Po dvoch majstrovských sezónach nastala v Renaulte veľká kríza. Automobilka platila pomerne vysokú daň, pretože nielenže musela ukončiť dlhodobé a veľmi plodné partnerstvo s pneumatikárskou spoločnosťou Michelin, ale prišla aj o kľúčového pilota, ktorý prestúpil k obávanej konkurencii. Sezóna 2007 bola pre Renault doslova utrpením a viacerí v tíme si želali, aby už skončila. Budúci rok však môže vyzerať úplne inak. Fernando Alonso, ktorý sa nanešťastie (alebo našťastie?) nedohodol so šéfom McLarenu Ronom Dennisom, bol zrazu voľný. Kto by nemal väčší záujem o spoluprácu s dvojnásobným šampiónom ako Renault? Španiel v podstate ani nemal veľmi na výber, ale napokon si opäť podal ruku s Flaviom. Teraz je otázne, či sa Francúzom znovu podarí postaviť na nohy a zabojovať o popredné umiestnenia. Alonsova účasť v tíme má síce veľký význam, ale dôležitý bude aj výtvor konštruktérskych rúk, nový monopost R28. Ak by sa Renault vrátil na špičku, Alonso by získal prezývku "dieťa šťasteny." S ním prichádza ruka v ruke aj úspech. Stačí si spomenúť na McLaren, ktorý v uplynulej sezóne vyhral až 8 veľkých cien, pričom rok predtým ani jednu. Šéfinžinier Renaultu Pat Symonds na povery príliš neverí.
"Fernando je kľúčovým hráčom nášho tímu, to je fakt. Nesmieme ale zabúdať, že v prvom rade je pilotom, nie inžinierom, či konštruktérom." vysvetľuje Symonds. "Ak dospejeme k nejakému technickému progresu, nebude to vďaka jeho zásluhám, ale kvôli schopnostiam a znalostiam pracovníkov nášho technického oddelenia. Potrebovali sme len pochopiť problémy, ktoré sme mali s minuloročným vozom. Myslím, že to sa nám podarilo a v budúcej sezóne budeme vyzerať lepšie. Je len na nás, aby sme dali Fernandovi do rúk rýchle a spoľahlivé auto, s ktorým by dokázal víťaziť. Musí byť zároveň ľahko ovládateľné a vyrovnané z hľadiska výkonov. Proste majstrovské auto."
