DISKUZE K ČLÁNKU Motorové penalizace na spadnutí: Ferrari nasazuje novou řídicí elektroniku, Renault MGU-K

Ferrari do Číny po selhání motoru v předchozím závodu přivezlo novou řídicí elektroniku (CE), Renault po sérii potíží, kdy v Bahrajnu nedojel do cíle s žádným ze svých vozů, nasazuje novou specifikaci motorgenerátoru pro rekuperaci kinetické energie (MGU-K) a věří, že tím jeho spolehlivost vyřešil.

Počet komentářů: 38, poslední 12.04.2019 17:53 Vložte komentář

Místní přihlášení
Sociální sítě

Zobrazit příspěvky: všechny podle vláken všechny podle času

Mike17
08:48 12.04.2019 185.149.130.XXX
Mám takové tušení, že letos se nebude spolehlivost počítat podle počtu použitých dílů.

+ 1 / − 3

ohodnotit

Reagovat Nahlásit
- Adi
  09:19 12.04.2019 185.10.235.XXX
  Pockejme po konci sezóny Miku. Ja jednu stranu me štve, ze jsme v Bahrajnu přišli o hodně bodu, ale jestli našli problem a nasadili upravenou jednotku MGU-K a slibuji, ze je problem “solved”, tak snad konečně začnou poradně bodovat, pze zatím to vypadá, ze jsme v Číně špička středu pole ne daleko za Maxem.
  
  + 3 / − 0
  
  ohodnotit
  
  Reagovat Nahlásit
  - Mike17
    09:33 12.04.2019 185.149.130.XXX
    Neboj. Já nejsem ten, kdo počítá spolehlivost podle počtu vyměněných součástek. Nějak věřím, že je týmy mění i kvůli vylepšením a ze strategických důvodů.
    Už sis všiml, že neměli jen jednu poruchu motoru, ale 3?
    No, já tam vidím ztrátu 0,9s. Je trochu zvláštní tomu říkat "ne daleko". Ale já nedělám závěry z volných tréninků, v kvaldě to může být jinak a v závodě zase jinak. Renaultu tu špici středu přeji. Ale být tebou, byl bych opatrný na spojení "špička středu pole" a " nedaleko za Maxem". Podle některých ty 2 věci nejdou dohromady, protože Max je střed pole.
    
    + 1 / − 1
    
    ohodnotit
    
    Reagovat Nahlásit
  - GRAHAM
    09:54 12.04.2019 77.236.218.XXX
    Já se přiznám, že upravené jednotce MGU-K moc nevěřím. myslím že kapku lakujou.... na druhou stranu, dostal ji i Norris a tam by to nemělo logiku.
    
    + 2 / − 0
    
    ohodnotit
    
    Reagovat Nahlásit
    - Situs
      10:00 12.04.2019 85.70.164.XXX
      Uvidíme, nějaká změna s cílem dostat spolehlivost pod kontrolu tam asi proběhla tak snad to bude to pravé. Jinak samo tohle se počítá, nechápu narážky na to proč by se tyto nové kusy neměly počítat, selhání tam je. Ten Miku už jen rýpe za každou cenu a čeká kdo se chytne.
      
      + 1 / − 0
      
      ohodnotit
      
      Reagovat Nahlásit
      - Mike17
        10:02 12.04.2019 185.149.130.XXX
        Ano rýpu. Úplně stejně jako ty s RB a Vettelem.
        
        + 1 / − 1
        
        ohodnotit
        
        Reagovat Nahlásit
    - Mike17
      10:02 12.04.2019 185.149.130.XXX
      Uvidíme. Je dost možný, že vyřešili něco, co jim to kazilo.
      
      + 0 / − 0
      
      ohodnotit
      
      Reagovat Nahlásit
      - Situs
        10:15 12.04.2019 85.70.164.XXX
        Čím rýpu s RedBullem? Že to na ně byla v Bahrajnu bída? To není rýpání ale moje konstatování toho co jsem viděl.
        
        + 1 / − 0
        
        ohodnotit
        
        Reagovat Nahlásit
    - daaviid23
      10:46 12.04.2019 90.182.169.XXX
      Na můj vkus je ta reakce až dost rychlá na to aby to mohli vyřešit.
      Ale tohle je jen názor brblala z gauče.
      
