DISKUZE K ČLÁNKU Pérez za havárii s Massou potrestán, podle Brazilce ale nedostatečně + video

I když většinou anonymy nehodnotím, tak teď udělám výjimku a dávám . Přestože je sumář situace dlouhý, nevidím nic, s čím bych nesouhlasil.

většina vždy nemusí mít pravdu.Navíc je to jenom většina z pouhých 235 čtenářů co se rozhodli hlasovat. :-)

však také pravda,ale byl vpředu a chtěl se bránit.Proto najel více do středu tratě. :-)

kdyby brzdil jako obvykle,tak možná ano.Pokud ale později,tak už nikoliv.

No a co že brzdil o 10 m dříve? To nic nemění na tom,že tu situaci Massa nezvládl.A že mají komisaři telemetrii jenom od Williamsu je k ničemu když se nepodívají ani na telemetrii od Force Indie.

Ano, takhle se brání pozice na rovině, ovšem ne v brzdné zóně! Už si to lidi uvědomte, že pravidlo o jedné povolené změně směru neplatí vždy a všude.

V článku 20.4 SP se doslova píše, že "každý jezdec bránící svou pozici na rovině PŘED JAKOUKOLIV BRZDNOU ZÓNOU, může využít celou šířku trati..." a o článek dál se jasně hovoří o tom, že při obraně nejsou abnormální změny směru povoleny.

Nečekaná změna směru při brzdění rozhodně je abnormální, to ti řekne každý závodník. Takže pokud to byla Perezova úmyslná obrana, přišla pozdě a v naprosto nevhodném místě. Jestli se chtěl bránit, měl to udělat dřív.

...zatímco Perez ani jedinou, viď?

Přece nemohl brzdit ve stejném bodě jako dříve, když nejel v ideální stopě.

Tak o tom obrana je, aby předjíždějící musel zvolnit před zatáčkou dříve, protože nejede v ideální stopě a díky tomu předjížděného nepředjel. Takhle se brání pozice naprosto standardně.

Možná bys ty mohl trochu přemýšlet, než něco plácneš a zbytečně se pustíš do druhých. Pepanovi bylo třeba divné, proč si je komisaři nevyžádali.. popř. proč jim neřekli, že mají důkaz o opaku a neposkytli jim je.

To je právě to, o čem mluvím. Já jedu a na ostatní kašlu. A pak se nemůžu divit, že jsem dojel dřív, než skončil závod.
Massa by měl znát stupeň opotřebení gum soupeře před sebou (ne každého soupeře), právě proto, že taková věc může být zdrojem odlišného chování pilota druhého vozu (jiná stopa v zatáčce, jiný brzdný bod apod.). Od toho je závodní inženýr, aby pilotovi tyhle informace podal a pilot se podle nich zařídil.
Mimochodem, byl jsi to ty, kdo tady napsal, že "Peréz mohl počítat s tím, že...", na to jsem právě reagoval. Takže když si to dám dohromady, tak tedy Peréz měl předvídat chování druhého pilota a Massa nikoli? Pak je to posuzování dvojím metrem.
Ale budiž, každý má právo někomu fandit nebo jiného pilota nemít rád. Nejsme žádný oficiální orgán FIA, takže objektivita a nestrannost není naší povinností.

Možná by to chtělo přečíst článek než něco plácneš. Jak můžou mít komisaři data z Perezova auta když si je nevyžádali? Pepane Pepane, nebuď takovej Pepan a přečti si článek než sem něco plácneš.

Vina je na obou pilotech, Masa do Pereze jednoznačně najel, na druhou stranu ale Perez šel z jeho pohledu trochu doleva. Nemohlo to dopadnout jinak. Masa je šílenec, ten už způsobil tolik kolizí ........

V prvé řadě je za chování vozu odpovědný pilot sám. Proč by měl Massa znát stupeň opotřebení gum každého soupeře? Jeho komunikace s týmem by se měla v prvé řadě týkat jeho vozu a ne aby drbali o všech pilotech ve startovním poli. Mimochodem, pilot, který má v háji brzdy a gumy, by měl auto odstavit a ne hazardovat s životem svým a životy svých soupeřů.

Pérez se v jednu chvíli rovnal spíš za Vettela doprava do nejideálnější stopy a Massa měl vedle nich dost místa. Pérez potom postupně vyjel vlevo zcela do Massovy stopy.

To je hodně dobrej odkaz. Nevím, co by se tomu dalo vytknout.

Massa tam nebyl rychlejší než Vettel, zvládl by to.

Stejně tak mohl Massa předpokládat, že se Perez s opotřebovaným autem může chovat netypicky, ať už z vlastní vůle nebo ne.
Tím se odlišuje rychlý pilot od skvělého pilota. Skutečný šampion potřebuje kromě rychlosti i přehled, schopnost číst ostatní jezdce a pokud možno předvídat jejich chování. A tohle nezvládl ani Massa, ani Perez.

Vezmu jeden příklad z nedávné historie (určitě bych jich našel víc, ale tenhle si konkrétně pamatuju): často se tu mluví o Brazílii 2012 a Vettelově nehodě se šťastným koncem. Najděte si ten záznam někde na netu a podívejte se cca 2 vteřiny před tu bouračku - Raikkonen, dojíždí rychle Vettela (jedno jestli předčasnému Sebovu brždění nebo Kimiho minutí brzdného bodu) a těsně před nevyhnutelným střetem vybočuje mimo trať a zatáčku projíždí v únikové zóně.
Vsadím se, že kdyby na jeho místě byl Massa nebo Perez (jeden za 18, druhý bez dvou za dvacet), tak by se incident Vettel / Senna ani neřešil, protože by k němu jednoduše nedošlo a Seb by se svým souputníkem v boji opustil onu zákrutu stejným směrem, jako tihle dva výtečníci v neděli...

Ankteta Podle ankety "vítezí" rozumnější většina, tak se hádejte jak chcete.

Možná brzdil o 10 m dřív, ale to už bylo tak 1 metr po nárazu.