DISKUZE K ČLÁNKU Marko o problémech Ferrari: Nejen chlazení a nastavení, doplácí i na zpřísnění motorových pravidel

Odborný poradce Red Bullu Helmut Marko hovoří o důvodech, proč Ferrari překvapivě nebylo v Austrálii ve formě a skončilo bez pódia až za nimi.

zpět na článek přehled všech diskuzí

Diskuze: Marko o problémech Ferrari: Nejen chlazení a nastavení, doplácí i na zpřísnění motorových pravidel

Přidejte svůj názor

Počet komentářů: 49, poslední 28.03.2019 22:44 Vložte komentář

Místní přihlášení
Sociální sítě

Nejlepší názory

» Situs (Hlasovali 2 lidé) 28.03.2019 08:02

Tak oni už ve Ferrari nemají tu výhodu na… »

» airwar1939 (Hlasovali 2 lidé) 28.03.2019 09:35

Jsem starší člověk, takže co bylo loni si… »

» Situs (Hlasovali 2 lidé) 28.03.2019 09:40

Já píšu že vymahatelnost či měření může FIA… »

Zobrazit příspěvky: Podle vláken Podle času

Mansell_fan
20:09 28.03.2019 37.188.246.XXX
Tak nevím, Vettel podle prvních rozhovorů v Bahrajnu mi teda nepřijde moc optimistický. No uvidíme. Pokud to bude další výbuch, tak pak už Ferrari pomůže jenom tvrdý Brexit

+ 0 / − 0

ohodnotit

Reagovat Nahlásit
- daaviid23
  20:23 28.03.2019 91.245.26.XXX
  Brexit sejme Mercedes....a co RB?
  
  + 0 / − 0
  
  ohodnotit
  
  Reagovat Nahlásit
  - Mansell_fan
    20:36 28.03.2019 37.188.246.XXX
    Energy drinky způsobují klimatické změny a proto by měl být zvážen jejich plošný zákaz
    
    + 0 / − 0
    
    ohodnotit
    
    Reagovat Nahlásit
Situs
13:46 28.03.2019 85.70.164.XXX
Key už je u McLarenu [odkaz na stránku]

+ 1 / − 0

ohodnotit

Reagovat Nahlásit
- airwar1939
  14:08 28.03.2019 176.74.141.XXX
  Tak doufejme, že to nebude podobné fiasko jako před tím s Boulierem, nebo u Williamsu s Lowem.
  
  + 0 / − 0
  
  ohodnotit
  
  Reagovat Nahlásit
  - Situs
    14:15 28.03.2019 85.70.164.XXX
    Doufejme že bude velkým přínosem
    
    + 0 / − 0
    
    ohodnotit
    
    Reagovat Nahlásit
    - airwar1939
      14:36 28.03.2019 176.74.141.XXX
      Já sjem raději opatrnější, pak bývám příjemně překvapen, a nemusím topit žal na dně sklenice.
      
      + 0 / − 0
      
      ohodnotit
      
      Reagovat Nahlásit
      - daaviid23
        15:38 28.03.2019 90.182.169.XXX
        A nebo v diskuzích.....viď Míšo
        
        + 0 / − 0
        
        ohodnotit
        
        Reagovat Nahlásit
Situs
08:02 28.03.2019 85.70.164.XXX
Tak oni už ve Ferrari nemají tu výhodu na vybraných rovinkách? Zavřením děr v pravidlech pro motory? Davide? Kolik diskuzí jsme tu na to vedli, a Helmut teď takhle

+ 2 / − 1

ohodnotit

Reagovat Nahlásit
- GRAHAM
  09:21 28.03.2019 77.236.218.XXX
  F1 je ale o šedých zónách, je to její DNA. A myslím že to je v pořádku. Následující rok má dotyčný peška.
  Jak na tom Ferrari bude bych fakt počkal, Helmut je optimistický až na půdu.
  Víš ona třeba Honda a Renault by tu šedou zónu taky měly, jenže ty měly problém vůbec postavit "funkční" motor, takže na šedé zóny neměli čas a v případě R ani peníze, myslím ochotu je do toho vrazit. Jasně, Ferrari to možná přehnalo, Mercedes taky, ač ten loni předělával, aby neměl problém a i to vyhlašoval. Aspoň je co řešit....
  
