DISKUZE K ČLÁNKU Závodní inženýr Pujolar odpovídá čtenářům F1news.cz: Bylo opravdu jasné, že Alonso má talent

Nemyslel jsem, že by to bylo další týden ani další měsíc. Je mi jasné, že český web pro ně nemá prioritu a nejde to hned. Jenom mě zajímalo, jestli se pokusíte o něco podobného u jiného týmu. Myslíte, že by ten Mark Slade byl reálný? Třeba i na konci sezóny, kdyby to jindy nešlo. Teď jsem si uvědomil, že pracoval i s Hakkinenem, Alonsem a Schumacherem (pokud se nemýlím), takže má těch zkušeností hodně.

S některými, ne se všemi. Podrobnosti a jména nechci (a v určitých případech ani nemůžu) prozrazovat. Obecně to je tak, že jsem rád, když si najdou čas na mě a mé dotazy (dnes jsem například mohl povykládat s Caterhamem a exkluzivně nám umožnili zveřejnit, co chystají pro Valencii a Silverstone - detaily, které v jejich ofic. prohlášení před Valencií nenajdete), snažím se poznatky zakomponovat do článků.

Odpovědět na 25 dotazů čtenářů je velký nadstandard (schválně zkuste zapátrat po F1 webech (samozřejmě zahraničních), kdo tohle svým čtenářům v takovém rozsahu v poslední době umožnil), který vyžaduje spoustu času, (který navíc nemůžu využít já pro sebe ). Vše to musí projít schválením týmu a kontrolou jejich PR oddělením. Navíc si vemte, jak důležitá je naše země (se specifickým jazykem, malým počtem obyvatel, absence F1 týmu/jezdce atd.) pro svět F1. Nějaký český server by jim mohl být celkem ukradený. Xevimu (a potažmo Williamsu) za jeho čas a úsilí obrovské díky.

Samozřejmě se budeme snažit kontakty rozvíjet dále a přinášet exkluzivní informace, jen podobnou možnost hned příští týden nečekejte (navíc některé týmy by to svým inženýrům ani neumožnily). Týmy opravdu makají, vyvíjejí o stosedm a navíc už pracují na příštích vozech a základních konceptech pro r. 2014, nikdo nemá moc času, navíc nejsme Autosport. Pár věcí vypadá slibně, uvidíme.

Ty dobré kontakty jsou spojeny s některými týmy, jestli můžeme vědět?
Jestli máte takové možnosti, zkusíte někdy zase "ulovit" někoho z inženýrů nebo mechaniků na dotazy? Myslím, že to byl super nápad zkusit vyzpovídat Xeviho. Vyřiďte mu poděkování, že si na nás udělal čas. (redakci děkuji samozřejmě též)

Měl bych tip - bylo by možné "ulovit" Marka Sladea, závodního inženýra Kimiho Raikkonena? Dělal mu inženýra už v McLarenu a teď podruhé. Myslím, že by bylo zajímavé se ho poptat, jak se Kimi změnil, jak se zlepšil, jak se to liší v Meku a teď v Lotusu (no to by nám asi moc neprozradil, ale zkusit to můžem) atd. Navíc Kimi je tady oblíben, takže by se určitě nahrnuly dotazy o něm.

Samozřejmě lidi by asi chtěli nejvíc někoho od Hamiltona, Alonsa nebo Schumiho, ale počítám, že tyhle top týmy nedovolují svým zaměstnancům moc mluvit a asi by bylo těžké se k nim dostat. Slade z Lotusu by snad byl reálnější. Nebo někdo ze Sauberu, třeba Francesco Nenci (inženýr Kobayashiho). Co vy na to, zkusíte někoho?

Díky anonyme.
Dotaz zajímavý, měl ses ale ptát před dvěma týdny, na drtivou většinu dotazů Xevi odpověděl. Vystudoval strojní inženýrství na Gironské univerzitě ve Španělsku a pracoval v nižších sériích (motokáry, F3000), postupně se díky své píli a schopnostem propracoval do F1.

To by byl zajímavý dotaz. Třeba takhle:
"Prosím tě, Xevi, jak by se mohl člověk stát závodním inženýrem Williamsu místo tebe?"

Tohle jsou nejlepší články! Člověka to vtáhne více do děje F1 a vlastně celého motorsportu a čím dál více zjišťuje že je to tzv. o milimetry. Skvělý článek Petře! Více takových. Mě by třeba zajímalo jak se na takovou pozici dostat.

Díky. Do dovolené mi sice ještě nějaký ten týden zbývá, ale samozřejmě přejeme i vám, ať si užijete zasloužených radovánek, adrenalinu i odpočinku, obzvlášť jestli se už chytáte vyrazit.

Naprosto skvěklé. Opět dokonalé jako všechny články po celý rok. Jste prostě suuuuupéééééér server. Přeju tobě Petře i celé redakci co nejkrásnější léto a co neůžasnější dovolenou.

Taky díky. Dostat akreditaci na závody složité je. Co se týče rozpočtu, to se samozřejmě srovnávat nedá, nemáme TV podporu.
Z redakce na závody jezdíme několikrát ročně, svého zástupce na okruhu jsme měli i v Barceloně i v Monaku.
V F1 máme několik dobrých kontaktů, možnost povykládat si s inženýry mám celkem často.
Příspěvek byl redakčně upraven.

Díky redakci... ...a především Petrovi. Dobrá práce! Skutečně oceňuju snahu získat informace od lidí bezprostředně spjatých s F1 (ať už osobně jako v tomto případě při Xaviho návštěvě Prahy, nebo prostřednictvím jiné formy komunikace) a to i přes to, že určitě možnosti (i finanční) procházet se osobně paddockem během VC nemáte.

Jak je to vůbec složité dostat se jako novinář na VC a mít možnost setkat se s lidmi od F1? A plánujete něco takového podniknout na některou z VC (Německo, Belgie, Itálie) ?

je to tazke...
Pamätam, ze to bola tak "komplexna/obsirna" otazka, ze by to bolo aj na doplomovku.

Rádo se stalo.

Co s tim mel chudak dela taky, ze? (A ja, zformulovat Lojzkov 10strankovy vseobsahujici dotaz do jedne otazky).

Super! Thank you very much for the answers Xevi !

Petr dik za sprostredkovanie!

dodo

Milionova odpoved! :-) (Nic v zlom! )

najviac sa mi paci odpoved na K******u otazku "za miliony"

P.S.: teraz este len zacne frflanie na Pirelli... jak su nevypocitatelne atd... Ale "mohol" som si to odpustit, ja viem...

aha, díky

Žádných VIP, možnost měli před 14 dny úplně všichni zde: [odkaz na stránku]

Kterých čtenářů? Nějakých VIP?