DISKUZE K ČLÁNKU Zajímá vás technika F1? Ptejte se aerodynamika špičkového týmu

Server F1news.cz připravil pro své čtenáře možnost položit otázky jednomu aktivnímu aerodynamikovi špičkového týmu Formule 1.

Počet komentářů: 73, poslední 09.03.2014 10:32 Vložte komentář

Místní přihlášení
Sociální sítě

Nejlepší názory

» mi88ki (Hlasovali 5 lidé) 03.03.2014 17:20

To by mě taky zajímalo, především jestli není… »

» jonatan (Hlasovali 4 lidé) 03.03.2014 23:51

RTU RTU je podvod a ... jsou to pohádky ze… »

» Jake HorseRadisher (Hlasovali 4 lidé) 03.03.2014 22:13

Na odlehčení Já bych se jej pro změnu a na… »

Zobrazit příspěvky: Podle vláken Podle času

- - - - bejo
        14:06 04.03.2014 195.91.8.XXX
        Kapor je hlavne motorar... Stale aplieta o mapovani aj tam, kde to netreba... ;)
        
        + 1 / − 0
        
        ohodnotit
        
        Reagovat Nahlásit
uzivatel001456
17:04 03.03.2014 212.79.110.XXX
Proč je "nos" letošního modelu Lotusu asymetrický ? Byl by stejný nos, ale symetrický, v rozporu s pravidly?

+ 2 / − 5

ohodnotit

Reagovat Nahlásit
- anonym
  17:08 03.03.2014 178.40.217.XXX
  ano bol by proti pravidlam
  staci hladat v clankoch z predstavenia
  
  + 3 / − 0
  
  ohodnotit
  
  Reagovat Nahlásit
- mi88ki
  17:09 03.03.2014 165.72.200.XXX
  přesně tak, byl by v rozporu
  
  + 2 / − 0
  
  ohodnotit
  
  Reagovat Nahlásit
Jens
15:30 03.03.2014 109.81.245.XXX
Přítlak Dosáhnout letos týmy úrovně přítlaku z konce loňské sezóny?

+ 2 / − 1

ohodnotit

Reagovat Nahlásit
viking
15:12 03.03.2014 93.153.124.XXX
Me by zajimalo nasledujici Experimentujou se v aerodynamice jen s tvarem nebo i s povrchovou úpravou karosérie kvůli maximalnímu snížení odporu? Teď se bavím např. o ruzných povrchových úpravach buď na molekulární úrovni, kdy je povrch karoserie tak nepřilnavý "kluzký", že po něm vzduch doslova klouže. Nebo třeba povrch imitující golfový míček s malými důlky, na kterých se při letu tvoří mikrovíry, které míčku dovolí doletět mnohem dál. Nejsem si jistý přínosem takového povrchu na autě, ale zajímalo by mne zda se takové věci zkouší a jestli občas zaznamenáte v tunelu něco co stojí za vyzkoušení v praxi?

+ 10 / − 0

ohodnotit

Reagovat Nahlásit
- anonym
  15:21 03.03.2014 89.233.183.XXX
  Dobra otazka..Ferrari zkouselo napriklad divne vrascity povrch okopirovany snad od kuze zraloku..tak jsem zvedav jak expert odpovi..
  
  + 3 / − 0
  
  ohodnotit
  
  Reagovat Nahlásit
- Fero
  16:10 03.03.2014 92.60.59.XXX
  Práve si im možno vnukol dobrý nápad :-D
  
  + 0 / − 3
  
  ohodnotit
  
  Reagovat Nahlásit
  - palo
    17:04 03.03.2014 178.40.217.XXX
    nic im nevnukol
    to predsa kazdy aerodynamik vie ze povrch predmetu ovplyvnuje jeho aerodynamiku
    takze urcite s tym v experimentovali
    
    + 0 / − 1
    
    ohodnotit
    
    Reagovat Nahlásit
- mi88ki
  17:20 03.03.2014 165.72.200.XXX
  To by mě taky zajímalo, především jestli není nanotechnologie v F1 nějak zakázaná. Když jsem viděl co se s ní dá dělat,tak se divím, že se o tom vůbec nepíše.
  
