fujtajblik
18:49 14.02.2018 83.240.52.XXX
Zbytečně složité. Ať prostě zakážou olej úplně, a je to. Navíc mě to vede k závěru, že se od roku 2020 dvoutaktů zase nedočkáme :-D .
Komerční sdělení
- Zprávy
- Výsledky GP
- Tabulky
- Kalendář
- Jezdci a týmy
- Video
- Fotografie
- Fórum
-
Speciál
-
Senna k nám chodil na kávu. Exkluzivní rozhovor s Gian Carlem Minardim
-
Srovnání týmových kolegů 2020: kvalifikace, závody, body i odstoupení
-
Souboje týmových kolegů: porovnání kvalifikačních a závodních výsledků sezóny 2019
-
Sainz se omluvil za to, že byl před závodem sprostý. S McLarenem pak předvedl senzační výkon
-
Proč se Mercedes obává, že v Rakousku Ferrari neporazí? Čím je soupeř z Maranella zaskočil?
-
DISKUZE K ČLÁNKU Co se mění v oblasti spalování oleje? FIA si letos posvítí i na teploty v motoru
Minulý rok se hodně hovořilo o nekalých praktikách výrobců motorů, kteří na sebe navzájem ukazovali prstem a obviňovali se ze spalování oleje za účelem zvyšování výkonu. I když Mezinárodní automobilová federace (FIA) pravidla zpřísňovala, podezření moc neubývalo. Proto před sezónou 2018 sáhla k větším změnám.
zpět na článek přehled všech diskuzíDiskuze: Co se mění v oblasti spalování oleje? FIA si letos posvítí i na teploty v motoru
Přidejte svůj názorMístní přihlášení
Přihlášení sociálními sítěmi
Zobrazit příspěvky: Podle vláken Podle času
-
-
uzivatel001639
19:34 13.02.2018 178.255.168.XXXFerdo, souhlas. Nejake zpomaleni tam bude, ale zase vyvoj motoru a sasi pokroci, takze verim, ze auta zrychli. Mercedes vypada, ze na motoru moc setrit kvuli spolehlivosti nemusi a vykon jim pujde slusne nahoru. To same sasi. Verim ze tam pokrok bude -
Ferda
18:29 13.02.2018 46.47.176.XXXEl_Senor 15:49 13.02.2018
Teoreticky by vozy zpomalit opravdu mohly.
Vyšší váha, průvan v tangáčích, absence olejíčku a šetření komponent kvůlu životnosti si o to přímo říkají.
Na druhou stranu pokrok nezastavíš a měkčí gumy taky nějakou setinku přidají. -
uzivatel001639
15:49 13.02.2018 89.111.77.XXXNemyslim si, ze by byl problem ve spolehlivosti. Kazdy bude moci vse naladit jak je nutne dle parvidel. O zmenach se mluvilo uz dlouho loni. Uvidime v testech, ale pocitam, ze casy na kolo pujdou dolu oproti lonsku. -
Pikaso
15:14 13.02.2018 77.104.216.XXXNo tak tohle se mi zdá naprosto zbytečné a nesmyslné. F1 má být o soutěži a ne restrikcích. Navíc například s tím chlazení se lehce může stát, že životnost turba půjde rázem dost dolu a při snížení počtu dílů na sezonu je to dost razantní zásah do spolehlivosti. Aby se nestalo, že kvůli spolehlivosti budou letos omezovat výkon a v konečném důsledku jezdit o 2 s pomalejší kola. Tohle je to čeho se bojí, sterilizace F1.
-----
Navíc mám dotaz na redakci. Letos trochu nestíhám a tak prosím doplňující info. Od kdy o této změně věděli týmy ???? -
airwar1939
14:51 13.02.2018 176.74.141.XXXNebyl bych takový optimista, pokud něco takového v motorech motoráři měli, měli to tam nepochybně všichni, jen né stejně účinné, takže se naopak může stát že rozdíly narostou. -
uzivatel001639
13:36 13.02.2018 89.111.73.XXXNo, jak je videt, dela se vse proto, aby se pomery sil vyrovnali. Nejde ani to o spotrebu oleje, jako o rizene prepousteni ventilem. Teploty vzduchu rovnez omezi rozdily. Kdyby se neco takoveho nepraktikovalo, asi by FIA nezasahovala. Uvidime jak se to skutecne promitne na vykony motoru.
Aktuálně
Poslední závod 26.5.2024
GP Monaka78 kol (260.286 km)
Circuit de Monaco
-
Pátek
-
Sobota
-
Neděle
Průběžné pořadí šampionátu:
1. VERSTAPPEN, 2. LECLERC, 3. ... Celé pořadí
Příští závod 09.06.2024
GP Kanady 70 kol (305,270 km)
Gilles Villeneuve Circuitdní | hod | min | sek