  + 1 / − 1
  
  ohodnotit
  
  Reagovat Nahlásit
  - Situs
    09:29 28.03.2019 85.70.164.XXX
    Já šedé zóny beru. Ale když máš dané pravidlo že spalovat pro výkon můžeš jen benzín nebo že můžeš mít jen 4MJ elektrické energie na kolo tak metodika měření je vedlejší a ty věty ti dávají možnost upravit vymahatelnost hned jak se zjistí možná díra či podezření. Však metodika ohebnosti se také v sezoně upravovala. Tady nejde o pravidlo ale spíše o vymahatelnost a kontrolu.
    
    + 1 / − 1
    
    ohodnotit
    
    Reagovat Nahlásit
    - airwar1939
      09:35 28.03.2019 176.74.141.XXX
      Jsem starší člověk, takže co bylo loni si pamatuji jen matně, ale když Ferrari a Mercedes s PU podváděli, kolik za to dostali diskvalifikací?
      
      + 2 / − 3
      
      ohodnotit
      
      Reagovat Nahlásit
      - Situs
        09:40 28.03.2019 85.70.164.XXX
        Já píšu že vymahatelnost či měření může FIA upravovat hned (jako byl přidán druhý senzor), ne až na příští sezonu. To o podvodech a diskvalifikaci kde čteš?
        
        + 2 / − 1
        
        ohodnotit
        
        Reagovat Nahlásit
        
        airwar1939
        10:19 28.03.2019 176.74.141.XXX
        Mluvil jsi o zavření děr v pravidlech.
        
        + 1 / − 1
        
        ohodnotit
        
        Reagovat Nahlásit
        
        Situs
        10:22 28.03.2019 85.70.164.XXX
        A to má co s podváděním a diskvalifikaci které zmiňuješ?
        
        + 2 / − 2
        
        ohodnotit
        
        Reagovat Nahlásit
        
        airwar1939
        16:53 28.03.2019 176.74.141.XXX
        Tak vy pořád nazančujete že Mercedes a Ferrari spalovali olej víc než umožňovali pravidla, a nebo že Ferrari využívalo více energie než jim pravidla měli umožňovat... a to snad zavání podváděním a diskvalifikací?
        
        + 0 / − 0
        
        ohodnotit
        
        Reagovat Nahlásit
        
        Situs
        22:44 28.03.2019 85.70.164.XXX
        Ne když se to nemůže dokázat. Jedna věc je pravidlo a druhá věc je vymahatelnost a kontrola. Tady FIA odvedla velmi špatnou práci.
        
        + 0 / − 0
        
        ohodnotit
        
        Reagovat Nahlásit
        
        daaviid23
        10:21 28.03.2019 90.182.169.XXX
        Však senzor byl přidán už vloni, takže o co ti vlastně v tomhle případě jde?
        Však ty špičky mohly zmizet z tuctu jiných důvodů a klidně se můžou vrátit.
        
        Bejt tebou bych si nebyl tak jistý. Ještě mám v živé paměti loňský rok, kdy si se tetelil blahem v Singapooru, že prý FIA přidala Ferrari druhý senzor a proto jim spadla výkonnost. Nakonec se ukázalo, že jenom Ferrari zprasilo upgrade a po několika závodech se forma vrátila. Hehe
        
        + 0 / − 0
        
        ohodnotit
        
        Reagovat Nahlásit
        
        Situs
        10:30 28.03.2019 85.70.164.XXX
        No jasně že jistý si nemůžeš být nikdy a co se zakáže neznamená že se jinde trochu jinak nenajde Přidání druhého senzoru je jeden z příkladů, začlo se na tom pracovat a prozatím teď již padla kosa na kámen
        
        + 1 / − 0
        
        ohodnotit
        
        Reagovat Nahlásit
        
        daaviid23
        10:31 28.03.2019 90.182.169.XXX
        Prvně píšeš, že si nemůžeš být jistý ale pak následně píšeš, že padla kosa na kámen? Ehm?
        
