DISKUZE K ČLÁNKU Alfa Romeo má "dobré" auto, Haas očekává uprostřed pole intenzivní bitvu

Pilot Alfy Romeo Antonio Giovinazzi si pochvaluje letošní vůz C38, s nímž by se chtěl posunout na špici středu pole, kde to letos podle Kevina Magnussena z Haasu bude velmi těsné.

Počet komentářů: 48, poslední 12.03.2019 10:56 Vložte komentář

Místní přihlášení
Sociální sítě

Nejlepší názory

» Adi (Hlasovali 4 lidé) 07.03.2019 16:01

Rozhodně to není správný směr. Díky otrokům se z… »

» Adi (Hlasovali 3 lidé) 07.03.2019 20:55

No tak se zase smej dál, pze většinu času měly ty… »

» HellHogr (Hlasovali 3 lidé) 08.03.2019 11:19

Já se obávám nudené sezony, kde bdue dominovat… »

Zobrazit příspěvky: Podle vláken Podle času

stradalle
15:03 11.03.2019 95.140.241.XXX
To bude zajímavé, jak se o body poperou Haas s Alfa Romeo, komu asi dá Maranello přednost

+ 0 / − 0

ohodnotit

Reagovat Nahlásit
HellHogr
11:19 08.03.2019 37.48.33.XXX
Já se obávám nudené sezony, kde bdue dominovat Ferrari, nenechají Leclerca nic udělat, aby se Vettel nerozbrečel .. bude to nuda ...

+ 3 / − 4

ohodnotit

Reagovat Nahlásit
- daaviid23
  13:35 08.03.2019 91.245.26.XXX
  Však si psal, že Mercedes se určitě brzy dotáhne a Vettel přeci určitě neudělá další titul.....tak kde je pravda?
  
  + 0 / − 0
  
  ohodnotit
  
  Reagovat Nahlásit
GRAHAM
15:35 07.03.2019 77.236.208.XXX
Tak když Ferrari jim dodá vše co může, ještě aby neměli dobré auto..... v tomto začíná nová éra F1. Je otázka zda je to správný směr ....ymslím že uplně ne. Čas ukáže....

+ 2 / − 1

ohodnotit

Reagovat Nahlásit
- Adi
  16:01 07.03.2019 81.19.11.XXX
  Rozhodně to není správný směr. Díky otrokům se z toho stává sterilita typu DTM. Máme tady 3 aliance a 2 nezávislé týmy (Renault a Mclaren). Dnes je F1 o 5ti týmech, které jsou schopné navrhnout a vyrobit šasi a to je hodně málo. Tomuto stavu pomůžou pouze 2 věci. Příchod alespoň dalších dvou automobilek (což je spíše utopie), nebo se zakáže sdílení komponent, respektive nastaví maximální % možných sdílených šasi komponent někde na úrovni 30%. Renault již začal vyhrožovat odchodem. Když se obligátně přidá RB a Mercedes to přestane bavit, je velmi pravděpodobné, že s F1 je ámen
  
  + 4 / − 3
  
  ohodnotit
  
  Reagovat Nahlásit
  - jumpman
    17:08 07.03.2019 178.255.168.XXX
    je zajímavé, že se to řeší přes haas, ale že red bull tohle provozuje už 13 let nikoho netlačí...
    
    + 1 / − 1
    
    ohodnotit
    
    Reagovat Nahlásit
    - ArtaBAN
      17:21 07.03.2019 46.39.169.XXX
      mas pravdu ze RB a TR jedou v obdobnem rezimu uz nejakej patek,ale Ferka uz z toho udelali trojuhelnik a kdovi kam se to jeste posune pokud se tomu nenastavi rozumne meze ...
      
      + 2 / − 0
      
      ohodnotit
      
      Reagovat Nahlásit
    - daaviid23
      17:28 07.03.2019 91.245.26.XXX
      Haas je úspěšný a to je problém.
      
