Především se jedná o okamžité uzavření boxové uličky v momentě vyvěšení žlutých vlajek po celém okruhu. To některým pilotům způsobilo značné potíže. O svém by mohl mluvit Nick Heidfeld, jenž v průběhu španělské grand prix musel i přes zákaz dojet k mechanikům, neboť měl velmi málo paliva.
FIA hledala různé alternativy, největší pozornost si zasloužil systém, který v momentě výjezdu safety caru umožní jezdcům snížit rychlost na stabilní hodnotu. Právě tento systém by se měl otestovat v pátečním tréninku během francouzské grand prix.
Elektronické řídící jednotky u všech monopostů doznají nepatrných změn. Ve chvíli, kdy ředitel závodu vydá pokyn pro safety car, obdrží jezdci zprávu, aby aktivovali systém. Udržení okamžité konstantní rychlosti umožní nechat pit lane otevřenou a zamezit podobným situacím, kterými si prošel i Heidfeld.
Celý projekt je zatím v počáteční fázi, ale pokud proběhnou zkoušky na výbornou, můžeme očekávat jeho nasazení do aktuální sezóny.
Komerční sdělení