      + 1 / − 0
      
      ohodnotit
      
      Reagovat Nahlásit
      - Situs
        10:49 12.04.2019 85.70.164.XXX
        Můžou to mít z poznatků ještě z předsezonních testů. Ale uvidíme, pokud problém nevyřešily tak se objeví nejspíše brzy znova, to rozhodně nechceme.
        
        + 1 / − 0
        
        ohodnotit
        
        Reagovat Nahlásit
      - daaviid23
        10:49 12.04.2019 90.182.169.XXX
        No někteří vloni podle počtu nasazených kusů PJ u TR usuzovali, že Honda pořád spolehlivostně nestačí. Přitom prokazatelně nasazovali nové PJ takticky.
        Takže to rejpání Mika chápu.
        
        + 4 / − 2
        
        ohodnotit
        
        Reagovat Nahlásit
        
        Situs
        10:57 12.04.2019 85.70.164.XXX
        Já to rejpání nechápu, protože tenhle případ u Renaultu je rozhodně jasný takže tyhle kusy nebrat v najednou v potaz by mělo co za smysl?
        
        + 2 / − 0
        
        ohodnotit
        
        Reagovat Nahlásit
        
        daaviid23
        11:14 12.04.2019 90.182.169.XXX
        Však u TR taky dopředu tvrdili, že budou testovat pro Hondu, takže tam to bylo taky absurdní brát absolutní počet použitých PJ jako dogma.
        
        + 2 / − 0
        
        ohodnotit
        
        Reagovat Nahlásit
        
        Situs
        11:24 12.04.2019 85.70.164.XXX
        Proto nemáme brát v potaz teď ty kusy u Renaultu? To je mimo a hloupé. Ta tabulka je pořád to nejlepší co máme a koresponduje. Nikdo určitě nechce měnit komponenty jen tak. Ani u Renaultu, ani u McLarenu, a ani Kvjat to nemění jen tak, mají problém. Nebrat to v potaz jen proto že se to nehodí nebo jak?
        
        + 3 / − 0
        
        ohodnotit
        
        Reagovat Nahlásit
        
        daaviid23
        11:44 12.04.2019 90.182.169.XXX
        No narážka na nýnější situaci u Renaultu právě byl ten vtip, to rejpání.
        To, že nikdo nechce měnit motor jen tak, přeci nemusí platit u testovacích B týmů. Však počkáme půl roku a uvidíme jak na tom bude RB. Tam to bude jasné.
        
        + 0 / − 0
        
        ohodnotit
        
        Reagovat Nahlásit
        
        Mike17
        11:57 12.04.2019 185.149.130.XXX
        A já viděl 3x kouř z Renaultu.
        Ale je mi jasný, že u mne jde vždy jen o rýpání, což ty nikdy neděláš. Ty pouze konstatuješ fakta.
        
        + 0 / − 0
        
        ohodnotit
        
        Reagovat Nahlásit
        
        Situs
        11:58 12.04.2019 85.70.164.XXX
        Renault má problém který ta tabulka zobrazuje, nevidím důvod proč tu tabulku najednou nebrat. Krom toho že by se to někomu nehodilo, ale takto najednou něco přehlížet je podobné spíše jen tomu autorovi rýpance
        
        + 1 / − 0
        
        ohodnotit
        
        Reagovat Nahlásit
        
        Mike17
        11:59 12.04.2019 185.149.130.XXX
        Jsem rád, že to někdo tady chápe.
        
        + 0 / − 0
        
        ohodnotit
        
        Reagovat Nahlásit
        
        daaviid23
        12:11 12.04.2019 90.182.169.XXX
        No očividně nechápeš princip, co tím chtěl Mike říct.
        
        + 1 / − 1
        
        ohodnotit
        
        Reagovat Nahlásit
        
        Situs
        12:13 12.04.2019 85.70.164.XXX
        Já se ptám čím rýpu s RedBullem, ne s čím rýpeš ty s Renaultem.
        
        + 0 / − 0
        
        ohodnotit
        
        Reagovat Nahlásit
        
        Situs
        12:14 12.04.2019 85.70.164.XXX
        Mě přijde že chápu, ale ty neumíš záměrně uznat že ten rýpanec byl mimo protože záměrně ji najednou nebrat v potaz nemá důvod.
        
        + 2 / − 0
        
        ohodnotit
        
        Reagovat Nahlásit
        
        GRAHAM
        12:18 12.04.2019 77.236.218.XXX
        Dej mu lehčí otázku.
        