      + 2 / − 4
      
      ohodnotit
      
      Reagovat Nahlásit
      - Adi
        17:46 07.03.2019 83.240.61.XXX
        Haas je úspěšný jen proto, ze je otrokem Ferrari ;) Ale buďme v klidu, myslím, ze i přes tuto masivní podporu to na týmy, co jsou konstruktéry, stačit nebude
        
        + 2 / − 2
        
        ohodnotit
        
        Reagovat Nahlásit
        
        daaviid23
        17:56 07.03.2019 91.245.26.XXX
        Jo určitě je to hodně mrzí, že jsou ve středu pole místo toho aby pole uzavírali ale mohli si říkat, že jsou ti "praví" konstruktéři
        
        + 2 / − 4
        
        ohodnotit
        
        Reagovat Nahlásit
        
        Adi
        21:01 07.03.2019 83.240.61.XXX
        Tak samozřejmě reputace Williamsu je o několik levlu výše, než kdy bude Haasu i přes fakt, ze jsou poslední. Takže ano, raději tvrdě makat a vymýšlet svoji hlavou, byť aktuálně bez valných výsledku než čekat, jaké drobky pustí ze stolu můj pán
        
        + 2 / − 1
        
        ohodnotit
        
        Reagovat Nahlásit
      - ArtaBAN
        17:47 07.03.2019 46.39.169.XXX
        ... trochu bych to upravil ... . byl uspesny do doby nez se z Alfy stalo ofiko becko a ted uz cekaji na drobky co spadnou ze stolu ,protoze jsou az tim tretim vzadu a s tim ze budou jezdit na Dallare urcite zadnej sukces neudelaji
        
        + 1 / − 0
        
        ohodnotit
        
        Reagovat Nahlásit
    - Adi
      17:44 07.03.2019 83.240.61.XXX
      Technické propojení mezi TR a RB nikdy nebylo tak velké, ani když oba týmy měly stejnou PJ. Tento precedent zavedlo až Ferrari s Haasem.
      
      + 2 / − 3
      
      ohodnotit
      
      Reagovat Nahlásit
      - jumpman
        18:56 07.03.2019 178.255.168.XXX
        tak dlouho sem se tak nepobavil. Red bull svého času s TR sdílel kompletní vůz, ale propojení nebylo nikdy tak velké...
        
        + 2 / − 2
        
        ohodnotit
        
        Reagovat Nahlásit
        
        daaviid23
        19:24 07.03.2019 91.245.26.XXX
        Už z principu dva subjekty různých majitelů nikdy nemůžou mít takové vazby jako dva subjekty jednoho majitele, ale to je fuk.
        
        + 1 / − 1
        
        ohodnotit
        
        Reagovat Nahlásit
        
        Adi
        20:57 07.03.2019 83.240.61.XXX
        A co když v jednom autě je PJ Ferrari a v druhem PJ Renault?! To jsou pak vlastně úplně stejná auta pze přece stejný majitel ne? :D
        
        + 1 / − 1
        
        ohodnotit
        
        Reagovat Nahlásit
        
        Adi
        20:55 07.03.2019 83.240.61.XXX
        No tak se zase smej dál, pze většinu času měly ty dva týmy jiné motory a převodovky a i jiné filozofie sasi. Propojení Haas vs Ferrari je větší než bylo propojení RB vs TR. Samozřejmě tuto sezónu je již srovnatelné a největší v historii obou týmů.
        
        + 3 / − 1
        
        ohodnotit
        
        Reagovat Nahlásit
        
        jumpman
        08:10 08.03.2019 178.255.168.XXX
        to se směju, protože ferrari s haasem nesdílí v žádném případě celé auto. Podle mě, je haas v současné době na druhé koleji, protože odmítli nechat jeden kokpit pro mladé jezdce ferrari a nahradil je sauber. Tam je vidět, že proběhla podobná fylozofie při stavbě auta, ale pořád to není jako red bull/TR kdy TR mělo kompletní auto od red bullu a když jim to FIA zatrhla, tak pořád sdíleli mnohem víc komponent než ferrari dával haasu. Nevím proč nechceš vidět, že ferrari pouze jde cestou, kterou prošlápl red bull?
        
        + 0 / − 5
        
        ohodnotit
        
        Reagovat Nahlásit
        
        Adi
        09:47 08.03.2019 81.19.11.XXX
        Neměli stejnou filozofii aut, oba měli až na 2 sezóny (ze 13ti sezón) jiné motory a převodovky. Netvrdím, že sdílení komponent neměli, samozřejmě, že ano, ale ani zdaleka né v takové míře, jako F vs Haas. Mysli na to, že Key měl svůj tým aerodynamiků a inženýrů a i když obě šasi měly Renault, tak RB vždy víc tlačil na agresivní sklon šasi na úkor top speed, kdežto TR mělo konzervativnější šasi a pravidelně dosahovali na stejném motoru vyšších rychlostí. maximální potenciál propojení komponent využili oba Mateschitzovy týmy až při návrhu letošních vozů.
        
