DISKUZE K ČLÁNKU Motorové penalizace na spadnutí: Ferrari nasazuje novou řídicí elektroniku, Renault MGU-K

Ferrari do Číny po selhání motoru v předchozím závodu přivezlo novou řídicí elektroniku (CE), Renault po sérii potíží, kdy v Bahrajnu nedojel do cíle s žádným ze svých vozů, nasazuje novou specifikaci motorgenerátoru pro rekuperaci kinetické energie (MGU-K) a věří, že tím jeho spolehlivost vyřešil.

Počet komentářů: 38, poslední 12.04.2019 17:53 Vložte komentář

Místní přihlášení
Sociální sítě

Nejlepší názory

» Mike17 (Hlasovali 5 lidé) 12.04.2019 14:18

Poruchy Renaultu jsou také konstatování faktu a… »

» daaviid23 (Hlasovali 4 lidé) 12.04.2019 10:49

No někteří vloni podle počtu nasazených kusů PJ u… »

» Adi (Hlasovali 3 lidé) 12.04.2019 09:19

Pockejme po konci sezóny Miku. Ja jednu stranu me… »

Zobrazit příspěvky: Podle vláken Podle času

Mike17

17:53 12.04.2019 185.149.130.XXX

Ano, i to je možné. Jen ztrátu bodů už nikdo Hulkovi nevrátí.

+ 1 / − 0

ohodnotit

vlákno Reagovat Nahlásit

Mike17

17:50 12.04.2019 185.149.130.XXX

Ano, loni na tom Renault s Hondou byli zhruba stejně.

+ 0 / − 0

ohodnotit

vlákno Reagovat Nahlásit

Adi

15:12 12.04.2019 89.24.51.XXX

To je možné, ze půjde použit. Stejně tak je možné, ze půjdou použit 1. Komponenty (mimo MGU-K) PJ Carlose a Hulka.

+ 1 / − 0

ohodnotit

vlákno Reagovat Nahlásit

Adi

15:09 12.04.2019 89.24.51.XXX

Ja si myslím, ze o tom problému ví již z testů, protože přiznali problémy podobného ražení již od testů, Tzn 2 měsíce a to se dá něco překopat.

+ 0 / − 0

ohodnotit

vlákno Reagovat Nahlásit

Adi

15:04 12.04.2019 89.24.51.XXX

Jenže není kouření jako kouření ;) Napr. Ricci 2x kouřil kvůli spojce, ne kvůli PJ. Již jsem to zmiňoval, počet odpadnutí aut v zavodě kvůli PJ Renault nebylo v průměru vyšší než u Ferrari a Hondy. Mercedes na tom byl o něco lépe...

+ 0 / − 0

ohodnotit

vlákno Reagovat Nahlásit

Mike17

14:21 12.04.2019 185.149.130.XXX

Ano, dneska. Jen nevíme, jak velký ten problém je a jestli ten motor třeba ještě nepoužijí. Inu to je tak, když máš volnost a dopředu víš, že máš povolení měnit co chceš.
Celý loňský rok měnili součástky z taktických důvodů (nejen) a letos to říkají dopředu, že to budou dělat.

+ 1 / − 1

ohodnotit

vlákno Reagovat Nahlásit

Mike17

14:18 12.04.2019 185.149.130.XXX

Poruchy Renaultu jsou také konstatování faktu a přesto to berete jako narážku.

+ 5 / − 1

ohodnotit

vlákno Reagovat Nahlásit

Mike17

14:17 12.04.2019 185.149.130.XXX

Tak to si pamatuješ hodně blbě. Vždycky jsem trdil, že počet součástek nemá smysl brát. Protože se vyměňují zcela evidentně i součástky, které jsou v pořádku.
Proti Renaultu jsem používal výhradně počet kouřících motorů. Zejména v roce 2017, ale i loni. S tímto jsem si pohodlně vystačil.

+ 0 / − 0

ohodnotit

vlákno Reagovat Nahlásit

Adi

13:43 12.04.2019 89.24.51.XXX

TR nemění z taktických důvodu, ale protože zaznamenali těchnicky problem ;)

+ 2 / − 0

ohodnotit

vlákno Reagovat Nahlásit

Adi

13:41 12.04.2019 89.24.51.XXX

Konstatování faktu není narážka ;)

+ 3 / − 2

ohodnotit

vlákno Reagovat Nahlásit

Adi

13:39 12.04.2019 89.24.51.XXX

Psal jsem to v době, kdy ztráta Hulka na Maxe byla 0,5s ;) Rozhodne patříš mezi lidi, kteří berou spotřebu komponent velmi vážně a jako ukazatel. Hlavně v případě komponent Renault ;) Moc dobre si to pamatuji.

+ 1 / − 0

ohodnotit

vlákno Reagovat Nahlásit

Mike17

12:55 12.04.2019 185.149.130.XXX

+ 0 / − 0

ohodnotit

vlákno Reagovat Nahlásit

Mike17

12:29 12.04.2019 185.149.130.XXX

On by to chápal, kdyby to chápat chtěl. Blbej není. Ale nelíbí se mu to, tak si musí najít argument, proč je to letos jiné.