        + 0 / − 0
        
        ohodnotit
        
        Reagovat Nahlásit
        
        Mike17
        12:21 12.04.2019 185.149.130.XXX
        To je fakt, kdybych tu měl kopírovat všechny jen letošní narážky na pomalost RB, nebudu týden dělat nic jinýho.
        
        + 1 / − 3
        
        ohodnotit
        
        Reagovat Nahlásit
        
        Situs
        12:28 12.04.2019 85.70.164.XXX
        Aha, tak to by jsme taky měli
        
        + 0 / − 0
        
        ohodnotit
        
        Reagovat Nahlásit
        
        Mike17
        12:29 12.04.2019 185.149.130.XXX
        On by to chápal, kdyby to chápat chtěl. Blbej není. Ale nelíbí se mu to, tak si musí najít argument, proč je to letos jiné.
        
        + 0 / − 0
        
        ohodnotit
        
        Reagovat Nahlásit
        
        Mike17
        12:55 12.04.2019 185.149.130.XXX
        
        + 0 / − 0
        
        ohodnotit
        
        Reagovat Nahlásit
    - Adi
      13:39 12.04.2019 89.24.51.XXX
      Psal jsem to v době, kdy ztráta Hulka na Maxe byla 0,5s ;) Rozhodne patříš mezi lidi, kteří berou spotřebu komponent velmi vážně a jako ukazatel. Hlavně v případě komponent Renault ;) Moc dobre si to pamatuji.
      
      + 1 / − 0
      
      ohodnotit
      
      Reagovat Nahlásit
      - Adi
        13:41 12.04.2019 89.24.51.XXX
        Konstatování faktu není narážka ;)
        
        + 3 / − 2
        
        ohodnotit
        
        Reagovat Nahlásit
      - Adi
        13:43 12.04.2019 89.24.51.XXX
        TR nemění z taktických důvodu, ale protože zaznamenali těchnicky problem ;)
        
        + 2 / − 0
        
        ohodnotit
        
        Reagovat Nahlásit
      - Mike17
        14:17 12.04.2019 185.149.130.XXX
        Tak to si pamatuješ hodně blbě. Vždycky jsem trdil, že počet součástek nemá smysl brát. Protože se vyměňují zcela evidentně i součástky, které jsou v pořádku.
        Proti Renaultu jsem používal výhradně počet kouřících motorů. Zejména v roce 2017, ale i loni. S tímto jsem si pohodlně vystačil.
        
        + 0 / − 0
        
        ohodnotit
        
        Reagovat Nahlásit
        
        Mike17
        14:18 12.04.2019 185.149.130.XXX
        Poruchy Renaultu jsou také konstatování faktu a přesto to berete jako narážku.
        
        + 5 / − 1
        
        ohodnotit
        
        Reagovat Nahlásit
        
        Mike17
        14:21 12.04.2019 185.149.130.XXX
        Ano, dneska. Jen nevíme, jak velký ten problém je a jestli ten motor třeba ještě nepoužijí. Inu to je tak, když máš volnost a dopředu víš, že máš povolení měnit co chceš.
        Celý loňský rok měnili součástky z taktických důvodů (nejen) a letos to říkají dopředu, že to budou dělat.
        
        + 1 / − 1
        
        ohodnotit
        
        Reagovat Nahlásit
        
        Adi
        15:04 12.04.2019 89.24.51.XXX
        Jenže není kouření jako kouření ;) Napr. Ricci 2x kouřil kvůli spojce, ne kvůli PJ. Již jsem to zmiňoval, počet odpadnutí aut v zavodě kvůli PJ Renault nebylo v průměru vyšší než u Ferrari a Hondy. Mercedes na tom byl o něco lépe...
        
        + 0 / − 0
        
        ohodnotit
        
        Reagovat Nahlásit
      - Adi
        15:09 12.04.2019 89.24.51.XXX
        Ja si myslím, ze o tom problému ví již z testů, protože přiznali problémy podobného ražení již od testů, Tzn 2 měsíce a to se dá něco překopat.
        
        + 0 / − 0
        
        ohodnotit
        
        Reagovat Nahlásit
        
        Adi
        15:12 12.04.2019 89.24.51.XXX
        To je možné, ze půjde použit. Stejně tak je možné, ze půjdou použit 1. Komponenty (mimo MGU-K) PJ Carlose a Hulka.
        