        + 2 / − 1
        
        ohodnotit
        
        Reagovat Nahlásit
        
        jumpman
        10:05 08.03.2019 178.255.168.XXX
        ach jo, prosím tě, zkus si něco víc zjistit, red bull dával TR v podstatě kompletní auto, jestli měli jinej motor, ok, ale bylo to v době, kdy ty motory byly +/- stejný, jinak jezdily se stejným a převodovku měli také pořád stejnou. Zase si sundej trošku klapky z očí. Netuším, proč s tím máš takovej problém
        
        + 0 / − 1
        
        ohodnotit
        
        Reagovat Nahlásit

Aktuálně

Staronový mistr přiznává: letos jsem přehodnotil své působení v Red Bullu. Na paškál se dostal i nevýrazný Pérez

PROHLÁŠENÍ PO ZÁVODĚ: Spontánní gratulace k Verstappenovu čtvrtému titulu

Leclerc se vztekal, Vasseura to vůbec nezajímá. Radiokomunikace se lehce červenala

Nadvláda Mercedesů v Las Vegas, Verstappen proměnil hned první matchball

PROHLÁŠENÍ po kvalifikaci v Las Vegas: všichni se shodují, že v závodě bude možné vše

Kvalifikaci v Las Vegas provázely trosky - Williams a Pérez prožili další černý víkend, fantastický výkon Russella v čele

Třetí trénink v USA nevybočil z „normálu“ - poněkud humorný závěr nesebral Mercedesu prvenství

Druhý trénink v Las Vegas noční můrou pro Williams, v čele opět Hamilton

V Las Vegas pod nadvládou Mercedesu - první trénink opanoval Hamilton

"Las Vegas nám bude sedět více než McLarenu." Ferrari zaútočí na titul

Nadcházející závod 1.12.2024

GP Kataru57 kol (308.611 km)
Losail International Circuit

Pátek
- 1. Trénink (15:30 - 16:30)
- Kvalifikace (19:00)
Sobota
- 2. Trénink (15:30 - 16:30)
- 1. Závod (19:30)
Neděle
- 2. Závod (18:00)

Průběžné pořadí šampionátu:

1. VERSTAPPEN, 2. NORRIS, 3. L... Celé pořadí

dní | hod | min | sek

reklama

Sledujte F1NEWS.cz na Twitteru

F1NEWS.cz

Tweety od @F1NEWScz

Sledovat @F1NEWScz

Doporučujeme

Lewis Hamilton získal ocenění Pilota dne a nadchl bojovným výkonem (ilustrační foto)

Grand Prix | 3

Ani závod se neobešel bez červené,…

Zprávy odjinud

reklama

Sociální média

Vyhledávání

© F1NEWS.cz a INCORP a.s. – media group, ISSN 2336–260X. Publikování čí šíření obsahu serveru F1NEWS.cz bez předchozího písemného souhlasu vedení společnosti je zakázáné. Provozovatelem serveru F1NEWS.cz je mediální společnost INCORP a.s. © ČTK, Profimedia a další dodavatelé. Přepis, šíření či další zpřístupňování obsahu ČTK nebo jeho částí veřejnosti jakýmkoliv způsobem, je bez předchozího souhlasu ČTK výslovně zakázáno.
This website is unofficial and is not associated in any way with the Formula One group of companies. F1, FORMULA ONE, FORMULA 1, FIA FORMULA ONE WORLD CHAMPIONSHIP, GRAND PRIX and related marks are trade marks of Formula One Licensing B.V.

Zobrazit: mobil | klasicky

DISKUZE K ČLÁNKU Alfa Romeo má "dobré" auto, Haas očekává uprostřed pole intenzivní bitvu

Diskuze: Alfa Romeo má "dobré" auto, Haas očekává uprostřed pole intenzivní bitvu

Místní přihlášení

Přihlášení sociálními sítěmi

Nejlepší názory

Aktuálně

Nadcházející závod 1.12.2024

GP Kataru57 kol (308.611 km) Losail International Circuit

Pátek

Sobota

Neděle

Průběžné pořadí šampionátu:

Komerční sdělení

reklama

Doporučujeme

Zprávy odjinud

reklama

Sociální média

Vyhledávání

GP Kataru57 kol (308.611 km)
Losail International Circuit