V oboch prípadoch hralo kľúčovú rolu zadné krídlo, ktoré z dosiaľ nevysvetliteľných príčin zlyhalo. Príčinu ťažkostí identifikovali a oficiálne potvrdili aj predstavitelia Toyoty, ale nie je isté, či "slabé miesto" voza TF108 dostali už pod kontrolu.
David Coulthard sa domnieva, že na celý prípad sa čoskoro zamerá FIA, ktorá vykoná prieskum štrukturálnej integrity monopostu.
Škótsky pilot prirovnal situáciu k tej z úvodu sezóny - vtedy Medzinárodná Automobilová Federácia kontrolovala vozy RB4 patriace tímu Red Bull Racing, ktoré boli zapletené do nebezpečných nehôd a kolízii v austrálskom Melbourne a malajskom Sepangu. V tomto prípade stewardom naháňali strach rozpadajúce sa predné závesy, pričom predstavitelia stajne boli nútení predložiť detailný technický report, ktorý dostatočne vysvetľoval, či voz je dostatočne bezpečný a schopný štartu v nedeľných pretekoch.
Napriek Coulthardovým domnienkam, že šasi TF108 nie je tak celkom v poriadku, FIA vedenie Toyoty zatiaľ nekontaktovala.
"Nepočul som, že by sa nejaké vyšetrovanie v rámci Toyoty začalo, ale osobne predpokladám, že sa tak stane. Keď sme mali problém s polámanými závesmi v Malajzii my, FIA si nás predvolala. Pravdupovediac, pre tím to nebolo práve príjemné," vrátil sa predošlým udalostiam Coulthard.