        + 1 / − 0
        
        ohodnotit
        
        Reagovat Nahlásit
        
        Mike17
        17:50 12.04.2019 185.149.130.XXX
        Ano, loni na tom Renault s Hondou byli zhruba stejně.
        
        + 0 / − 0
        
        ohodnotit
        
        Reagovat Nahlásit
        
        Mike17
        17:53 12.04.2019 185.149.130.XXX
        Ano, i to je možné. Jen ztrátu bodů už nikdo Hulkovi nevrátí.
        
        + 1 / − 0
        
        ohodnotit
        
        Reagovat Nahlásit

Aktuálně

"Škody po vzájemných kolizích jsme s Lewisem museli od Barcelony 2016 hradit," prozrazuje Rosberg

Piastri zkritizoval Strolla, McLaren zjišťuje, proč byl v Číně tak rychlý + VIDEO

PROHLÁŠENÍ PO ZÁVODĚ: U Red Bullu se slaví, nadšený je i Norris

Tresty v Šanghaji i po závodě, potrestán je i Ricciardo

GP ČÍNY - Drama uprostřed závodu míchalo pořadím, Verstappen byl opět na vlastní vlně

SPRINT ČÍNY - Prohlášení po sprintu a kvalifikaci. Red Bull slaví, ostatní opatrně doufají

Kvalifikační double Red Bullu, Hamilton vyhořel

SPRINT ovládl Verstappen, dramatický boj o bronzovou příčku

GRAFIKA: Startovní rošt sprintu v Číně - McLaren s Mercedesem z 1. řady

Kvalifikaci sprintu v Číně ovlivnil déšť a traťové limity, Norrisovi pršelo štěstí

FANDĚTE F1NEWS.cz

Poslední závod 21.4.2024

GP ?íny56 kol (305.066 km)
Shanghai International Circuit

Průběžné pořadí šampionátu:

1. VERSTAPPEN, 2. PÉREZ, 3. L... Celé pořadí

Příští závod 05.05.2024

GP Miami 57 kol (308.326 km)
Miami International Autodrome

dní | hod | min | sek

reklama

Sledujte F1NEWS.cz na Twitteru

F1NEWS.cz

Tweety od @F1NEWScz

Sledovat @F1NEWScz

Doporučujeme

Lando Norris se možná překvapivě vklínil mezi dominantní Red Bully (ilustrační foto)

Grand Prix | 49

Proč se Mercedes nemůže dostat do…

Zprávy odjinud

reklama

Sociální média

Vyhledávání

© F1NEWS.cz a INCORP a.s. – media group, ISSN 2336–260X. Publikování čí šíření obsahu serveru F1NEWS.cz bez předchozího písemného souhlasu vedení společnosti je zakázáné. Provozovatelem serveru F1NEWS.cz je mediální společnost INCORP a.s. © ČTK, Profimedia a další dodavatelé. Přepis, šíření či další zpřístupňování obsahu ČTK nebo jeho částí veřejnosti jakýmkoliv způsobem, je bez předchozího souhlasu ČTK výslovně zakázáno.
This website is unofficial and is not associated in any way with the Formula One group of companies. F1, FORMULA ONE, FORMULA 1, FIA FORMULA ONE WORLD CHAMPIONSHIP, GRAND PRIX and related marks are trade marks of Formula One Licensing B.V.

Zobrazit: mobil | klasicky

DISKUZE K ČLÁNKU Motorové penalizace na spadnutí: Ferrari nasazuje novou řídicí elektroniku, Renault MGU-K

Diskuze: Motorové penalizace na spadnutí: Ferrari nasazuje novou řídicí elektroniku, Renault MGU-K

Místní přihlášení

Přihlášení sociálními sítěmi

Aktuálně

Poslední závod 21.4.2024

GP ?íny56 kol (305.066 km) Shanghai International Circuit

Pátek

Sobota

Neděle

Průběžné pořadí šampionátu:

Příští závod 05.05.2024

GP Miami 57 kol (308.326 km) Miami International Autodrome

Komerční sdělení

reklama

Doporučujeme

Zprávy odjinud

reklama

Sociální média

Vyhledávání

GP ?íny56 kol (305.066 km)
Shanghai International Circuit

GP Miami 57 kol (308.326 km)
Miami International Autodrome