DISKUZE K ČLÁNKU Bitva gigantů, napětí ve startovním poli, nečekaný výsledek. Bude Baku obratem v sezóně?

Ahoj RoBertino, velmi se mi líbí Tvé články. Měl bych prosbu. Jedeme ve čtvrtek do Rakouska. Chceme si projít starou trať. Mylsím, že jsem viděl článek o staré trati od Tebe, ale nemohu ho najít. Mohl bys mě prosím poslat odkaz. A nebo jestli se pletu , tak poslat jiný článek o Rakousku. Díky moc. Vítek

Ak si dobre pamätám, tak je pravidlo, ktoré určuje najväčšiu vzdialenosť medzi SC a vedúcim autom. Nejaké štyri dĺžky auta to mali byť - Hamilton mal v tom čase odstup od SC 150 metrov, je je oveľa oveľa viac.
Vie mi to niekto potvrdiť?

A pokud jde o tu agytku, tak to mě napadlo také, ale pokud se pamatuju, tak o Sennovi tenkrát také Prost a nejen on říkali, že je nebezpečný, !!!! atd.
TJ to je právě dnes stejné a proto si tentokrát myslím že pozice Lewisova pozice není zas tak ideální, neb ... zdá se má sice Sennovu přilbu, ale přesvědčení o své neomylnosti a hlavně právu dělat to co dělá ať se děje cokoli má spíše Vettel a tím malou ale výhodu na trati! ... Toto je možná Lewisova nejslabší věc, že je hodný :))) a teď už věřím, že Rosberg odvedl hodně dobrou práci a mohl na Hamiltona skutečně něco získat těmi válkami!!! TJ já za to Vettela neodsuzuju - je to ostrý hoch a věřím že i dobrý chlap, ale ... má lokty chlapec asi ostřejší než Ham, který se zatím zmohl jen na tu rétoriku a lá Prost, spíše tedy radím Hamovi - Jdi do něj! Jinak to nedá šanci a prohrješ :)))... I když Ale Prost se také neztratil a tak ... je to mazec a paráda... A opakuji agytka je na místě, to je ten slovní boj, v tom nejde moc o přiměřenost ale o slovní války

ad Pérez a Raikkonen:
mám zato, že se jim dostalo stejné úlevy jako Bottasovi, akorát v jejich případě se jednalo o stáhnutí ztráty z -2 kola na -1 kolo.
Co mne na tom zaráží je, proč vlastně. Žil jsem v tom, že celý ten institut nechat opozdilce projet okolo SC a dotáhnout se na konec startovního pole měl sloužit k tomu, aby se opozdilci po restartu nemotali mezi piloty, kteří bojují o pozice. Ale to nebyl případ Raikkonena a Péreze, které v pit lane dotlačili na konec startovního pole - takže vlastně na úplně stejné místo, na jaké se pak zařadili poté, co předjeli safety car. V jejich případě to byla od vedení závodu naprosto nesmyslná akce.

"Bylo by určitě užitečné si onen paragraf pečlivě nastudovat, protože by mě zajímalo, zda v něm je zmínka o chování vůči pilotům za sebou."

Je to konkrétně bod 39.13 sportovních pravidel.
Angličtinář jsem prachmizernej, ale je tam něco v tom smyslu, že vedoucí auto si určuje tempo a musí se při tom vyvarovat nepředvídatelného zrychlování a zpomalování a jiných manévrů, které by mohly ohrozit ostatní řidiče nebo zabránit úspěšnému restartu.

Jinak řečeno, je to napsaný tak obecně, že se tam schová všechno a nic...