V Malajsii je největším problémem nesnesitelné horko, které činní potíže všem závodníkům i monopostům. „Obvykle očekáváme teploty mezi 32°C až 36°C, ale nejpodstatnější je teplota dráhy, která se pohybuje kolem 55°C, což je na pneumatiky extrém. Pro ostatní části monopostu je horko taktéž náročné,“ řekl technický ředitel Pascal Vasselon.
„Malajsie nám dá jasný obraz, jak si který tým stojí. Melbourne je unikátní okruh a není vždy jasné, zda-li jeho charakteristika způsobuje potíže, nebo je to pouze vozem. Protože se jede už po týdnu, máme stejné vybavení jako v Austrálii. Bohužel existují jisté nevyřešené problémy, ale v Melbourne jsme zjistili velký potenciál modelu TF108, ačkoliv jsme žádného výsledku nedosáhli.“
Toyota se na Sepang vrací ráda. V roce 2005 zde poprvé dosáhla na stupně vítězů. O slávu se postaral Jarno Trulli, který tehdy první část sezóny naprosto oslňoval.
Komerční sdělení
