Taky jsem to cítil tak, že Perez cítil šanci na… »
- Zprávy
- Výsledky GP
- Tabulky
- Kalendář
- Jezdci a týmy
- Video
- Fotografie
- Fórum
-
Speciál
-
Senna k nám chodil na kávu. Exkluzivní rozhovor s Gian Carlem Minardim
-
Srovnání týmových kolegů 2020: kvalifikace, závody, body i odstoupení
-
Souboje týmových kolegů: porovnání kvalifikačních a závodních výsledků sezóny 2019
-
Sainz se omluvil za to, že byl před závodem sprostý. S McLarenem pak předvedl senzační výkon
-
Proč se Mercedes obává, že v Rakousku Ferrari neporazí? Čím je soupeř z Maranella zaskočil?
-
DISKUZE K ČLÁNKU Pérez za havárii s Massou potrestán, podle Brazilce ale nedostatečně + video
Sergio Pérez byl komisaři potrestán za způsobení havárie, k níž došlo v samotném závěru Velké ceny Kanady. Společně s Felipem Massou skončili ve zdi.
zpět na článek přehled všech diskuzíDiskuze: Pérez za havárii s Massou potrestán, podle Brazilce ale nedostatečně + video
Přidejte svůj názorMístní přihlášení
Přihlášení sociálními sítěmi
Nejlepší názory
Zobrazit příspěvky: Podle vláken Podle času
-
-
-
Jelda
15:01 09.06.2014 93.153.33.XXXurčitě i ten vpředu musí dávat pozor,ale hlavně ten vzadu :-) a co to vlastně je standartní obrana? něco ve stylu: dochází k předjetí,obranář se ani nehne a útočník v klidu kolem něj projede? Ano,to je možná standardní obrana dnešní gentlemanské F1...jenže F1 dříve nebyla o ničem takovém.Samozřejmě jezdci měli mezi sebou určitě dohody jak a co by bylo správně ovšem ne vždy se toho stejně drželi :-) a vytláčení do určité míry přece do motorsportu patří. :-)
-
-
Jelda
14:54 09.06.2014 93.153.33.XXXDodatek: z každých záběrů ta situace vypadá jinak....když se podíváte na onboard Peréze tak uvidíte,že v momentě Massova útoku má volant rovně(čili směřuje více do středu tratě aby Massovy znepříjemnil předjetí)....problém je,že z Massova onboardu se to v momentě kolize sekne a nelze tak úplně posoudit jak to skutečně vypadalo.....každopádně nelze pominout fakt,že Massa tam stále měl dost místa byť už hodně mimo ideální stopu zde bylo hodně nečistot,mohl to zkusit....jsem toho názoru,že kdyby to takto býval udělal,tak by Peréze i tak předjel.Vždycky to nemusí přece být na centimetry těsné ;-)-
-
-
anonym
11:38 11.06.2014 178.255.168.XXXAno, takhle se brání pozice na rovině, ovšem ne v brzdné zóně! Už si to lidi uvědomte, že pravidlo o jedné povolené změně směru neplatí vždy a všude.
V článku 20.4 SP se doslova píše, že "každý jezdec bránící svou pozici na rovině PŘED JAKOUKOLIV BRZDNOU ZÓNOU, může využít celou šířku trati..." a o článek dál se jasně hovoří o tom, že při obraně nejsou abnormální změny směru povoleny.
Nečekaná změna směru při brzdění rozhodně je abnormální, to ti řekne každý závodník. Takže pokud to byla Perezova úmyslná obrana, přišla pozdě a v naprosto nevhodném místě. Jestli se chtěl bránit, měl to udělat dřív.
-
-
-
-
mi88ki
17:08 09.06.2014 165.72.200.XXXJak dopadá takové právo volby stopy v praxi, navíc v brzdné zóně jsme právě byli svědky. Podle tvého názoru je právem toho, který je vepředu, najet do brzdné stopy soupeře a ať se třeba vypaří?
Jezdec vepředu má sice právo zaujmout defenzivní stopu, ale měl by to dělat dříve, než má soupeře již z části vedle sebe. Kdyby si ten vzadu měl dávat pokaždé pozor a počítat s tím, že ho může soupeř kdykoliv zablokovat, tak nikdy nikdo nikoho nepředjede.-
Jelda
01:54 10.06.2014 93.153.33.XXXjenže Peréz lehce změnil stopu ještě těsně před brzdnou zónou a ne v ní.To že Williams tvrdí,že Massa brzdil také o něco dřívě zní trochu směšně protože do Peréze doslova naletěl a nevšimnul jsem si,že by před tím nějak intenzivně brzdil.Můj názor je ten,že to Massa v té rychlosti nezvládl a stejně by to určitě neubrzdil do první zatáčky.Hlavně si měl počkat na zadní rovinku a mohl to mít s větším klidem.Nehci aby to vypadalo,že bráním Peréze jenom se mi to zdá jenom jako běžný závodní incident a trest mi příjde trochu zvláštní.Doufám,že mu ho dali jenom tak preventivně. -
-
-
-
Pepan
14:27 09.06.2014 89.24.157.XXXPokud komisaři usoudili že Peréz je vinen, tak se mi jeho trest zdá taky směšný. Dostal stejný trest jako Kobajaši, který musel vyměnit převodovku. Jenže výměnou převodovky Kobajašiho tým nikoho neohrozil, zatímco Perézův manévr mohl Massu zabít. -
Chasnik
13:07 09.06.2014 78.24.10.XXXSvět prostě není černobílý A to je právě vidět na této situaci.
