Taky jsem to cítil tak, že Perez cítil šanci na… »
- Zprávy
- Výsledky GP
- Tabulky
- Kalendář
- Jezdci a týmy
- Video
- Fotografie
- Fórum
-
Speciál
-
Senna k nám chodil na kávu. Exkluzivní rozhovor s Gian Carlem Minardim
-
Srovnání týmových kolegů 2020: kvalifikace, závody, body i odstoupení
-
Souboje týmových kolegů: porovnání kvalifikačních a závodních výsledků sezóny 2019
-
Sainz se omluvil za to, že byl před závodem sprostý. S McLarenem pak předvedl senzační výkon
-
Proč se Mercedes obává, že v Rakousku Ferrari neporazí? Čím je soupeř z Maranella zaskočil?
-
DISKUZE K ČLÁNKU Pérez za havárii s Massou potrestán, podle Brazilce ale nedostatečně + video
Sergio Pérez byl komisaři potrestán za způsobení havárie, k níž došlo v samotném závěru Velké ceny Kanady. Společně s Felipem Massou skončili ve zdi.
zpět na článek přehled všech diskuzíDiskuze: Pérez za havárii s Massou potrestán, podle Brazilce ale nedostatečně + video
Přidejte svůj názorMístní přihlášení
Přihlášení sociálními sítěmi
Nejlepší názory
Zobrazit příspěvky: Podle vláken Podle času
-
-
-
-
mi88ki
17:18 09.06.2014 165.72.200.XXXOjeté gumy na incident neměl žádný vliv, protože tu jemnou pravotočivou zatáčku projedeš i na zimácích. Brzdy v tom taky nehráli roli, protože Perez jel vlevo a prudce se zatáčelo až do leva, tzn. že by max. pokračoval do trávy úplně jiným směrem než jel a potřeboval jet Massa. Tady jde jen a pouze o směr kterým jel Perez v té jemné pravotočivé zatáčce, kde jel rovně a tím skřížil cestu Massovi, což už bylo v době kdy se začíná brzdit a to je prostě přes čáru.-
Pepan
10:04 10.06.2014 89.24.157.XXXTo s těmi sjetými gumami je omyl. Pokud jsou gumy sjeté nerovnoměrně, při brzdění táhnou vůz do strany. To mohlo být příčinou Perézova vybočení i když volantem neotočil. Mohl počítat s tím že jej Massa bude chtít předjet, když v předcházejících kolech jel o dvě a půl vteřiny rychleji a měl čerstvé gumy.-
Chasnik
14:53 10.06.2014 78.24.10.XXXStejně tak mohl Massa předpokládat, že se Perez s opotřebovaným autem může chovat netypicky, ať už z vlastní vůle nebo ne.
Tím se odlišuje rychlý pilot od skvělého pilota. Skutečný šampion potřebuje kromě rychlosti i přehled, schopnost číst ostatní jezdce a pokud možno předvídat jejich chování. A tohle nezvládl ani Massa, ani Perez.
Vezmu jeden příklad z nedávné historie (určitě bych jich našel víc, ale tenhle si konkrétně pamatuju): často se tu mluví o Brazílii 2012 a Vettelově nehodě se šťastným koncem. Najděte si ten záznam někde na netu a podívejte se cca 2 vteřiny před tu bouračku - Raikkonen, dojíždí rychle Vettela (jedno jestli předčasnému Sebovu brždění nebo Kimiho minutí brzdného bodu) a těsně před nevyhnutelným střetem vybočuje mimo trať a zatáčku projíždí v únikové zóně.
Vsadím se, že kdyby na jeho místě byl Massa nebo Perez (jeden za 18, druhý bez dvou za dvacet), tak by se incident Vettel / Senna ani neřešil, protože by k němu jednoduše nedošlo a Seb by se svým souputníkem v boji opustil onu zákrutu stejným směrem, jako tihle dva výtečníci v neděli...
-
Pepan
20:55 10.06.2014 89.24.157.XXXV prvé řadě je za chování vozu odpovědný pilot sám. Proč by měl Massa znát stupeň opotřebení gum každého soupeře? Jeho komunikace s týmem by se měla v prvé řadě týkat jeho vozu a ne aby drbali o všech pilotech ve startovním poli. Mimochodem, pilot, který má v háji brzdy a gumy, by měl auto odstavit a ne hazardovat s životem svým a životy svých soupeřů.-
Chasnik
22:27 10.06.2014 217.117.213.XXXTo je právě to, o čem mluvím. Já jedu a na ostatní kašlu. A pak se nemůžu divit, že jsem dojel dřív, než skončil závod.
Massa by měl znát stupeň opotřebení gum soupeře před sebou (ne každého soupeře), právě proto, že taková věc může být zdrojem odlišného chování pilota druhého vozu (jiná stopa v zatáčce, jiný brzdný bod apod.). Od toho je závodní inženýr, aby pilotovi tyhle informace podal a pilot se podle nich zařídil.
Mimochodem, byl jsi to ty, kdo tady napsal, že "Peréz mohl počítat s tím, že...", na to jsem právě reagoval. Takže když si to dám dohromady, tak tedy Peréz měl předvídat chování druhého pilota a Massa nikoli? Pak je to posuzování dvojím metrem.
Ale budiž, každý má právo někomu fandit nebo jiného pilota nemít rád. Nejsme žádný oficiální orgán FIA, takže objektivita a nestrannost není naší povinností.
