Monoposty so symbolom vzpínajúceho sa koníka zápasili v Austrálii s poruchami motora, ale technici nevedeli detailnejšie určiť, kde presne chyba nastala. Preto boli agregáty odtransportované do základne tímu - do Maranella, aby sa celá záležitosť dôkladne rozanalyzovala. Pri obhliadke sa zistilo, že problém nemusel byť len v motoroch samotných, ale svoje zohrala aj nová, príliš málo testovaná elektronika.
Aj ťažkosti Kimiho Räikkonena v kvalifikácii, /tlak paliva/, ktoré Fína stál lepšie postavenie na štarte sa pripisujú na vrub elektronickej jednotky pochádzajúcej z McLarenu.
Predstavitelia Ferrari však nevidia v technických zlyhaniach žiaden úmysel, udialo sa to len kvôli tomu, že funkčnosť ECU ešte stále nie je do detailu objasnená
"Tento druh problémov sa môže veľmi rýchlo vyskytnúť, keď pracujete so systémom, ktorí dôkladne nepoznáte, Teraz už vieme, že musíme na ňom popracovať, aby sa nič podobné viac nezopakovalo," uviedla tlačová hovorkyňa Ferrari.
Aj tímový boss Stefano Domenicalli sa domnieva, že zlyhania vozov Ferrari môže mať na svedomí sčasti aj štandardná elektronická jednotka. Je potrebné dostať sa veci hlbšie na koreň
"Systém musíme preveriť kompletne," poznamenal.
