DISKUZE K ČLÁNKU Spokojenost Pirelli: Méně předvídatelné závody, tápající týmy a vzrušující finiše

Pirelli jsou se svým vstupem do Formule 1 spokojeni - podařilo se jim splnit cíl, kterým bylo zatraktivnění závodů.

Počet komentářů: 8, poslední 03.05.2011 09:15 Vložte komentář

Místní přihlášení
Sociální sítě

Zobrazit příspěvky: Podle vláken Podle času

PC
12:48 02.05.2011 XXX
no, já to tak optimisticky nevidím!
ti dva maníci od Pirelli by měli spíš stát po kotníky v drti z jejich pneumatik a takové pneu nemají na okruhu co pohledávat. Ty stragie se v pár dalších závodech vytříbí, tými se konečně naučí porozumět a "atraktivita" závodů půjde prudce dolů, protože nebude třeba tolik rozdílných strategií, ale jen pár drobných odchylek. Stejně tak bude doladěn DRS a Kers a velké rozdíly zmizí.
Podle mě pořád chybí úpravy okruhů pro větší možnosti předjíždění i bez technických udělátek.

+ 0 / − 0

ohodnotit

Reagovat Nahlásit
- schumidva
  13:23 02.05.2011 XXX
  Souhlasím, jak si tými pneu načtou což bude sice chvilku trvat bude po rozdílných strategiích. Vettel už neudělá stejnou chybu jak v Číně. A docela mě pobavila věta ,,podle mě to jen přispělo k intrikářství každého závodu,, nevím jestli se chce Hembery dívat na intrikaření nebo na čisté závodění.
  
  + 0 / − 0
  
  ohodnotit
  
  Reagovat Nahlásit
  - tom11
    15:23 02.05.2011 XXX
    slovo intrika, intrikářství je zde použito asi trošku v jiném smyslu, než je u nás běžně chápáno a řekl bych že dost nešťastně. myslím, že přesnější by bylo taktika - taktizování během každého závodu.... a osobně se budu velmi rád dívat na zajímavé závody, jejichž nedílnou součástí bude i taktizování!
    
    + 0 / − 0
    
    ohodnotit
    
    Reagovat Nahlásit
    - schumidva
      15:42 02.05.2011 XXX
      Já tam vidím napsáno intrikaření což dle mého znamená postranní a nečestné jednání, úskok, lest, atd. a to do sportu nepatří, to je spíš pro politiky. Já jsem pro závodění a né pro taktiku. Když někdo vyhraje titul díky boxům a né díky předjíždění soupeřů (boje o pozici) či pravému závodění není to u mne mistr světa.
      
      + 0 / − 0
      
      ohodnotit
      
      Reagovat Nahlásit
      - tom11
        17:43 02.05.2011 XXX
        no, vždyť píšu, že si myslím, že je intrika dosti nešťastně použitý výraz, že by se tam hodilo více slovo taktika. a ta už má v závodění zcela nezastupitelnou roli. stane se mistrem světa jezdec, který sice všechny předjede, ale zcela nezakticky mu dojde dvě kola před cílem benzín? nebo totálně zboří auto při nesmyslné snaze zcela netakticky a zbytečně předjet o kolo jezdce v posledním kole? ne, takový jezdec je hňup a ne mistr světa.
        
        + 0 / − 0
        
        ohodnotit
        
        Reagovat Nahlásit
        
        Petr
        08:50 03.05.2011 XXX
        V originále stojí: "I think that has only added to the intrigue of each race." Raději jsem se držel původního výrazu a nezvolil volnější překlad. Nemyslel tím intriky, ale nepředvídatelnost a nejistotu, která panuje ohledně ideální nedělní strategie.
        
        + 0 / − 0
        
        ohodnotit
        
        Reagovat Nahlásit
        
        tom11
        09:15 03.05.2011 XXX
        jj, tak nějak jsem to myslel.
        
        + 0 / − 0
        
        ohodnotit
        
        Reagovat Nahlásit
- Lojzko
  18:48 02.05.2011 XXX
  Ja si tiež myslím, že všetky okruhy, kde sa ťažko predbieha, by mali byť podrobené diskusii hlavne s jadcami tímov a tieto by mali byť zapracované do plánu úprav okruhov pre nasledujúcu sezónu. Kto iný by mal navrhovať zmeny, ako samotní pretekári ? To isté platí pre Monaco, kde niektorí sú zas proti použitiu DRS, čo je nezmysel. Veď tu sa tiež vždy predbiehalo na rovinke, pred dvojitou zákrutov do prava, pri vjazde do tunela. Táto rovinka je aj dostatočne dlhá, tak prečo nie. Bude to aj pre Monaco určitým oživením, len netreba dopredu všetko zatracovať.
  