        + 0 / − 0
        
        ohodnotit
        
        Reagovat Nahlásit

Aktuálně

Kvalifikační double Red Bullu, Hamilton vyhořel

GP ČÍNY - Sprint ovládl Verstappen, dramatický boj o bronzovou příčku

GRAFIKA: Startovní rošt sprintu v Číně - McLaren s Mercedesem z 1. řady

Kvalifikaci sprint v Číně ovlivnil déšť a traťové limity, Norrisovi pršelo štěstí

V Číně hořelo, trénink rozhodly poslední minuty, vynesly na piedestal Strolla

Honda odhaluje ambiciózní cíl pro svůj návrat do F1 v roce 2026

McLaren doufá, že i letos dokáže ve vývoji předčit své soupeře. Kdy nasadí další novinky?

Alonso už nepovažuje Mercedes za atraktivní. Zůstává u Aston Martinu, opět s Hondou za zády

Vettel k Mercedesu a Sainz k Red Bullu? Vyjádřují se Russell i Marko

"Maxe už letos nikdo nedostihne," mrzí Wolffa. Hamilton odešel z tiskové konference

FANDĚTE F1NEWS.cz

Nadcházející závod 21.4.2024

GP ?íny56 kol (305.066 km)
Shanghai International Circuit

Pátek
- Trénink (5:30 - 6:30)
  Lance STROLL
- Kvalifikace (9:30 - 10:14)
  Lando NORRIS
Sobota
- Závod (5:00 - 6:00)
  Max VERSTAPPEN
- Kvalifikace (9:00 - 10:00)
  Max VERSTAPPEN
Neděle
- Závod (9:00)

Průběžné pořadí šampionátu:

1. VERSTAPPEN, 2. PÉREZ, 3. L... Celé pořadí

dní | hod | min | sek

reklama

Sledujte F1NEWS.cz na Twitteru

F1NEWS.cz

Tweety od @F1NEWScz

Sledovat @F1NEWScz

Doporučujeme

Norrisovi se podařilo ovládnout povětrnostní ruletu v Šanghaji (ilustrační foto)

Grand Prix

Proč se Mercedes nemůže dostat do…

Zprávy odjinud

reklama

Sociální média

Vyhledávání

© F1NEWS.cz a INCORP a.s. – media group, ISSN 2336–260X. Publikování čí šíření obsahu serveru F1NEWS.cz bez předchozího písemného souhlasu vedení společnosti je zakázáné. Provozovatelem serveru F1NEWS.cz je mediální společnost INCORP a.s. © ČTK, Profimedia a další dodavatelé. Přepis, šíření či další zpřístupňování obsahu ČTK nebo jeho částí veřejnosti jakýmkoliv způsobem, je bez předchozího souhlasu ČTK výslovně zakázáno.
This website is unofficial and is not associated in any way with the Formula One group of companies. F1, FORMULA ONE, FORMULA 1, FIA FORMULA ONE WORLD CHAMPIONSHIP, GRAND PRIX and related marks are trade marks of Formula One Licensing B.V.

Zobrazit: mobil | klasicky

DISKUZE K ČLÁNKU Marko o problémech Ferrari: Nejen chlazení a nastavení, doplácí i na zpřísnění motorových pravidel

Diskuze: Marko o problémech Ferrari: Nejen chlazení a nastavení, doplácí i na zpřísnění motorových pravidel

Místní přihlášení

Přihlášení sociálními sítěmi

Nejlepší názory

Aktuálně

Nadcházející závod 21.4.2024

GP ?íny56 kol (305.066 km) Shanghai International Circuit

Pátek

Sobota

Neděle

Průběžné pořadí šampionátu:

Komerční sdělení

reklama

Doporučujeme

Zprávy odjinud

reklama

Sociální média

Vyhledávání

GP ?íny56 kol (305.066 km)
Shanghai International Circuit