DISKUZE K ČLÁNKU V čem tkví tajemná zbraň Ferrari? Soupeři netuší
Scuderia může ve zvolených kvalifikačních kolech využít navíc až 40 koní výkonu. Kde je ale háček?
zpět na článek přehled všech diskuzíDiskuze: V čem tkví tajemná zbraň Ferrari? Soupeři netuší
Přidejte svůj názorMístní přihlášení
Přihlášení sociálními sítěmi
Nejlepší názory
Zobrazit příspěvky: Podle vláken Podle času
-
HellHogr
14:05 24.07.2019 86.49.242.XXXChlapci sami jste se sami dostali, když ukazujete na to kolik Renault letos má pódií nebo výher a pak řeknete, že Williams s dobrým motorem hoří výkonnostně .. tak vidíte, že je to hlavně o celim balíku, takže myslet si, že Honda je lepší, protože má RB je dost naivní, loni s Renckem měli o vyhru víc touhle dobou + více pódií-
Miroslav D.
19:40 24.07.2019 194.228.59.XXXUživateli bylo zakázáno přispívání do diskuzí. Opakovaně porušoval podmínky diskuze.
-
-
-
Pepino60
13:30 23.07.2019 217.197.149.XXXTak ono je vlastně jedno kde ten výkon berou, protože pokud budou mít i dva tisíce kobyl a nepřenesou je na asfalt, tak je jim to prd platné. Ten přenos výkonu na povrch tratě je právě u Ferrari největší problém. Při použití plného výkonu při závodě by ani tak neutrpěla životnost motoru jako spíše životnost pneumatik. Možná by potřebovali tak o 3 až 4 cm širší pneimatiky. -
Situs
10:17 23.07.2019 85.70.164.XXXV minulém roce se spekulovalo že těchto 40 koníků mohli využívat i v závodě. Těžko říci jak to přesně je, to vědí jen oni jak to dělají. Faktem je že když vidíte souboje v závodě tak v rychlosti na rovinkách mi nepřijde že by to pro ně byla nějaká hitparáda. Skutečnost že použitelnost je jen v kvalifikaci hodně smrdí, navíc to nejspíše dělá jen tovární tým, což smrdí taky. Myslím že Mercedes si to ohlídá a kdyby bylo Ferrari pro ně bodovou hrozbou tak by na to začal více tlačit, ale když si představím že by to Ferrari ztratilo tak by jsme asi přišli o skvělé souboje s RedBullem na trati. Tak jim to zatím nechte-
HellHogr
12:13 23.07.2019 86.49.242.XXXNo, co jsem četl různé názory odborníků, tak je to hlavně překročení používání ERS v Q, překračují tu hranici možnosti kolik energie použít, v závodě to nedělají, protože by se ta baterie potom dost dlouho dobíjely, v Q mají jeden hot lap a pak sbírání, takže tam to problém není-
Jirka_1
18:57 23.07.2019 217.30.64.XXXMožné to je. Na začátku sezóny si všichni mysleli, že má Ferrari výkonnější motor, než Mercedes kvůli maximálce, ale nakonec z toho vychází, že je to jen "špatně" navrženou aerodynamikou základního tvaru, která má sice nižší Cx než ostatní, ale zase jí chybí přítlak.
Já nevím, ale Ferrari bylo schopné postavit rychlé auto jen v dobách dřevních, kdy jediná elektronika v autě bylo elektronické zapalování. Od té doby to za moc nestálo a jen neustálé testování za Schumiho éry pomohlo postavit auto, které bylo skutečně rychlé - i když jeden čas Schumi tvrdil, že nejsou nejrychlejší, na začátku závodu zabral a získal náskok cca 15 - 16 sekund, s kterým ale dojel do cíle... A od té doby zase kloudně nic... Otázkou je, kdyby měl možnost takto testovat v té době McLaren nebo Williams s BMW, kde by Ferrari nakonec bylo.-
Mansell_fan
19:18 23.07.2019 37.188.152.XXXNikdo oněm týmům tehdy testovat nebránil. Pokud testovaly méně než Ferrari, jejich chyba.-
-
-
Jirka_1
07:43 24.07.2019 217.30.64.XXXTehdy bylo testování neomezené, v tomto ohledu pomoc FIA nebo Bernieho nepotřebovali. Osobně si myslím, že peníze za jakýsi pofidérní přínos dostává Ferrari neoprávněně. Na místě Američanů bych to zrušil a zavedl rozdělování peněz rovnoměrně pro všechny týmy bez ohledu na výsledky. V jiných sportech to tak je, třeba v LM nebo EL dostávají všichni peníze podle toho, kam se dostanou a je jedno, o jak slavný tým jde. Vyhraješ - dostaneš určenou částku, nevyhraješ, nedostaneš nic. Tady se zvýhodňují úspěšní na úkor neúspěšných a celý ten systém jen udržuje současné status quo ohledně výkonnosti a výsledků. V NHL má poslední právo prvního draftu atd., aby se soutěž vyrovnala...
Když říkám, že Taliáni neumí, tak mě tady všichni tepou. Slavní Římani...
-
-
-
-
HellHogr
23:02 23.07.2019 86.49.242.XXXTak Ferrari těžilo, že FIA jim záměrně pomáhala a přiznal to Bernie, ono když se podíváš na historii F1 tak upřímně Ferrari na to, že je tam od začátku a dostávalo vždy něco ultra navíc tak to žádná obrovská sláva není, porovnej to s McLarenem, kterej si budoval všechno z ničeho a bez podpory
-
-
-
-
Jirka_1
09:01 23.07.2019 217.30.64.XXXDobře, mají v kvaldě o 40 kobyl víc. Otázkou je, jestli těch 40 koní není na hranici povolené spotřeby a jakou má motor spotřebu během závodu. Proto možná nemohou párty mód použít v závodě, jelikož by nemuseli dojet do cíle. Další možností je, že toto zvýšení ničí motor, proto ho používají minimálně. Vyrábět písty na 3D tiskárně se někdy může minout účinkem... -
Miroslav D.
23:42 22.07.2019 194.228.59.XXXUživateli bylo zakázáno přispívání do diskuzí. Opakovaně porušoval podmínky diskuze.-
-
Miroslav D.
09:28 23.07.2019 194.228.59.XXXUživateli bylo zakázáno přispívání do diskuzí. Opakovaně porušoval podmínky diskuze.-
-
Miroslav D.
20:28 23.07.2019 37.188.174.XXXUživateli bylo zakázáno přispívání do diskuzí. Opakovaně porušoval podmínky diskuze.
-
-
-
-
Aktuálně
Nadcházející závod 3.11.2024
GP Brazílie71 kol (305.879km)
Autodromo Carlos Pace
-
Pátek
- 1. Trénink (15:30 - 16:30)
- Kvalifikace (19:00)
-
Sobota
- 2. Trénink (15:30 - 16:30)
- 1. Závod (19:30)
-
Neděle
- 2. Závod (18:00)
Průběžné pořadí šampionátu:
1. VERSTAPPEN, 2. NORRIS, 3. L... Celé pořadí
dní | hod | min | sek