  + 0 / − 0
  
  ohodnotit
  
  Reagovat Nahlásit

Aktuálně

Špatný pokyn během klíčového okamžiku aneb jak Mercedes zkazil Hamiltonovi závod

Norrisovi se nelíbí rozhodnutí o návratu Sainze jr. na původní pozici. Proč se tak stalo?

"Vyvodíme z toho důsledky," varuje Ocona naštvaný šéf Alpine

GP MONAKA: Po dramatickém úvodu tone Monte Carlo v nadšení - Leclerc triumfoval

Po závodě jako běsnící tygr, v prohlášení už beránek - Gasly se obul do svého kolegy

GP MONAKA: PROHLÁŠENÍ po závodě - Přešťastný Pérez, Alpine žehlí malér a vinu za kolizi svádí jeden na druhého

PROHLÁŠENÍ po kvalifikaci: Radost v táboře Ferrari a McLarenu, Mercedes je odhodlán bojovat, Red Bull lehce rozladěný

KVALIFIKACE GP MONAKA: Leclerc má třetí domácí pole-position, Verstappen skončil mimo TOP5

GP MONAKA: V třetím tréninku se Leclerc ještě zlepšil, ostatní mu zatím nestačí

GP Monaka: v druhém tréninku se nejlépe dařilo Leclercovi, Russell měl potíže, Red Bull nepřesvědčil

FANDĚTE F1NEWS.cz

Poslední závod 26.5.2024

GP Monaka78 kol (260.286 km)
Circuit de Monaco

Průběžné pořadí šampionátu:

1. VERSTAPPEN, 2. LECLERC, 3. ... Celé pořadí

Příští závod 09.06.2024

GP Kanady 70 kol (305,270 km)
Gilles Villeneuve Circuit

dní | hod | min | sek

reklama

Sledujte F1NEWS.cz na Twitteru

F1NEWS.cz

Tweety od @F1NEWScz

Sledovat @F1NEWScz

Doporučujeme

Předloni pole-position Leclercovi štěstí nepřinesla - bude se letos moci radovat s monackým princem z lepšího výsledku?

Grand Prix

Norris je rychlejší než Verstappen…

Zprávy odjinud

reklama

Sociální média

Vyhledávání

© F1NEWS.cz a INCORP a.s. – media group, ISSN 2336–260X. Publikování čí šíření obsahu serveru F1NEWS.cz bez předchozího písemného souhlasu vedení společnosti je zakázáné. Provozovatelem serveru F1NEWS.cz je mediální společnost INCORP a.s. © ČTK, Profimedia a další dodavatelé. Přepis, šíření či další zpřístupňování obsahu ČTK nebo jeho částí veřejnosti jakýmkoliv způsobem, je bez předchozího souhlasu ČTK výslovně zakázáno.
This website is unofficial and is not associated in any way with the Formula One group of companies. F1, FORMULA ONE, FORMULA 1, FIA FORMULA ONE WORLD CHAMPIONSHIP, GRAND PRIX and related marks are trade marks of Formula One Licensing B.V.

Zobrazit: mobil | klasicky

DISKUZE K ČLÁNKU Spokojenost Pirelli: Méně předvídatelné závody, tápající týmy a vzrušující finiše

Diskuze: Spokojenost Pirelli: Méně předvídatelné závody, tápající týmy a vzrušující finiše

Místní přihlášení

Přihlášení sociálními sítěmi

PC

schumidva

schumidva

Lojzko

Aktuálně

Poslední závod 26.5.2024

GP Monaka78 kol (260.286 km) Circuit de Monaco

Pátek

Sobota

Neděle

Průběžné pořadí šampionátu:

Příští závod 09.06.2024

GP Kanady 70 kol (305,270 km) Gilles Villeneuve Circuit

Komerční sdělení

reklama

Doporučujeme

Zprávy odjinud

reklama

Sociální média

Vyhledávání

GP Monaka78 kol (260.286 km)
Circuit de Monaco

GP Kanady 70 kol (305,270 km)
Gilles Villeneuve Circuit