Vo výbave pôvodnej stajne Jordan bol aj aerodynamický tunel sídliaci v Brackley. Technická vybavenosť tunela umožňuje prácu iba so 40 %-ným modelom.
Midland sa rozhodol do tunela zainvestovať a novší tunel bude umožňovať prácu s polovičnou veľkosťou modelu monopostu. Doterajšia dvojsmenná pracovná doba je v konkurenčnom boji nedostačujúca a tím v snahe zväčšiť svoje ambície na lepšie výsledky zmení prevádzku na nepretržitú.
V priebehu prestavby si tím prenajme iný tunel. S prerábkou by sa malo začať začiatkom budúceho roka a podľa plánov potrvá jeden mesiac.
Foto: Renault ČR