  Např. když jsem viděl tenkostěnou skleněnou destičku, kde na jedné straně byl puštěný hořák a na druhé straně měl na desce položenou ruku moderátor pořadu, tak by určitě našla uplatnění i v F1. Nebo jsem viděl umyvadlo na kterém nikdy neulpí špína, protože se nemá na dokonale hladkém povrchu jak uchytit. Dokonce i kapky se tam odrážely, místo aby stýkaly. To je přece sen aerodynamiků ?
  
  + 5 / − 3
  
  ohodnotit
  
  Reagovat Nahlásit
McMatej
15:07 03.03.2014 176.67.230.XXX
Proč funguje difusor Mezi lidmi je rozšířeno spousta polopravd a omylů a proto by mě zajímalo jak a proč difusor odsává vzduch z pod auta.

Podle mého názoru:
- Pod autem je malý průřez a vzduch v něm nějakou rychlostí (například 20 m/s) V difusoru se průřez zvětšuje a podle Bernoulliho rovnice se vzduch musí zpomalovat. (na například 10 m/s)
- Vzduch proudící nad podlahou auta a nad difusorem proudí rychlejí než vzduch v difusoru a proto tento rychleji prodící vzduch vysává (strhává) vzduch z difusoru.

+ 3 / − 1

ohodnotit

Reagovat Nahlásit
- McMatej
  17:04 03.03.2014 194.228.20.XXX
  A ještě jsem si vzpomněl,
  
  1) když měl Renault výfuky vpředu, výfukové plyny proudily podél auta dozadu a utěsňovaly podlahu z boku, případně proud výfukových plynů plynů odsával (strhával) vzduch z pod podlahy.
  Někde jsem viděl, že proud výfukových plynů měl proudit pod podlahou do difusoru a to se mi nějak nezdá.
  
  2) Často čtu názor, že přední křídlo "nahání" vzduch pod auto, obecně že je záměr dostat co nejvíce vzduchu pod auto. To se mi taky nějak nezdá.
  
  + 1 / − 0
  
  ohodnotit
  
  Reagovat Nahlásit
  - Nasir
    18:56 03.03.2014 188.175.189.XXX
    2 - Přední křídlo směruje vzduch kolem celého auta, nejen dospod.
    
    + 0 / − 0
    
    ohodnotit
    
    Reagovat Nahlásit
KarelKryl
14:31 03.03.2014 89.102.68.XXX
asi bych se zeptal.. zda-li letos týmy(nebo ten jeho) budou opět využívat nějaké pasivní systémy na snížení odporu na rovinkách.

+ 1 / − 2

ohodnotit

Reagovat Nahlásit
Kapor
14:27 03.03.2014 194.160.178.XXX
Mňa by zaujímalo,... ...či uvedený pán, ako špičkový aerodynamik tímu, používa pri svojej práci "Metódu holografickej spektrometrie" a nech uvedie príklad s uvedením obrázku, aby to bolo názorné. Ďakujem !

+ 6 / − 12

ohodnotit

Reagovat Nahlásit
- Kapor
  16:35 04.03.2014 194.160.178.XXX
  Aby bolo jasno,... ...lineárna je v rovine a holografická v priestore.
  
  + 4 / − 2
  
  ohodnotit
  
  Reagovat Nahlásit
Pája
14:26 03.03.2014 78.156.141.XXX
Omezování aerodynamiky Víme jak se v posledních letech FIA snaží omezit vliv aerodynamiky. Byly zakázány dvojité difuzory pak bylo rapidně omezeno využívání výfukových plynů atd... kde je podle vás z aerodynamického pohledu nejvíce výkonnosti v současných pravidlech? Ve vývoji které části vozu podle Vás týmy získají nejvíce ztraceného přítlaku zpět?

+ 4 / − 2

ohodnotit

Reagovat Nahlásit
Fero
14:15 03.03.2014 95.102.26.XXX
RTU Používa niekto aktuálne RTU, alebo nejaku obdobu tohto systému v F1? Vela sa o tom hovorilo pred nieco vyse rokom...

+ 11 / − 6

ohodnotit

Reagovat Nahlásit
- jonatan
  23:51 03.03.2014 37.44.16.XXX
  RTU RTU je podvod a ... jsou to pohádky ze sloveska
  Příspěvek byl redakčně upraven.
  
