Vyše 4 kilometrový okruh je na gumy náročný a nie je to sposobené len jeho charakterom, ale i špecifickým povrchom. Najmä v úvode súťažného víkendu sa môže vyskytnúť nepríjemné drobenie predných preumatík, obzvlášť na ľavej strane.
Ďalším kľúčovým faktrom je počasie. Pre Maďarsko sú typické vysoké teploty a nedeľná veľká cena je považovaná za jednu z fyzicky najnáročnejších v rámci celej sezóny. Rok 2006 patril k svetlým výnimkam, keďže všetkých zúčastnených prekvapil dážď a mokrá vozovka.
Hirohide Hamashima, riaditeľ Bridgestonu priblížil maďarský okruh ešte o čosi detailnejšie.
"Hungaroring je zaujímavý okruh, špeciálny v tom zmysle, že v priebehu roku nie je až tak často využívaný. To znamená, že úroveň gripu počas piatka je veľmi odlišná od úrovne pretekovej. Pre jednotlivé tímy tak vzniká dilema ohľadne nastavenia a plánovanej stratégie. Všetci súťažiaci musia pracovať veľmi tvrdo, aby dostali setup i pneumatiky pod patričnú kontrolu, keďže drobenie gúm tu nie je ničím nezvyčajným. Kvalifikačná pozícia je veľmi dôležitá, pretože predbiehanie na Hungaroringu je nesmierne náročne."
Bridgestone nepredpokladá, že vysoké teploty, ktoré sú v Maďarsku očakávané, budú spôsobovať jednotlivým zmesiam pneumatikám problémy.