-
-
-
-
-
-
-
-
lukasbc
12:07 09.06.2014 85.71.33.XXXVina Hm, Z videa je jasně vidět že viníkem je MASSA. Stopu nezměnil výrazně a spíš chtěl lepší trajektorii před následující zatáčkou. Massa jel na plné kule bez brzdění a podle mě, i kdyby Perez lehce nenajel vlevo, tak by MAssa do něj stejně napakoval.
Ale ať je to tak či onak, je škoda, že se v podstatě každý incident řeší za stoly.Těžko si asi představit závodění bez kontaktů. Totiž v souboji zvítezí ten, kdo neudělá chybu, takže je logické, že ten druhý tu chybu udělat musí..Prozkoumávat bych nechal pouze vážná a podezřelá chování na podnět stáje. A pokud by bylo nařčení nepravdivé, potrestal bych stejným trestem právě toho, kdo si stěžoval.Ono by možná daleko více závodilo i v ostatních závodech.
Vemte si, že chcete závodit, snažíte se, ale nakonec nezartiskujete, protože kdyby to náhodou nevyšlo vše na 100% a byl by nějaký kontakt, tak vám to stejně otlučou o hlavu páprdové za stolem.Takže se na to raději vykašlete a budete doufat, že něco málo uhrajete v boxech....To by bylo smutné ne?
-
anonym
13:29 09.06.2014 178.255.168.XXXUff, kde začít...
"Massa jel na plné kule bez brzdění"
Co si takhle přečíst článek? Tam se jasně píše, že Massa před nárazem brzdil a to o 10 m dřív než v předchozím kole.
"v souboji zvítezí ten, kdo neudělá chybu, takže je logické, že ten druhý tu chybu udělat musí"
To platí jenom pro srovnatelná auta nebo Monako. Když je jedno z aut v horší kondici nebo zkrátka celkově pomalejší, zvítězí ten rychlejší, aniž by musel kdokoliv chybovat.
"Těžko si asi představit závodění bez kontaktů."
Byly doby, kdy i malý kontakt znamenal reálné riziko smrti. Dnes obrovská bezpečnost aut i tratí odpouští jezdcům chyby, za které se dřív umíralo, a piloti, obzvlášť mladí, podle toho jezdí - prasácky. Bez tvrdých pravidel by se z F1 stala destruction derby a to nikdo nechce. Tresty jsou nezbytné, taková je bohužel realita.
"Takže se na to raději vykašlete a budete doufat, že něco málo uhrajete v boxech"
Takhle se jezdilo polovinu minulé dekády a mnozí z později narozených tu dobu, kdy auta sice rok co rok lámala traťové rekordy, ale na trati se téměř nic nedělo, označují za nejlepší roky F1.
"Z videa je jasně vidět že viníkem je..."
Z videa je toho vidět dost málo na to, aby se podle něj daly dělat jednoznačné soudy, já tam každopádně vidím něco jiného než ty. Zdá se, že Massa rovnal auto po vyjetí zpoza Pereze a snažil se brzdit co nejblíž u něj, když Perez vyjel trochu doleva. Očekávatelné bylo, že se bude Perez před zatáčkou snažit dostat co nejvíc vpravo, viz Vettelova stopa, nemyslíš? Bez zjištění důvodu, proč jel Perez tak, jak jel, bych nenasazoval ani jednomu z nich koňskou hlavu, ale jestli to měl být obranný manévr, tak jde vina spíš k tíži Pereze. Jestli se chtěl bránit, měl to udělat před brzdnou zónou, ne v ní. -
uzivatel000677
17:00 09.06.2014 95.105.184.XXXlol ano vinnikom je massa preto dostal trest perez, takychto mudrlantov jak ty mam najradsej
-
-
-
Meky81
11:12 09.06.2014 77.104.250.XXXMassa dle mne nese vetsi podil viny Poustel jsem si to video nekolikrat a mam pocit, ze masa v dane chvily pri pokusu o predjeti si to jakoby rozmyslel a vratil se zpet, je tam jasny pohyb do prava, jakoby zpet do zavodni trasy...je videt ze i Perez lehounce tuknul do leva ale vetsi vyjeti do prava provedl Massa...nezda se mi potrestani Pereza jako spravedlive, byl to zavodni incident a oba se potrestali vzajemne....si myslim ze Massa se ale zbytecne unahlil a mel si to nechat na hlavni rovinku kde by jej v pohode predjel a mozna i Vettla, ktery po zavode pred ceremonialem sam rikal ze Massa byl velice rychly a dobry... skoda, oba se pripravili o velky pocet bodu. Jeli paradny zavod :-)
. Přestože je sumář situace dlouhý, nevidím nic, s čím bych nesouhlasil.
Aktuálně
Nadcházející závod 19.5.2024
GP Emilia Romagna63 kol (309.049 km)
Autodromo Enzo e Dino Ferrari
-
Pátek
- 1. Trénink (13:30 - 14:30)
Charles LECLERC - 2. Trénink (17:00 - 18:00)
- 1. Trénink (13:30 - 14:30)
-
Sobota
- 3. Trénink (12:30 - 13:30)
- Kvalifikace (16:00)
-
Neděle
- Závod (15:00)
Průběžné pořadí šampionátu:
1. VERSTAPPEN, 2. PÉREZ, 3. L... Celé pořadí
dní | hod | min | sek
