DISKUZE K ČLÁNKU Honda se v roce 2018 dostala spolehlivostí na "úplně jinou úroveň," přesto zůstala nejhorší

U Renaultu bych si tipl Turbo, tam měli nějaký problém že nedrželo jak mělo, ale spekuluji.
Jinak Honda testovala ( na konci sezóny ) to co bude mít příští rok na začátku roku, takže se asi žádná revoluce výkonu úplně čekat nedá.Chtěli znát oscilace motoru a ano opět tam byli, ač protože to bylo "narychlo", tak se tomu divit nemusíme, málo času na stolici, ostatně to samé měl Mclaren, dělá vždy nějaké problémy. Honda už má snad pod kontrolou MGU-H, takže snad ten motor bude šlapat, ale zázraky ve výkonu nejde imho očekávat.Do dalšího upgrade (tipuji) budou mít problém, držet se ( řeším pouze motorově) Renaultu. Bohužel už to nepůjde asi úplně relevantně srovnávat, respektive mnohem hůře, než doteď. Uvidíme kam to posunou F a M, o tom to bude. Pokud dají zase 40-60 HP, tihle dva nemají asi šanci.

Kdepák Hartley VC Británie....

V prohlášení týmu po závodě je doslova napsáno, že odstoupil kvůli problému nesouvisejicimu s pohonnou jednotkou. O tom třetím odstoupení právě nic nevím. Tak čekám co mi uniklo.

Brandon v Rakousku tuším?

Petře, můžu vědět ty 3 odstoupení v závodech? Austrálie, Abu Dhabi a...?

Mě Honda docela připomínala rok 2016 u McLarenu, i když tam se tehdy McLarenu dařilo lépe než TR letos. Dalo se čekat že oproti prvnímu roku s novým konceptem opět dojde ke zlepšení výkonu i spolehlivosti, a to došlo, teď se dá čekat další krok. Počítám že všichni budou blíže k sobě, a hlavně v kvalifikaci kde dojde ke zpřísnění pravidel s olejem, na tom by měl Renault hodně vydělat.

To se nesmí říkat, jinak te místní hondabijci utlucou ojnicema

Ne,u Renaultu netestovali nic,to by byla trapna vymluva. Ale Honda se strasne zlepsila,jak vykon,tak spolehlivost :) Ne fakt,taky nechapu smysl tohohle prohlaseni. Nemame vykon ani spolehlivost,ale neni to zas tak tragicky jako vloni :-/

Pro Mexiko pokud vím se akorát vrátili ke staré specifikaci 2 kvůli nadmořské výšce a Austin jim přinesl 2 poslední závody bez penalizace kde chtěli bodovat ale stejně nebodovali, se Sauberem prohráli a Gaslymu ten motor stejně poslední závod nevydržel. Ono se testování Hondy u TR démonizuje, on stav těch spotřebovaných komponenet u Hondy nebude daleko od těch které vyměnit museli, podobně jako jinde.

Uživateli bylo zakázáno přispívání do diskuzí. Opakovaně porušoval podmínky diskuze.

Jo Honda se letos zlepšila dost o tom žádná Jen moc nerozumím tomu, proč, když píšete o taktickych penalizacich u TR, proč o nich nepíšete u RB a Renaultu?