        + 1 / − 0
        
        ohodnotit
        
        Reagovat Nahlásit
        
        fero
        09:56 08.03.2014 95.103.70.XXX
        teba to nezaujima ale citis nekonecnu potrebu to kritizovat
        nejdem tu obhajovat ten motor ja im tiez velmi neverim ale argumentovat ze ked velke firmy nieco nevymysleli tak je nemozne aby to vymyslela mala firma je blbost
        
        + 0 / − 1
        
        ohodnotit
        
        Reagovat Nahlásit
        
        jonatan
        20:06 08.03.2014 37.44.16.XXX
        O RTU se mluví jen zde a jen pár dní pak to samo zapadne
        
        + 1 / − 0
        
        ohodnotit
        
        Reagovat Nahlásit
        
        fero
        08:59 09.03.2014 95.103.70.XXX
        ked ma nieco nezaujima a otvorene napisem ze si o tom ani nic zistovat nebudem tak naco to kritizovat?
        jedine len preto ze su v tom zapleteny slovaci tak si si musel kopnut?
        
        + 0 / − 1
        
        ohodnotit
        
        Reagovat Nahlásit
        
        jonatan
        10:32 09.03.2014 37.44.16.XXX
        Do podvodníka Slováka a Kanaďana si rád a s chutí kopnu Za běžných podmínek, kdy spalovací proces v RTU má 600 °C a vezmeme li běžnou teplotu okolí lze snadno vypočítat, že účinnost RTU bez jakýchkoliv jiných energetických ztrát činí 65%. Fyzikálně vyšší účinnost za daných podmínek nelze dosáhnou.
        Skutečná účinnost často bývá podstatně nižší díky tření a jiným energetickým ztrátám (třeba 1/3 nebo až 1/10 vypočítané hodnoty).
        RTU má údajně 600kW teoreticky tedy 323kW tepelnou ztrátu.
        Když tvrdí že motor nechladí že je studený a další pohádky tak kam dávají těch 323 kW. Harry Potter jim to teplo kouzelnou hůlkou odčaruje.
        
        + 1 / − 0
        
        ohodnotit
        
        Reagovat Nahlásit
    - anonym
      18:43 05.03.2014 178.23.219.XXX
      Ať s tím autem jezdí všude, to by byla nejlepší reklama.
      Podle dostupných informací se jedná spíše o pokus vylákat z investorů peníze..
      
      + 2 / − 0
      
      ohodnotit
      
      Reagovat Nahlásit
- jonatan
  00:01 04.03.2014 37.44.16.XXX
  Pro RTU hlasovalo 6 ... takže je to nejlepší názor?
  To snad ne. To jako když řeknu že nacpat ... do motoru zvýší jeho výkon na dvojnásobek je super a bude pro to hlasovat 7 lidí tak o bude nejlepší názor?
  ...
  Takže ještě jednou RTU je podvod ...
  Příspěvek byl redakčně upraven.
  
  + 2 / − 2
  
  ohodnotit
  
  Reagovat Nahlásit
Pája
14:11 03.03.2014 78.156.141.XXX
Myslíte, že testování a simulace v aerodynamických tunelech s může v budoucnu přesností vyrovnat simulacím na trati?

+ 2 / − 3

ohodnotit

Reagovat Nahlásit
Karel
14:10 03.03.2014 109.81.245.XXX
Difuzor Mě by například zajímalo, kolik z celkového přítlaku dělá difuzor? Někdo uvádí 35%, někdo 10%.. a jak moc se to letos změnilo. Díky.

+ 3 / − 3

ohodnotit

Reagovat Nahlásit

Aktuálně

PROHLÁŠENÍ po kvalifikaci: Radost v táboře Ferrari a McLarenu, Mercedes je odhodlán bojovat, Red Bull lehce rozladěný

KVALIFIKACE GP MONAKA: Leclerc má třetí domácí pole-position, Verstappen skončil mimo TOP5

GP MONAKA: V třetím tréninku se Leclerc ještě zlepšil, ostatní mu zatím nestačí

GP Monaka: v druhém tréninku se nejlépe dařilo Leclercovi, Russell měl potíže, Red Bull nepřesvědčil

První trénink byl stříbrný. Díky Hamiltonovi

Monako bude podle Marka pro Red Bull náročnou výzvou, varuje před McLarenem i Ferrari

McLaren vzdává hold Sennovi, do Monaka přijíždí ve speciálním zbarvení + VIDEO

"Mohli jsme vyhrát," lituje Ferrari po nasazení novinek v Imole. Leclerc viní Red Bull a McLaren z 'podivností'

PROHLÁŠENÍ po závodě: GP Emilia Romagna - Norris lituje, ostatní doufají

GP Emilia Romagna: Podruhé se šok nepovedl, Verstappen se spasil na cílové čáře

FANDĚTE F1NEWS.cz

Poslední závod 26.5.2024

GP Monaka78 kol (260.286 km)
Circuit de Monaco

Pátek
- 1. Trénink (13:30 - 14:30)
  Lewis HAMILTON
- 2. Trénink (17:00 - 18:00)
  Charles LECLERC
Sobota
- 3. Trénink (12:30 - 13:30)
  Charles LECLERC
- Kvalifikace (16:00)
  Charles LECLERC
Neděle
- Závod (15:00)

Průběžné pořadí šampionátu:

1. VERSTAPPEN, 2. LECLERC, 3. ... Celé pořadí

dní | hod | min | sek

reklama

Sledujte F1NEWS.cz na Twitteru

F1NEWS.cz

Tweety od @F1NEWScz

Sledovat @F1NEWScz

Doporučujeme

Sergio Pérez opět ukázal svou odvrácenou tvář - skončit v Q3 není určitě v jeho situaci záviděníhodné

Grand Prix | 1

GP MIAMI: Norris se zapsal do…

Zprávy odjinud

reklama

Sociální média

Vyhledávání

© F1NEWS.cz a INCORP a.s. – media group, ISSN 2336–260X. Publikování čí šíření obsahu serveru F1NEWS.cz bez předchozího písemného souhlasu vedení společnosti je zakázáné. Provozovatelem serveru F1NEWS.cz je mediální společnost INCORP a.s. © ČTK, Profimedia a další dodavatelé. Přepis, šíření či další zpřístupňování obsahu ČTK nebo jeho částí veřejnosti jakýmkoliv způsobem, je bez předchozího souhlasu ČTK výslovně zakázáno.
This website is unofficial and is not associated in any way with the Formula One group of companies. F1, FORMULA ONE, FORMULA 1, FIA FORMULA ONE WORLD CHAMPIONSHIP, GRAND PRIX and related marks are trade marks of Formula One Licensing B.V.

Zobrazit: mobil | klasicky

DISKUZE K ČLÁNKU Zajímá vás technika F1? Ptejte se aerodynamika špičkového týmu

Diskuze: Zajímá vás technika F1? Ptejte se aerodynamika špičkového týmu

Místní přihlášení

Přihlášení sociálními sítěmi

Nejlepší názory

wrt

wrt

fero

fero

anonym

Pája

Karel

Aktuálně

Poslední závod 26.5.2024

GP Monaka78 kol (260.286 km) Circuit de Monaco

Pátek

Sobota

Neděle

Průběžné pořadí šampionátu:

Komerční sdělení

reklama

Doporučujeme

Zprávy odjinud

reklama

Sociální média

Vyhledávání

GP Monaka78 kol (260.286 km)
Circuit de Monaco