Přestože jsou pružné spoilery zakázány, kritika ze strany Hondy k FIA nikam nevedla a Mezinárodní automobilová federace křídla Ferrari, jež mělo použít tvarované spoilery v závislosti na odporu vzduchu první, posoudila jako v souladu s technickými předpisy. Podle dostupných informací z boxů vsadilo na stejnou zbraň i BMW Sauber a nejnověji i Renault.
„Náš monopost není dost rychlý a možná ztrácíme tím, že jsme ještě neudělali úpravy, se kterými některé jiné týmy už závodí. Z toho co jsem uvedl si může vyvodit každý co mu libo, více se k této otázce vracet nebudu,“ uvedl tradičně stručně ale výstižně zakladatel týmu Sir Frank Williams.
Technický ředitel Sam Michael se podobně jako jeho nadřízený oficiálně k přípravě pružných spoilerů nepřihlásil, hovořil však o práci na snížení aerodynamického odporu jejich FW28.
Foto: annimages.com
