Prezident FIA se snažil přimět šéfy týmů F1, aby schválili jím navrhované úpravy pravidel již pro rok 2006. Mělo jít mimo jiné o snížení nákladů, delší životnosti motorů, jediného dodavatele pneumatik a také zákaznická šasi, ale v této snaze neuspěl. Zůstává si však jistý, že se nakonec po menších změnách návrhů šéfové dohodnou.
"Zvýšili už výkony tak moc, že nutně musíme provést pečlivá měření a hledat způsoby, jak tyto problémy řešit," hovoří Mosley o snahách o snížení rychlosti F1 ve prospěch její bezpečnosti.
Rychlost dnešních vozů neustále narůstá a na závodech vídáme každoročně stále dramatičtěji vyhlížející nehody, při kterých životy pilotů chrání jen mimořádně přísné nároky na odolnost vozů při nárazu. Mosley dal týmům dva měsíce na další návrhy úprav, vedoucích ke snížení rychlosti i nákladů. Pokud se týmy opět nedohodnou, dostanou od Mosleyho dalších 45 dní na schválení jeho vlasních návrhů.
"Motory budou levnější a méně výkoné, auta budou pomalejší, aerodynamika začne být kontrolována a pneumatiky budou tvrdší," slibuje Max Mosley. "Závody budou lepší, protože bude možné jezdit mimo stopu, brzdit se bude déle, protože bude méně gripu, bude to mít řadu výhod."
"Aerodynamika bude upravena především za účelem snížení rychlosti v rychlých zatáčkách a musíme dát pozor na to, aby se nejezdilo rychleji na rovinkách. Závody budou také vyrovnanější a bude se více předjíždět."
"Když se to tak vezme všechno dohromady, jsem optimistou, pokud jde o budoucnost F1. Myslím, že bude mít úspěch. Vkládáme velké úsilí do toho, aby více záleželo na schopnostech lidí a méně na penězích. Vývoj jde správnou cestou," dodává Mosley.
Foto: Renault ČR
Komerční sdělení
