“Do Montrealu jsme připraveni přivést čtyři typy různých pneumatik“, prohlásil šéf Michelin projektu F1 Pascal Vasselon. Naši partneři se rozhodli pro dvě konstrukce, a každá z nich bude mít dvě směsi.
“Montrealská trať má velmi zvláštní povahu, která je předurčena svojí polohou na ostrově, kde leží“. “Povrch tratě umožňuje pneumatikám poměrně vysoký třecí efekt a naopak pomalé zatáčky tolik nezatěžují postranní konstrukci pneumatiky“. “Tyto vlastností okruhu svědčí měkčím směsím, ale nesmíme zapomenout, že zde vozy na rovinkách dosáhují poměrně vysokých rychlostí, což také bude mít na pneumatiku velký vliv“.
“Zadní pneumatiky zde trpí nejvíce, protože je zde mnoho rychlých akcelerací z pomalých zatáček“.
“Loni se zde osvědčila strategie jedné zastávky v boxech, kdy se jezdci snažili co nejdéle prodloužit pobyt do prvního přezutí pneumatik a dotankování“. “Typicky, zde pit stop trval v rozmezí 30 –32 sekund a jsem si jist, že s novými pravidly týmy zvolí dvě, nebo snad tři zastávky v boxech“, dodal Vasselon.
Komerční sdělení