  + 4 / − 3
  
  ohodnotit
  
  Reagovat Nahlásit
  - anonym
    12:27 04.03.2014 95.102.26.XXX
    Prvy spalovaci motor mal výkon menej ako kilovat a spotrebu cez 20litrov na kilometer a tiež si vtedy nevedeli predstaviť že budú mať litrový motor so spotrebou 4 litre/100 km s výkonom 150 koni v bežnej premávke. Za to že nevieš ako to funguje, neznamená, že to nie je pravda, potom by nemohol fungovať ani chiptuning, celé mapovanie motora by bolo zbytočné a doteraz by robili motory z ocele.
    
    A mimochodom, RTU už v pár autách na svete je, akurát len prerábky, takže nedosahuje až take parametre.
    
    A ak ťa štve len to, že to vymysleli Slováci, tak mi je ťa lúto, lebo to nie je celkom pravda (medzinárodná spolupráca).
    
    + 3 / − 2
    
    ohodnotit
    
    Reagovat Nahlásit

Aktuálně

Třetí trénink v USA nevybočil z „normálu“ - poněkud humorný závěr nesebral Mercedesu prvenství

Druhý trénink v Las Vegas noční můrou pro Williams, v čele opět Hamilton

V Las Vegas pod nadvládou Mercedesu - první trénink opanoval Hamilton

"Las Vegas nám bude sedět více než McLarenu." Ferrari zaútočí na titul

"V takové situaci jsem poprvé." Norris o tom, jak jeho přátelství s Verstappenem ovlivňuje boj o titul

"Zbývající závody s Ferrari nebudou mou poslední šancí na vítězství," věří Sainz mířící k Williamsu

Jednou z mála jistot současné F1 je rekordman Fernando Alonso

Colapinto varován před přestupem k Red Bullu: "Zničí tě!"

Stake F1 úplně obmění svou jezdeckou sestavu, místo Bottase přichází nováček z Brazílie

Colapinto či Sainz do Red Bullu místo Péreze? Spekulace sílí

Nadcházející závod 24.11.2024

GP Las Vegas50 kol (309.958 km)
Las Vegas

Pátek
- 1. Trénink (5:30 - 6:30)
  Lewis HAMILTON
- 2. Trénink (9:00 - 10:00)
  Lewis HAMILTON
Sobota
- 3. Trénink (5:30 - 6:30)
  George RUSSELL
- Kvalifikace (9:00)
Neděle
- Závod (7:00)

Průběžné pořadí šampionátu:

1. VERSTAPPEN, 2. NORRIS, 3. L... Celé pořadí

dní | hod | min | sek

reklama

Sledujte F1NEWS.cz na Twitteru

F1NEWS.cz

Tweety od @F1NEWScz

Sledovat @F1NEWScz

Doporučujeme

Novinky

GP BRAZÍLIE: Kvalifikace byla…

Zprávy odjinud

reklama

Sociální média

Vyhledávání

© F1NEWS.cz a INCORP a.s. – media group, ISSN 2336–260X. Publikování čí šíření obsahu serveru F1NEWS.cz bez předchozího písemného souhlasu vedení společnosti je zakázáné. Provozovatelem serveru F1NEWS.cz je mediální společnost INCORP a.s. © ČTK, Profimedia a další dodavatelé. Přepis, šíření či další zpřístupňování obsahu ČTK nebo jeho částí veřejnosti jakýmkoliv způsobem, je bez předchozího souhlasu ČTK výslovně zakázáno.
This website is unofficial and is not associated in any way with the Formula One group of companies. F1, FORMULA ONE, FORMULA 1, FIA FORMULA ONE WORLD CHAMPIONSHIP, GRAND PRIX and related marks are trade marks of Formula One Licensing B.V.

Zobrazit: mobil | klasicky

DISKUZE K ČLÁNKU Zajímá vás technika F1? Ptejte se aerodynamika špičkového týmu

Diskuze: Zajímá vás technika F1? Ptejte se aerodynamika špičkového týmu

Místní přihlášení

Přihlášení sociálními sítěmi

Nejlepší názory

bejo

anonym

Jens

viking

anonym

Fero

palo

Nasir

KarelKryl

Kapor

Kapor

Pája

Fero

anonym

Aktuálně

Nadcházející závod 24.11.2024

GP Las Vegas50 kol (309.958 km) Las Vegas

Pátek

Sobota

Neděle

Průběžné pořadí šampionátu:

Komerční sdělení

reklama

Doporučujeme

Zprávy odjinud

reklama

Sociální média

Vyhledávání

GP Las Vegas50 kol (309.958 km)
Las Vegas