+ 0 / − 0

ohodnotit

vlákno Reagovat Nahlásit

Situs

12:28 12.04.2019 85.70.164.XXX

Aha, tak to by jsme taky měli

+ 0 / − 0

ohodnotit

vlákno Reagovat Nahlásit

Mike17

12:21 12.04.2019 185.149.130.XXX

To je fakt, kdybych tu měl kopírovat všechny jen letošní narážky na pomalost RB, nebudu týden dělat nic jinýho.

+ 1 / − 3

ohodnotit

vlákno Reagovat Nahlásit

GRAHAM

12:18 12.04.2019 77.236.218.XXX

Dej mu lehčí otázku.

+ 0 / − 0

ohodnotit

vlákno Reagovat Nahlásit

Situs

12:14 12.04.2019 85.70.164.XXX

Mě přijde že chápu, ale ty neumíš záměrně uznat že ten rýpanec byl mimo protože záměrně ji najednou nebrat v potaz nemá důvod.

+ 2 / − 0

ohodnotit

vlákno Reagovat Nahlásit

Situs

12:13 12.04.2019 85.70.164.XXX

Já se ptám čím rýpu s RedBullem, ne s čím rýpeš ty s Renaultem.

+ 0 / − 0

ohodnotit

vlákno Reagovat Nahlásit

daaviid23

12:11 12.04.2019 90.182.169.XXX

No očividně nechápeš princip, co tím chtěl Mike říct.

+ 1 / − 1

ohodnotit

vlákno Reagovat Nahlásit

Mike17

11:59 12.04.2019 185.149.130.XXX

Jsem rád, že to někdo tady chápe.

+ 0 / − 0

ohodnotit

vlákno Reagovat Nahlásit

Aktuálně

"Škody po vzájemných kolizích jsme s Lewisem museli od Barcelony 2016 hradit," prozrazuje Rosberg

Piastri zkritizoval Strolla, McLaren zjišťuje, proč byl v Číně tak rychlý + VIDEO

PROHLÁŠENÍ PO ZÁVODĚ: U Red Bullu se slaví, nadšený je i Norris

Tresty v Šanghaji i po závodě, potrestán je i Ricciardo

GP ČÍNY - Drama uprostřed závodu míchalo pořadím, Verstappen byl opět na vlastní vlně

SPRINT ČÍNY - Prohlášení po sprintu a kvalifikaci. Red Bull slaví, ostatní opatrně doufají

Kvalifikační double Red Bullu, Hamilton vyhořel

SPRINT ovládl Verstappen, dramatický boj o bronzovou příčku

GRAFIKA: Startovní rošt sprintu v Číně - McLaren s Mercedesem z 1. řady

Kvalifikaci sprintu v Číně ovlivnil déšť a traťové limity, Norrisovi pršelo štěstí

FANDĚTE F1NEWS.cz

Poslední závod 21.4.2024

GP ?íny56 kol (305.066 km)
Shanghai International Circuit

Průběžné pořadí šampionátu:

1. VERSTAPPEN, 2. PÉREZ, 3. L... Celé pořadí

Příští závod 05.05.2024

GP Miami 57 kol (308.326 km)
Miami International Autodrome

dní | hod | min | sek

reklama

Sledujte F1NEWS.cz na Twitteru

F1NEWS.cz

Tweety od @F1NEWScz

Sledovat @F1NEWScz

Doporučujeme

Lando Norris se možná překvapivě vklínil mezi dominantní Red Bully (ilustrační foto)

Grand Prix | 49

Proč se Mercedes nemůže dostat do…

Zprávy odjinud

reklama

Sociální média

Vyhledávání

© F1NEWS.cz a INCORP a.s. – media group, ISSN 2336–260X. Publikování čí šíření obsahu serveru F1NEWS.cz bez předchozího písemného souhlasu vedení společnosti je zakázáné. Provozovatelem serveru F1NEWS.cz je mediální společnost INCORP a.s. © ČTK, Profimedia a další dodavatelé. Přepis, šíření či další zpřístupňování obsahu ČTK nebo jeho částí veřejnosti jakýmkoliv způsobem, je bez předchozího souhlasu ČTK výslovně zakázáno.
This website is unofficial and is not associated in any way with the Formula One group of companies. F1, FORMULA ONE, FORMULA 1, FIA FORMULA ONE WORLD CHAMPIONSHIP, GRAND PRIX and related marks are trade marks of Formula One Licensing B.V.

Zobrazit: mobil | klasicky

DISKUZE K ČLÁNKU Motorové penalizace na spadnutí: Ferrari nasazuje novou řídicí elektroniku, Renault MGU-K

Diskuze: Motorové penalizace na spadnutí: Ferrari nasazuje novou řídicí elektroniku, Renault MGU-K

Místní přihlášení

Přihlášení sociálními sítěmi

Nejlepší názory

Aktuálně

Poslední závod 21.4.2024

GP ?íny56 kol (305.066 km) Shanghai International Circuit

Pátek

Sobota

Neděle

Průběžné pořadí šampionátu:

Příští závod 05.05.2024

GP Miami 57 kol (308.326 km) Miami International Autodrome

Komerční sdělení

reklama

Doporučujeme

Zprávy odjinud

reklama

Sociální média

Vyhledávání

GP ?íny56 kol (305.066 km)
Shanghai International Circuit

GP Miami 57 kol (308.326 km)
Miami International Autodrome