DISKUZE K ČLÁNKU Nadšený Rosberg: Zavedení nastavitelných křídel - zřejmě nejlepší nápad v historii F1

Zavedení nastavitelných zadních křídel bylo dle Nica Rosberga tím nejlepším nápadem v historii Formule 1, protože letos významně pomohl okořenit závody.

Počet komentářů: 13, poslední 20.04.2011 07:49 Vložte komentář

Místní přihlášení
Sociální sítě

Zobrazit příspěvky: Podle vláken Podle času

Gregorius
07:49 20.04.2011 XXX
Stává se to docela často cve středu pole, v Číně si to třeba takto několikrát vyměnili Webber s Perezem a Kobayashi se Schumacherem, mezi sebou jezdci STR a FI.
Ten argument o zvýhodnění jezdce vzadu je naprosto nesmyslný, přesně jak píšeš, nic ti nebrání to předjíždějícímu v dalším kole oplatit Mám jen pocit, že na špici se do předjíždění i s DRS moc nehrnou...

+ 0 / − 0

ohodnotit

Reagovat Nahlásit
BigMasterSabre
15:47 19.04.2011 XXX
Tak on to byl takový logický krok - vzhledem k tomu jak je důležitá aerodinamika u nynějších monopostů se muselo vymyslet něco, co by nevýhodu v podobě "špinavého" vzduchu za monopostem před vámi odstranilo. Ale to už se tady taky milionkrát rozebíralo - snížit aerodinamický přítlak a zvýšit mechanický, tohle je taková oklika. Ale myslím si že účel to splnilo, navíc bylo vidět (Button a Hamilton), že pokud jsou monoposty podobné nebo stejné, pak to pouze umožní dotáhnutí se na "dostřel" a né bezproblémové předjetí. Myslím si že to byl dobrý vývojový krok. Ještě jsem zvědavý, jak to bude vypadat, až se zvýší kapacita KERSu.

+ 0 / − 0

ohodnotit

Reagovat Nahlásit
uzivatel000674
15:02 19.04.2011 XXX
nico si asi dela srandu ne? co je zabavne na tom, ze jezdec ketry je druhy ma evidentni vyhodu? vsak je to nefer..stejne ty pneu..to je kamalita F1..ano, zavody jsou zabavne, ale tohle neni F1...paklize je lotus o pet sekund rychlejsi nezli Ferrari tak at ma ten gumy ty a ten ony tak je to blbost.

chapu nicka ze se mu to libi..soucasna F1 je presne pro tyto playstationove jezdce..a to zadni kridlo je proste EPICFAIL. neni spravedlive..je dementni. FOM a FIA by meli nalezst lepsi zpusob jak predjizdet a ne umelejma prvkama ktery jsou nefer k tomu kdo jede v predu..ted jeste ty pneu v QUA kdy bude lepsi skoncit v druhe casti qua a usetrit gumy..jako Webber.

+ 0 / − 0

ohodnotit

Reagovat Nahlásit
Lojzko
14:29 19.04.2011 XXX
Nico okrem DRS zabudol na KERS ! Oba sú dobré ak v aute F1 fungujú a pilot ich využíva !

+ 0 / − 0

ohodnotit

Reagovat Nahlásit
McMatej
17:14 19.04.2011 XXX
Proti DRS je jednoduchá obrana, nenechat se dojet na méně než 1 s. A pokud tě někdo v závodě dojede, tak si tu výhodu zaslouží.

+ 0 / − 0

ohodnotit

Reagovat Nahlásit
- B2SoS
  22:17 19.04.2011 XXX
  Křídlo se mi na první pohled takynelíbilo, ale je to tak - když Tě někdo dojede, tak ať má možnost Tě předjet. A jestli jsi nas...štvanej, že Tě někdo předjel, drž se ho a použij křídlo o kolo dál Ty.
  Hele, stalo se to vůbec, aby někdo byl předjet pomocí DRS a kolo zpět to vrátil? No asi ne a pochybuju o té situaci. Během závodu se mění tolik proměnných...
  
  + 0 / − 0
  
  ohodnotit
  
  Reagovat Nahlásit
skejpa
14:16 19.04.2011 XXX
Za mě palec nahoru. Závody jako jsou letos už tu dlouho nebyly. Dřív se závodilo snadněji protože auto vzadu mělo opravdu výhodu. Dnes už tu výhodu nemá, naopak je spíš znevýhodněno a tak se to musí uměle řešit. A řešení pomocí DRS mi přijde celkem funkční. Ne vždy znamená jasné předjetí. Hodně záleží na pneumatikách. Nyní konečně týmy riskují a jezdí na více zastávek protože vědí, že se přes pomalejší jezdce opravdu mohou dostat. Proto je letos vidět tolik předjíždění a adrenalinových momentů.
Nickovi se tudíž nedivím.

+ 0 / − 0

ohodnotit

Reagovat Nahlásit
uzivatel000200
13:11 19.04.2011 XXX
Jen by mě zajímalo, kdo mu toto prohlášení napsal

+ 0 / − 0

ohodnotit

Reagovat Nahlásit
uzivatel000481
13:37 19.04.2011 XXX
Sorry pánové co tady kritizujete, ale já musím s souhlasit. Závody jsou vzrušující a baví mě na ně koukat od začátku do konce, to se s posledními roky kdy jsem často vypínal po startu a vracel se na poslední kola, nebo někdy když jsem závod ani nesledoval nedá srovnávat. Možná si to někdo nedokáže přiznat, ale je to tak.

