DISKUZE K ČLÁNKU Šéf McLarenu nesouhlasí s tím, jak se Ferrari zachovalo k Massovi

- Hulk si vybojoval v kvaldě 8. místo a Gros 4. Oba na horší straně roštu. K žádnému "poškození" nedošlo. Nebo ty snad vycházíš z toho, že měli díky posunu Gros nárok na lepší stranu? A to jako proč? Proč by se jezdci, kteří si v kvaldě vybojovali lepší stranu roštu, měli automaticky smířit s tím, že byli podle vaší logiky "poškozeni"?
(Malá nápověda - vaše logika s poškozením je samozřejmě nesmysl. Všichni se posunují vpřed a nic takového jako špatná strana roštu pravidla neuznávají. V praxi na některých tratích ten rozdíl může být citelný, ale nikdo ho neřeší a jezdci si s tím musí poradit. A nikdo si taky nestěžuje. Jinak by totiž kvalda nedávala smysl - jezdec na 2. místě by si mohl stěžovat, že je znevýhodněn oproti horšímu jezdci na 3. místě. Fascinuje mě, co dokáží někteří vymyslet za konstrukci, když mají asi, možná bebínko z toho, že Alonso díky strategii získal nějakou výhodu. Nakonec na startu vždy rozhoduje hlavně to, jak jezdec odstartuje. )

Tento nesmysl jsem předtím nezmiňoval, protože nemám tolik času ani chuti reagovat na každý jalový plk v diskuzi. Za to se "omlouvám", pokud máš pocit, že nejsem vždy důsledný. To je i moje odpověď na tvůj odstavec s Lewisem a zmínku, že nás dráždí tvé komentáře k Ferrari. Vše, co jsem uvedl výše, byly namátkové příklady z nedávné doby, nebyly zaměřené přímo proti RB. Ty ale opět reaguješ v jednom odstavci jako čertík v krabičce, že jsem snad (možná, asi?) záměrně zmiňoval jen RB. Gratuluji. Opět jsi potvrdil ten dvojí metr, který je jádrem pudla mnoha našich sporů. Prostě na RB nikdo nesmí "šahat" a když už, ty se vždy ozveš, abys mu oponoval. Zatímco na Ferrari si plivneš a když pro změnu někdo oponuje tobě, tak to zkoušíš nějak zmírnit (nebo zakecat) a ještě se divíš, proč nás to dráždí. Inu - nás nedráždí tvé tvrzení o Ferrari, nás dráždí hlavně použité výmysly, dělání z komára velblouda, ignorování logiky ap. věci, které jsou asi, možná projevem toho komplexu. Snad jsem se vyjádřil dostatečně jasně.

Nasir ti to výše napsal trochu ve stylu, kterým se v této diskuzi prezentujete ty a Duncan66. A když si dáš ruku na srdce, tak v 80% toho, co jsi napsal úplně původně, musíš vycouvat, protože je to blábol. A nebo jsi to napsal hloupě a jako blábol to vyznělo. Cituji: "Upřímně nevím, jestli mám Ferrari obdivovat za chytrý tah, nebo litovat Hulka, Grosjeana a Sennu, že jejich tah odnesli špatným startem. Celkem se divím, že Lotus a FI nepodali protest. Je to asi stejná "prasárna" jako odstavení Schumiho auta na konci kvaldy v Monaku 2005(6?). Taky to nebylo proti pravidlům. Jen pohled Alonsa a FIA je jiný." Proto jsem také reagoval. Opět se opakuji. Jedině Senna se mohl cítit poškozen horší stranou a jedno místo vpřed mu mohlo připadat málo. Jinak NIKDO!!! Tak proč čekat protesty od FI a Lotusu? Pro mě nepochopitelný výklad. A co se týče úpravy pravidel. Podržím se tvého příkladu a zeptám se tě. Upravila se nějak pravidla po Schmiho "prasárně" z Monaka, aby se tak nestávalo? A kolikrát se něco takového od té doby stalo? Já jsem nic takového nezaznamenal. Tak proč vyvolávat hysterii, kvůli jednomu porušení pečeti a vymýšlet katastrofické scénáře?
Že se ti nelíbila hláška z minulé GP Markovi, celkem chápu. Celou dobu se jich tu zastáváš a oni tě takto podrazí Měl bys popřemýšlet o přestupu k solidnějším týmům a fandit pilotů se smyslem pro humor a bujaré oslavy. My kluci od Lotusu ještě nějaké volné místo v našich řadách máme. Tak kdybys chtěl hodíme ti lano a přestupní lístky můžeme podepsat prakticky hned.
Ferrari používalo TR od dob co to sleduji a možná ještě dříve, tak je logické, že ji mají také propracovanou. Nic proti tomu nemám. Ohrazuji se jen v případě, když někdo chce tvrdit, že TR jinde není, nebo když se dokazuje Schumiho jezdecká genialita a ferrarácká TR se v té době opomíjí (v lepším případě omlouvá).
S pravidly to je asi těžší, jelikož se vozy stále vyvíjí a konstruktéři se úmyslně pohybují na hraně pravidel. Stává se, že někdo hranu překročí a nebo najde skulinu. Já na to mám trochu jiný pohled. Myslím, že by měla být pravidla jasně dána před sezónou a když někdo najde skulinu, pak by se v průběhu rozjeté sezóny pravidla upravovat neměla. Tuto skulinu bych ponechal (stejně to během dvou závodů všichni okopčí) a upravil bych to až další sezónu. Když se někdo dostane za hranu pravidel, tak bych trestal. Jednoduše z mého hlediska je úprava pravidel během sezóny NEPŘÍPUSTNÁ. A komisaři by měli posuzovat jen, zda se jedná o skulinku a nebo zakázané.
Účelem všeho, co jsem napsal bylo, abyste se zamysleli nad svými rezolutně kritickými názory na Ferrari, které neudělalo nic proti pravidlům a v případě např.tvém, aby ses zamyslel nad počínáním RBR, a v případě Duncana66 nad...