DISKUZE K ČLÁNKU Pneumatiky budoucnosti na skutečném voze: Jak se vám líbí Lotus E22 na 18"? + foto

Nevyzerajú len dobre, ... ...ale z hľadiska zaťaženia sú výhodnejšie a znesú väčšie zaťaženie hlavne v rýchlich zátačkách.

vypadají úžasně nevím co víc k tomu napsat, bavím se čistě a jen o estetickém hledisku. vypadají moderně, agresivněji, prostě to k těm současným strojům mnohem více sedí!

Hezké Mně se to líbí. Má to moderní vzhled.

Milí zamrzlí v době dávno minulé Tradice, nostalgie, blá blá blá. Já nevím, kdy vám, zamrzlým někde v 80. letech dojde, jakej je vlastně rok.

Všichhni by chtěli třílitrový V12, jenže málokomu dochází, že kdyby nebyly dnešní V6 s turbem svázaný normami o průtoku paliva, tak těm motorům, nad kterýma slintáte, natrhnou ... až k lopatkám. A navíc by měly pořádnej zvuk, o ten vám jde taky.
Myslíte, že by Mercedes v F1 zůstal, kdyby se nepřešlo na dnešní hybridní motory, ale zůstalo by se u vašich vysněných V12? Ani náhodou, nemělo by to použitelnost pro výrobu seriových aut.

Dost lidí by chtělo zpátky manuální převodovky. Ok, ale svezte se jednou v moderní sekvenčce nebo v automatu a nebudete chtít zpátky.
Kolik týmů - tím spíš továrních - by zůstalo v F1, kdyby se stále používaly manuální převodovky?

A nakonec nejžhavější téma, velký kola. I na tom nejlevnějším škopku na trhu dostanete v základu plechový patnáctky. V moderních autech jsou to bez problémů 17'' kola. Zkrátka zůstat u 13'' je zas krokem zpátky.
Tyhle velký kola zas dávaj prostor pro vývoj.


Říkejte si co chcete (stejně vlastně vaše slovo nic neznamená), ale moderní osobáky a F1 musí v určitých oblastech spolupracovat. A zůstat u neohrabaných rozežraných V12, manuálních převodovek a bačkorech na ráfkách o velikosti 13'' je bullshit.