DISKUZE K ČLÁNKU Renault vylepšil svůj aerodynamický tunel: Co zahrnoval přechod z 50% na 60% model?

Renault hodlá podstatně vylepšit aerodynamickou stránku svého vozu díky rozsáhlým úpravám větrného tunelu v továrně v Enstone. Co tato změna pro tým F1 představuje?

Počet komentářů: 5, poslední 19.07.2011 07:06 Vložte komentář

Místní přihlášení
Sociální sítě

Zobrazit příspěvky: Podle vláken Podle času

Petr

07:06 19.07.2011 XXX

Zakazují to pravidla (22.1, h). Den testování na rovinkách (ze čtyř) v průběhu sezóny mohou vyměnit za testování s modelem 1:1, jinak se může testovat pouze se 60% modely. V tunelu je omezena také rychlost na max. 180 km/hod.

+ 0 / − 0

ohodnotit

vlákno Reagovat Nahlásit

m4t35

23:31 18.07.2011 XXX

asi ted budu za hlupáka, ale nechápu, proč se v tunelu netestují modely 1:1? že by větší tunel byl dražší než poloviční? to se mi nechce věřit. nebo je to nějak upraveno pravidly? nebo jaký je důvod???

+ 0 / − 0

ohodnotit

vlákno Reagovat Nahlásit

Petr

14:39 18.07.2011 XXX

Čím větší model, tím větší přesnost výsledků a možnost práce s většími detaily. V F1 rozhodují tisíciny, proto se možnost testování 60% modelů v tunelech stává pro top týmy téměř nezbytností.

S rychlostí proudění to nemá nic společnáho. To, že je model 50% velikosti neznamená, že mu stačí poloviční rychlost proudícího vzduchu pro dosažení stejných výsledků jako u plného modelu. Jsou to na sobě nezávislé věci - čím rychleji, tím lépe.

+ 0 / − 0

ohodnotit

vlákno Reagovat Nahlásit

airwar

14:22 18.07.2011 XXX

nějak mě nedochází výhodnost ofukování modelů o velikosti 50% či 60% oproti skutečné velikosti, jistě při 50% velikosti stačí poloviční rychlost proudícího vzduch pro simulaci, ale to je asi jediná výhoda, zcela logicky se model o velikosti 50-60% bude chovat v mnoha režimech proudění vzduchu rozdílně oproti vozu v měřítku 1:1, například deformace pneu, průhyb jednotlivých částí z důvodu neproporciální dimenzace pevnosti jednotlivých dílů atd.

+ 0 / − 0

ohodnotit

vlákno Reagovat Nahlásit

erdedy

15:21 17.07.2011 XXX

Tak zostava dufat, ze aj kalibracne data maju novsie ako Ferrari na zaciatku sezony.

+ 0 / − 0

ohodnotit

vlákno Reagovat Nahlásit

Aktuálně

Jak budou vypadat formule v roce 2026? FIA zveřejnila nová pravidla + VIDEO

"McLaren a Red Bull mě nezajímají," tvrdí šéf Ferrari. Porazí soupeře také v Kanadě?

Ocon a Alpine se dohodli na ukončení smlouvy

"Máme luxusní problém." Marko jmenuje talentované mladíky, kteří by mohli brzy debutovat v F1

Pozře F1 sama sebe? Události v Monaku oživují některé otázky

FOTO: GP Monaka od velké havárie v 1. kole po Leclercovo vítězství

Špatný pokyn během klíčového okamžiku aneb jak Mercedes zkazil Hamiltonovi závod

Norrisovi se nelíbí rozhodnutí o návratu Sainze jr. na původní pozici. Proč se tak stalo?

"Vyvodíme z toho důsledky," varuje Ocona naštvaný šéf Alpine

GP MONAKA: Po dramatickém úvodu tone Monte Carlo v nadšení - Leclerc triumfoval

FANDĚTE F1NEWS.cz

Nadcházející závod 9.6.2024

GP Kanady70 kol (305,270 km)
Gilles Villeneuve Circuit

Pátek
- 1. Trénink (19:30 - 20:30)
- 2. Trénink (23:00 - 00:00)
Sobota
- 3. Trénink (18:30 - 19:30)
- Kvalifikace (22:00)
Neděle
- Závod (20:00)

Průběžné pořadí šampionátu:

1. VERSTAPPEN, 2. LECLERC, 3. ... Celé pořadí

dní | hod | min | sek

reklama

Sledujte F1NEWS.cz na Twitteru

F1NEWS.cz

Tweety od @F1NEWScz

Sledovat @F1NEWScz

Doporučujeme

Finále zlaté éry F1 - Villeneuve, Jones a Laffite na stupních vítězů v Rakousku 1979

Paddock Line | 31

GP Emilia Romagna: Podruhé se šok…

Zprávy odjinud

reklama

Sociální média

Vyhledávání

© F1NEWS.cz a INCORP a.s. – media group, ISSN 2336–260X. Publikování čí šíření obsahu serveru F1NEWS.cz bez předchozího písemného souhlasu vedení společnosti je zakázáné. Provozovatelem serveru F1NEWS.cz je mediální společnost INCORP a.s. © ČTK, Profimedia a další dodavatelé. Přepis, šíření či další zpřístupňování obsahu ČTK nebo jeho částí veřejnosti jakýmkoliv způsobem, je bez předchozího souhlasu ČTK výslovně zakázáno.
This website is unofficial and is not associated in any way with the Formula One group of companies. F1, FORMULA ONE, FORMULA 1, FIA FORMULA ONE WORLD CHAMPIONSHIP, GRAND PRIX and related marks are trade marks of Formula One Licensing B.V.

Zobrazit: mobil | klasicky

DISKUZE K ČLÁNKU Renault vylepšil svůj aerodynamický tunel: Co zahrnoval přechod z 50% na 60% model?

Diskuze: Renault vylepšil svůj aerodynamický tunel: Co zahrnoval přechod z 50% na 60% model?

Místní přihlášení

Přihlášení sociálními sítěmi

m4t35

airwar

Aktuálně

Nadcházející závod 9.6.2024

GP Kanady70 kol (305,270 km) Gilles Villeneuve Circuit

Pátek

Sobota

Neděle

Průběžné pořadí šampionátu:

Komerční sdělení

reklama

Doporučujeme

Zprávy odjinud

reklama

Sociální média

Vyhledávání

GP Kanady70 kol (305,270 km)
Gilles Villeneuve Circuit