Samozřejmě že bych byl radši kdyby to šlo bez zvyhodnění auta které předjíždí, ale dokud někdo nevymyslí auto které dokáže udržet stopu v zatáčce za jiným autem a následně na rovince získat potrebnu aerodynamickou výhodu na předjetí, je tohle dobrý kompromis. Je to rozhodně lepší když je menší výhoda a existují souboje, než když neexistují žádné a vidíme závody vláčků.

+ 0 / − 0

ohodnotit

Reagovat Nahlásit
sinergy
12:15 19.04.2011 XXX
Nedivím se že je Rosberg nadšený po poslední velké ceně - ovšem jak by reagoval pokud by zadní křídlo neustále nefungovalo jako u jeho stájového kolegy? ono neni všechno zlato co se třpytí a jak už zde bylo psáno tato technika zlehčuje nutnost závodního umění jezdců. Pak je do jisté míry jasné že méně kvalitním jezdcům to připadá atraktivnější

+ 0 / − 0

ohodnotit

Reagovat Nahlásit
Tra
11:51 19.04.2011 XXX
Pro Nica to dobré asi je. Nikdy mne moc nepřesvědčil, že umí předjíždět - bojovat. Rychlá kola určitě jo, ale předjet ? Dneska to mají všichni mnohem jednodušší.

+ 0 / − 0

ohodnotit

Reagovat Nahlásit
Lucker
11:43 19.04.2011 XXX
myslíš Nico? Nepřijde mi to moc sportovní spíše podvod na jezdce Je to potom nerovnoměrný boj

+ 0 / − 0

ohodnotit

Reagovat Nahlásit
- a
  11:49 19.04.2011 XXX
  přesně tak, souboje na krev jsou díky pneumatikám a křídlu ta tam
  
  + 0 / − 0
  
  ohodnotit
  
  Reagovat Nahlásit

Aktuálně

McLaren vzdává hold Sennovi, do Monaka přijíždí ve speciálním zbarvení + VIDEO

"Mohli jsme vyhrát," lituje Ferrari po nasazení novinek v Imole. Leclerc viní Red Bull a McLaren z 'podivností'

PROHLÁŠENÍ po závodě: GP Emilia Romagna - Norris lituje, ostatní doufají

GP Emilia Romagna: Podruhé se šok nepovedl, Verstappen se spasil na cílové čáře

PROHLÁŠENÍ po kvalifikaci: Verstappen opěvuje úspěch, McLaren mu chce řádně zatopit

Pořadí na startu GP Emilia Romagna se mění, Piastri přišel o první řadu

GP Emilia Romagna: Verstappen poosmé v řadě na pole-position, Ferrari zklamalo

McLaren vyhrál v dramatickém závěru poslední, dvakrát přerušený trénink

Leclercova nadvláda pokračuje i v druhém tréninku, Cunoda velkým překvapením

Pochybující Leclerc ovládl první trénink, mistři světa chybovali, Albon nechal vyvěsit červenou vlajku

FANDĚTE F1NEWS.cz

Nadcházející závod 26.5.2024

GP Monaka78 kol (260.286 km)
Circuit de Monaco

Pátek
- 1. Trénink (13:30 - 14:30)
- 2. Trénink (17:00 - 18:00)
Sobota
- 3. Trénink (12:30 - 13:30)
- Kvalifikace (16:00)
Neděle
- Závod (15:00)

Průběžné pořadí šampionátu:

1. VERSTAPPEN, 2. LECLERC, 3. ... Celé pořadí

dní | hod | min | sek

reklama

Sledujte F1NEWS.cz na Twitteru

F1NEWS.cz

Tweety od @F1NEWScz

Sledovat @F1NEWScz

Doporučujeme

George Russell prohrál týmový duel, ale získal bod útěchy

Grand Prix | 17

Jak velké vylepšení veze McLaren…

Zprávy odjinud

reklama

Sociální média

Vyhledávání

© F1NEWS.cz a INCORP a.s. – media group, ISSN 2336–260X. Publikování čí šíření obsahu serveru F1NEWS.cz bez předchozího písemného souhlasu vedení společnosti je zakázáné. Provozovatelem serveru F1NEWS.cz je mediální společnost INCORP a.s. © ČTK, Profimedia a další dodavatelé. Přepis, šíření či další zpřístupňování obsahu ČTK nebo jeho částí veřejnosti jakýmkoliv způsobem, je bez předchozího souhlasu ČTK výslovně zakázáno.
This website is unofficial and is not associated in any way with the Formula One group of companies. F1, FORMULA ONE, FORMULA 1, FIA FORMULA ONE WORLD CHAMPIONSHIP, GRAND PRIX and related marks are trade marks of Formula One Licensing B.V.

Zobrazit: mobil | klasicky

DISKUZE K ČLÁNKU Nadšený Rosberg: Zavedení nastavitelných křídel - zřejmě nejlepší nápad v historii F1

Diskuze: Nadšený Rosberg: Zavedení nastavitelných křídel - zřejmě nejlepší nápad v historii F1

Místní přihlášení

Přihlášení sociálními sítěmi

Gregorius

BigMasterSabre

Lojzko

McMatej

sinergy

Tra

Lucker

a

Aktuálně

Nadcházející závod 26.5.2024

GP Monaka78 kol (260.286 km) Circuit de Monaco

Pátek

Sobota

Neděle

Průběžné pořadí šampionátu:

Komerční sdělení

reklama

Doporučujeme

Zprávy odjinud

reklama

Sociální média

Vyhledávání

GP Monaka78 kol (260.286 km)
Circuit de Monaco