Ze všeho nejvíc mě zaráží, že komisaři posuzovali pouze data jedné strany, to je s podivem.
Ukázat jednoznačně prstem na viníka si netroufnu, i když jsem viděl ty záběry několikrát, pořád vidím to samé: oba mířili do samého místa, jeden zprava, druhý zleva. Možné důvody tady rozebrali jiní, podle mě dostatečně.
Největší problém podle mě byl rozdílný brzdný bod daný kondicí obou formulí. Pokud závodní inženýr Massy neupozornil jezdce, že Perez bude brzdit dříve kvůli stavu gum a brzd, tak nese velký díl viny. A pokud to učinil, tak s tou informací měl tak zkušený pilot, jakým Massa bezesporu je, prostě pracovat.
A navíc - jsou to jenom lidi, bylo to poslední kolo náročného závodu (teplota trati na startu tuším 50 stupňů), takže schopnost soustředění a správného vyhodnocení situace byla určitě ztížená. Takže riziko chyby zvýšené. Sport je o chybách, oba ji udělali a oba za to zaplatili na trati. Další trest byl zbytečný.
Být Massou, tak radši mlčím. Musí vědět, že má taky máslo na hlavě. A ještě přilévá olej do ohně s prohlášením, že potrestání Pereze je nedostatečné. Ať si radši místo těch řečí sám vzpomene, kolika lidem on ve své kariéře "změnil stopu" před zatáčkou...-
Pepan
14:16 09.06.2014 89.24.157.XXXA co Perézově týmu bránilo, aby poskytl záznam který hovoří o jeho nevině? Pokud takový vůbec mají? Ono se ale těžko obhajuje nevina pilota, kterému na autě nefungují zadní brzdy a má v pytli pneumatiky. Jeho auto ohrožovalo ostatní vozy na trati a je vlastně štěstí, že při té nehodě nebyl nikdo zraněn ani zabit.-
Chasnik
14:46 09.06.2014 78.24.10.XXXVycházím z toho, co řekl Andy Green: "Nepožádali nás o data, proto je mít nemohou." Neznám přesně proceduru FIA pro tyto případy, ale podle té věty vyvozuji, že si nemůže jen tak někdo ke komisařům přijít se svými daty bez předchozího vyzvání.
A taky nevím, podle jakého bodu pravidel je automaticky z kolize viněn pilot, který má ojeté pneumatiky nebo omezenou funkci brzd. V dnešní formuli je zcela běžné, že se na trati potkávají vozy s různou výkonností, jinou rychlostí a také jiným brzdným bodem. A pokud to někoho překvapí,tak se nemůže divit, že nevidí šachovnicový praporek.-
Pepan
16:31 09.06.2014 89.24.157.XXXTaky tu proceduru neznám,ale domnívám se že to je podobně jako u soudu. Jste obviněn z nějakého přestupku a pokud nechcete být potrestán, dodáte fakta na svoji obhajobu. Williams data na obhajobu dodal, Force India ne, protože se třeba domnívali že data z telemetrie a videozáznamy by jim přitížily. Možná by se přišlo na to, že Perézův vůz byl za hranicí ovladatelnosti a těžko by vysvětlovali, proč jej, stejně jako Mercedes vůz Hamiltonův, prostě neodstavili. Je docela možné, že po dodání dat by byl trest ještě přísnější. Proto nic nedodali a teď mlží že nebyli požádáni. Myslím si, že pokud by byli přesvědčeni o své nevině, určitě by se na místě proti verdiktu odvolali.
-
-
Tohle mělo do standardní obrany volbou stopy dost daleko. A pokud jde o vinu toho vzadu, tak např. takové vytláčení má na svědomí naopak ten vepředu. Pozor musí dávat oba.
Aktuálně
Poslední závod 9.6.2024
GP Kanady70 kol (305,270 km)
Gilles Villeneuve Circuit
-
Pátek
-
Sobota
-
Neděle
Průběžné pořadí šampionátu:
1. VERSTAPPEN, 2. LECLERC, 3. ... Celé pořadí
Příští závod 23.06.2024
GP Špan?lska 66 kol (307.236 km)
Circuit de Catalunyadní | hod | min | sek
