Přípravu na letošní sezonu zpomalily dlouhodobé potíže s chlazením motoru. „Aerodynamické oddělení navrhlo poměrně agresivní způsob chlazení, ale motoru V8 nevyhovovalo. Potřeby nových osmiválců se dopředu těžko odhadovaly. Tyto potíže nás stály mnoho času, který jsme mohli využít pro lepší vyladění vozu do prvních závodů.“
Následně posílil tým známý konstruktér Adrian Newey, ale ani on nemohl monopost RB2 ze dne na den výrazně zrychlit. „Rozhodovali jsme se, zda vyvíjet RB2 i RB3 a nebo soustředit veškeré prostředky do přípravy nového vozu. Pouze RB3 bylo z dlouhodobého hlediska rozumnějším řešením, proto jsme se postupně propadali.“
Horner rozhodnutí o pozastavení vývoje letošního vozu i nadále obhajuje a je přesvědčen o tom, že dalo základ budoucím úspěchům. Red Bull totiž není podle jeho slov v F1 do počtu. Cílem jsou vítězství.
S prací kolektivu týmu je velmi spokojen a po Neweyovi posílí stáj ještě zkušený aerodynamik Peter Prodromou. Z výsledků Christian Horner vyzdvihl především první stupně vítězů Red Bull v F1 zásluhou Davida Coultharda v Monaku a některé jeho další bojovné výkony.
Stáj Red Bull Racing je bezesporu nadějným týmem s kvalitním technickým zázemím a bude zajímavé sledovat, nakolik se v příštím roce naplní slibná očekávání šéfa týmu...
Foto: Red Bull
